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Mercedes-Benz: Streit um Arbeitskosten in deutschen Werken eskaliert

IG Metall und Gesamtbetriebsrat reagieren brüskiert auf den Vorstoß des Managements, während die Tarifgespräche festgefahren sind.

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Mercedes-Benz: Streit um Arbeitskosten in deutschen Werken eskaliert

Bei Mercedes-Benz eskaliert der Streit um die Arbeitskosten in Deutschland. IG Metall und Gesamtbetriebsrat zeigen sich brüskiert über einen Vorstoß des Managements. Parallel sind die Tarifgespräche in der Metall- und Elektrobranche festgefahren, Warnstreiks drohen. In Deutschlands Schlüsselindustrie steht damit viel auf dem Spiel.

Die Dimension ist erheblich: In der Metall- und Elektrobranche arbeiten rund 3,7 Millionen Beschäftigte. IG Metall fordert 5 Prozent mehr Geld. Die Arbeitgeber bieten bislang eine Einmalzahlung im kommenden Jahr sowie eine Stufensteigerung von 1,3 Prozent im Jahr 2028. Sie begründen ihr Angebot mit der hohen Kostenbelastung und verweisen auf den Abbau Hunderttausender Arbeitsplätze.

Die Tarifgespräche in der Metall- und Elektrobranche stecken fest

Für Mercedes-Benz kommt der Konflikt zu einem ungünstigen Zeitpunkt. Der Konzern kassierte Ende Oktober seine Prognose für das laufende Jahr. Konzernchef Ola Källenius erwartet nun ein EBIT nur auf Vorjahresniveau. Bereits in den beiden vorangegangenen Jahren war der Gewinn unter dem Strich eingebrochen.

Das Sparprogramm trägt den Namen "Next Level Performance" und wurde nach den Jahreszahlen 2024 aufgesetzt. Auf ein Abfindungsprogramm für die indirekten Bereiche hatten sich die Parteien bereits geeinigt. Die Beschäftigungssicherung in Deutschland wurde bis 2034 verlängert.

Mercedes-Benz leidet unter der Schwäche in China

Im dritten Quartal verbesserte sich das Konzernergebnis von 1,19 Milliarden Euro auf rund 1,52 Milliarden Euro, ein Plus von rund 28 Prozent. Allerdings handelt es sich um eine Erholung von niedrigem Niveau. Der Absatz lag bei 407.200 Pkw und damit 8 Prozent unter dem Vorjahreswert. In China brach der Absatz um 31 Prozent ein, außerhalb Chinas legte er dagegen um 1 Prozent zu.

Als Belastungen nennt die Quelle die wirtschaftliche Lage, den Iran-Krieg und US-Zölle. Die Schwäche in China trifft den Konzern damit in einem seiner wichtigsten Märkte.

Das Management stellt die deutschen Standorte infrage

Michael Schiebe brachte die Schließung von zwei Werken ins Spiel. Das Management prüft, welche Standorte sich Deutschland leisten kann, und hat Investitionen in deutsche Standorte gestoppt. Offiziell lautet das Ziel, alle deutschen Standorte zu erhalten. Die laufende Prüfung nährt jedoch Zweifel an dieser Zusage.

Ein weiterer Personalabbau ist geplant. Das Abfindungsprogramm für die indirekten Bereiche soll Anfang Dezember erneut aufgelegt werden. Beschäftigte sollen wieder vier Tage ins Büro kommen. Proteste gab es bereits im Juli und im September.

Brudermüller stößt eine Debatte über längere Arbeitszeit an

Aufsichtsratschef Martin Brudermüller sagte: "Wir sollten ernsthaft die Rückkehr zur 40-Stunden-Woche angehen." In der tarifgebundenen Autoindustrie ist bislang die 35-Stunden-Woche Standard. Der Vorstand verschob zudem die tarifliche Sonderzahlung.

Ergun Lümali hält dagegen: "Wir brauchen Vorstände, die an den Industriestandort Deutschland glauben und ihn nicht bei jeder Krise gleich kaputt reden. Wir lehnen Werksschließungen entschieden ab und wissen uns zu wehren." IG Metall signalisiert zugleich Lösungsbereitschaft und will die Standorte zukunftsfest aufstellen.

Der Konflikt birgt für Anleger erhebliche Unsicherheit

Für Privatanleger ist die Entwicklung ein Risikofaktor, der die Aktie belasten kann. Die Arbeitsstunde in Deutschland ist bis zu fünf Mal teurer als in Osteuropa. Mercedes feierte zuletzt die Werkserweiterung im ungarischen Kecskemet, wo die Fabrikkosten Maßstäbe in Europa setzen. Diese Gegenüberstellung verdeutlicht, warum das Management auf die Kosten schaut.

Anleger sollten die Tarifgespräche und die angekündigten Warnstreiks aufmerksam verfolgen. Entscheidend ist, ob sich das Management mit seinen Vorstellungen durchsetzt oder ob der Konflikt die ohnehin angespannte Ertragslage weiter belastet. Klarheit dürfte erst bringen, wie sich Absatz und Ergebnis im weiteren Jahresverlauf entwickeln.

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