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Wizz Air: Gewinn schrumpft um 40 Prozent, Umsatztrend steigt

Wizz Air meldet einen Gewinneinbruch im ersten Halbjahr, während die Umsatztrends dank steigender Passagiernachfrage wieder anziehen.

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Wizz Air: Gewinn schrumpft um 40 Prozent, Umsatztrend steigt

Wizz Air Holdings (LSE:WIZZ) hat für das erste Halbjahr bis zum 30. September einen deutlichen Gewinnrückgang gemeldet. Das Betriebsergebnis sank um 40 Prozent auf 265 Millionen Euro (223 Millionen Pfund). Der Umsatz legte dagegen um 13 Prozent auf 3,8 Milliarden Euro (3,2 Milliarden Pfund) zu. Belastet wurde das Ergebnis vor allem durch höhere Kraftstoffkosten.

Die Aktie des FTSE-250-Unternehmens fiel im britischen Handel um 2 Prozent. Seit Beginn des Jahres 2026 hat sie bereits rund ein Zehntel an Wert verloren. Zum Vergleich: Der FTSE-250-Index hat im laufenden Jahr bislang fast 11 Prozent zugelegt, und der Wettbewerber easyJet ist im Jahresverlauf um ein Drittel gestiegen, nachdem ein erfolgreicher Übernahmeversuch vorlag.

Der Umsatz pro Sitzkilometer steigt im dritten Quartal um zwölf Prozent

Ein wichtiger Hoffnungsschimmer ist die Entwicklung der Erlöse pro verfügbarem Sitzkilometer (RASK). Diese Kennzahl stieg im dritten Quartal um 12 Prozent im Jahresvergleich. Im zweiten Quartal hatte der Anstieg noch 0,5 Prozent betragen, im ersten Quartal war die Kennzahl um 8 Prozent gefallen – zu jenem Zeitpunkt begann der Iran-Krieg.

Chief Executive József Váradi erklärte: „Operativ haben wir in diesem Jahr weniger Flüge gestrichen, obwohl wir 23 Prozent mehr Flüge im Vergleich zum ersten Halbjahr des Geschäftsjahres 2026 durchgeführt haben. Die Pünktlichkeitsquote verbesserte sich auf über 70 Prozent, was zu geringeren Störungsgebühren und einer besseren Effizienz der Crews führte.“ Weiter betonte er, das Unternehmen habe Investitionen in neue Basen, Initiativen zur Verbesserung der Kundenerfahrung und den Flotteneinsatz fortgesetzt und gleichzeitig eine robuste Bilanz aufrechterhalten.

Die Flotte wächst bis 2030 auf 335 Flugzeuge

Ende September betrieb Wizz Air eine Flotte von 276 Airbus-Jets, gegenüber 243 Maschinen ein Jahr zuvor. Der Plan sieht vor, die Flotte bis zum vollen Geschäftsjahr 2030 auf 335 und bis zum Geschäftsjahr 2033 auf 383 Flugzeuge auszubauen. Zu Beginn des Iran-Kriegs setzte die Gesellschaft alle Flüge im Nahen Osten aus, die etwa 5 Prozent der gesamten Sitzkapazität ausmachten; Flüge nach Tel Aviv wurden inzwischen wieder aufgenommen.

Fortschritte gibt es auch beim Problem der am Boden stehenden Flugzeuge. Wegen Inspektionen der Pratt & Whitney-Motoren standen Ende September 22 Maschinen still, nach 35 im Vorjahr. Der Motorenhersteller bewertet weiterhin zuvor identifizierte technische Fehler. Voraussichtlich 15 bis 20 Flugzeuge bleiben bis März 2027 am Boden, bis Dezember 2027 sollen es keine mehr sein.

Die Nettoverschuldung steigt auf 5,2 Milliarden Euro

Die Nettoverschuldung von Wizz Air erhöhte sich Ende September im Jahresvergleich um 4,4 Prozent auf 5,2 Milliarden Euro (4,37 Milliarden Pfund). Dem steht ein Börsenwert von rund 1,1 Milliarden Pfund gegenüber. Anfang des Jahres hatten Ratingagenturen ihre Bewertungen aktualisiert: Fitch bestätigte das BB-Rating mit stabiler Prognose, während Moody's das Rating von Ba2 auf Ba3 senkte.

Wizz Air wurde 2004 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Budapest, Ungarn, wo rund 9.000 Menschen beschäftigt sind. Das Unternehmen will die Passagierzahl bis zum Geschäftsjahr 2030 auf 127 Millionen steigern, gegenüber 69,7 Millionen im letzten Geschäftsjahr. Der Umsatz soll von 5,7 Milliarden Euro im Vorjahr auf 10 Milliarden Euro wachsen. Sitzverkäufe machten im jüngsten Halbjahr 57 Prozent des Umsatzes aus, den Rest trugen Nebenerlöse wie Gepäckgebühren bei.

Geografisch zählten im letzten Geschäftsjahr Italien mit 13 Prozent des Umsatzes, Rumänien mit 11 Prozent sowie Polen und das Vereinigte Königreich mit jeweils 10 Prozent zu den wichtigsten Märkten. Für Anleger bleiben geopolitische Spannungen und Sorgen über künftige Aktionen Russlands und Irans ein Risikofaktor. Zuletzt führten eine Reihe von Bombenwarnungen zu Störungen bei Fluggesellschaften in ganz Europa.

Viele Faktoren liegen außerhalb der Kontrolle des Managements, etwa das Wetter und Streiks der Flugsicherung. Die Ergebnisse des dritten Quartals sind für den 28. Januar geplant. Während eine expandierende Flotte umweltfreundlicherer Flugzeuge attraktiv erscheint, dürften vorsichtigere Anleger eine Reduzierung der Schulden und Anzeichen eines nachhaltigen Gewinnwachstums abwarten, bevor sie einsteigen.

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