JetBlue stellt neue First-Class-Sitze vor und will zurück in die Gewinnzone
Die New Yorker Fluggesellschaft setzt auf Premium-Sitze im Inlandsverkehr, um nach Jahren der Verluste wieder profitabel zu werden.
JetBlue Airways hat am Mittwoch seine neuen First-Class-Sitze für den Inlandsverkehr vorgestellt. Die Fluggesellschaft kündigte an, ab Dezember 2024 eine Inlands-First-Class namens BlueFirst anzubieten und bereits im kommenden Monat Flüge mit den neuen Sitzen und dem vollständigen Bordangebot durchzuführen. Präsentiert wurde die neue Kabine an ihrem Heimat-Hub, dem John F. Kennedy International Airport in New York.
Die Umrüstungen sollen bis 2027 fortgesetzt werden, wie CEO Joanna Geraghty Ende letzten Monats gegenüber CNBC erklärte. Auf der Airbus-A320-Flotte von JetBlue wird es 12 dieser Sitze sowie 30 Sitze mit mehr Beinfreiheit geben – ein Rückgang von zuvor 42 solcher Optionen. Da die Flugzeuge nicht über Backöfen verfügen, bietet JetBlue eine Auswahl an kalten Speisen an, darunter Sesam-Nudeln, Pastrami-Sandwiches und Tortellini-Salate, wobei das Angebot je nach Route variiert.
Der Rollout erfolgt in einer Zeit, in der sich die New Yorker Fluggesellschaft nach ihrem letzten Gewinnjahr 2019 stabilisieren muss. Im vergangenen Monat versuchten JetBlue-Führungskräfte, Anleger zu beruhigen, nachdem die Aktienkurse der Fluggesellschaft einen Rekordtiefstand erreicht hatten, nachdem berichtet worden war, dass Anleihegläubiger Berater für Restrukturierungen beauftragt hatten.
Geraghty betont, dass JetBlue keine Reorganisation benötigt
Geraghty sagte am Mittwoch gegenüber Phil LeBeau von CNBC, JetBlue habe „in den letzten Wochen mit einigen der Gläubiger im Rahmen der... normalen Investor Relations“ gesprochen. Sie betonte, dass das Unternehmen den Anleihegläubigern klar gemacht habe, dass JetBlue keine Reorganisation benötige.
Die Aktien der Fluggesellschaft sind bis zur Mittagszeit am Mittwoch um mehr als 40% gestiegen, was mehr ist als bei anderen Passagierfluggesellschaften, liegen jedoch im laufenden Jahr immer noch etwa 11% unter dem Vorjahresniveau.
Der Turnaround-Plan zielt auf operativen Gewinn im nächsten Jahr
JetBlue setzt darauf, dass die widerstandsfähige Reisefrage, insbesondere für geräumigere Sitze, seinen Turnaround-Plan vorantreiben wird, der darauf abzielt, bis zum nächsten Jahr einen operativen Gewinn und im Jahr 2028 einen bereinigten Gewinn je Aktie von 1 Dollar zu erzielen. Flugzeugführer haben gesagt, dass sie erwarten, dass die Tarife nächstes Jahr hoch bleiben, da sie sich mit höheren Kosten auseinandersetzen müssen, einschließlich Kraftstoff, Arbeitskosten und Flughafengebühren. Geraghty sagte am Mittwoch, dass selbst wenn die Treibstoffpreise nächstes Jahr moderat werden, „ich nicht denke, dass die Preise so stark fallen werden, wie die Leute erwarten“.
Auch Frontier rüstet seine Kabinen auf
Große und kleine Fluggesellschaften eilen darum, ihre Kabinen mit geräumigeren, teureren Sitzoptionen auszustatten, um immer höhere Kosten abzudecken, vom Jet-Treibstoff bis hin zu Arbeitskräften und Flughafenbetriebsgebühren. Ein Ticket in den neuen First-Class-Sitzen zwischen dem Kennedy Airport und dem Fort Lauderdale-Hollywood International Airport in Florida kostet in der ersten Märzwoche 847 Dollar hin und zurück, während Standard Economy 446 Dollar kostet.
Am Dienstag hat die Billigfluggesellschaft Frontier Airlines ihre neuen First-Class-Sitze vorgestellt, die die ersten zwei Reihen einnehmen werden, und angekündigt, ihre Airbus-Flotte mit Premium-Sitzplätzen mit mehr Beinfreiheit und Stromanschlüssen in den Sitzen bis zur achten Reihe auszustatten. Die Fluggesellschaft wird eine Reihe von Sitzplätzen aus ihren Flugzeugen entfernen, um die teureren Plätze einzupassen, sagte Chief Marketing Officer Bobby Schroeter in einem Interview am Montag mit CNBC.
JetBlue verfügt über 2,2 Milliarden Dollar Liquidität
JetBlue berichtete im vergangenen Monat, dass es das dritte Quartal mit 2,2 Milliarden Dollar an Liquidität beendet hat und dass sein unbelasteter Vermögenswert jetzt 7 Milliarden Dollar beträgt, einschließlich 2,8 Milliarden Dollar in Flugzeugen und Triebwerken. JetBlue hatte insgesamt Schulden von 8,4 Milliarden Dollar bis zum 30. September, sagte die Fluggesellschaft in ihrer Gewinnmeldung.
Geraghty sagte gegenüber CNBC im vergangenen Monat, es gebe eine „grundlegende Diskrepanz zwischen der Erzählung im Anleihemarkt und dem, was unsere finanziellen Ergebnisse tatsächlich demonstrieren“. Als gefragt wurde, ob die Kostensenkung bei JetBlue auch Entlassungen, Massenentlassungen oder Buyouts beinhalte, sagte Geraghty im vergangenen Monat „absolut nicht“.