VAE bieten saudisches Öl von angegriffenem Supertanker zum Verkauf an
Die Vereinigten Arabischen Emirate vermarkten 1,87 Millionen Barrel Saudi Arab Light per Ausschreibung – das Öl stammt von einem vor der Küste beschädigten Tanker.
Die Vereinigten Arabischen Emirate (VAE) haben angeboten, saudisches Rohöl von einem Supertanker zu verkaufen, der vor ihrer Küste angegriffen wurde und auslief. Das bestätigten drei Handelsquellen sowie ein Ausschreibungsdokument, wie die Nachrichtenagentur Reuters am 10. November aus New Delhi und London meldete. Das Rohöl befindet sich an Bord des Tankers Gem No. 2, der im vergangenen Monat von einem nicht identifizierten Projektil getroffen wurde.
Nach Angaben des von Reuters eingesehenen Ausschreibungsdokuments bietet das Energieministerium der VAE leichtes saudisches Rohöl der Sorte Saudi Arab Light an. Die Verladung soll über eine Schiff-zu-Schiff-Übertragung zwischen dem 10. und dem 20. November erfolgen. Zunächst wurden 1,7 Millionen Barrel angeboten, die Menge wurde später auf 1,87 Millionen Barrel revidiert.
Der Vorgang ist ungewöhnlich, denn es ist selten, dass die VAE saudisches Rohöl vermarkten. Eine andere Quelle sagte Reuters, Saudi Aramco habe den VAE die Berechtigung erteilt, das Öl im Namen des Königreichs zu verkaufen. Weder Saudi Aramco noch die Behörden der VAE reagierten auf die Anfragen von Reuters nach einem Kommentar.
Die Behörden der VAE stoppten den Auslauf des Tankers Ende Oktober
Die Behörden der VAE hatten den Auslauf des Tankers Ende Oktober gestoppt, während sie die Reinigungsarbeiten entlang ihrer Küste fortsetzten. Der Supertanker war zuvor vor der Küste des Landes beschädigt worden und hatte Öl verloren. Ein Marktteilnehmer sagte, die Konditionen für die saudische Ladung seien denen ähnlich, die von der Abu Dhabi National Oil Co. (ADNOC) angeboten wurden.
Die VAE und Saudi-Arabien versuchen trotz Drohungen und Angriffen auf die Schifffahrt in der Straße von Hormus durch den Iran, ihre Rohölexporte aufrechtzuerhalten. Beide Länder haben laut Handelsquellen Anreize angeboten, darunter Frachtrabatte, um Käufer für ihre Ladungen zu gewinnen. Der nun bekannt gewordene Verkauf über eine Ausschreibung reiht sich in diese Bemühungen ein.
Seit Beginn des Krieges zwischen den USA, Israel und dem Iran haben Angriffe auf Handelsschiffe im Golf die Sicherheitsrisiken und die Kosten für Ölexporteure und andere Akteure erhöht. Zugleich haben sie die Befürchtungen hinsichtlich der ökologischen Folgen des Konflikts verschärft. Für die betroffenen Förderländer geht es damit nicht nur um Absatzpreise, sondern auch um die Frage, wie Ladungen überhaupt noch sicher zu Käufern gelangen.
Bereits am 07.05.2026 berichtete aktien.news über getarnte Tanker der VAE
Die aktuelle Meldung ist Teil einer längeren Entwicklung im Golf. Bereits am 07.05.2026 berichtete aktien.news, dass die VAE mehrere mit Rohöl beladene Tanker mit ausgeschalteten Ortungssystemen durch die Straße von Hormus geschickt hatten. Ziel war es, Öl zu bewegen, das seit dem Ausbruch des US-israelischen Krieges gegen den Iran im Golf festsaß. Im April gelang es der staatlichen ADNOC nach diesen Angaben, mindestens 4 Millionen Barrel der Sorte Upper Zakum sowie 2 Millionen Barrel Das-Rohöl auf vier Tankern von Terminals innerhalb des Golfs zu exportieren.
Am 08.08.2026 berichtete aktien.news über einen iranischen Raketenangriff auf einen Tanker der staatlichen Ölgesellschaft ADNOC während der Durchfahrt durch die Straße von Hormus. Das Außenministerium der VAE bezeichnete den Vorfall als „feindseligen iranischen Angriff" und warf Teheran „Piraterie" vor. Einzelheiten zum betroffenen Tanker, seiner Ladung oder möglichen Schäden wurden damals nicht genannt.
Am 24.09.2026 meldete aktien.news, dass die Rohölexporte Saudi-Arabiens im September auf den höchsten Stand seit Beginn des Iran-Krieges gestiegen waren, nachdem das Königreich seine Ausfuhren über die Straße von Hormus nach einem Angriff auf seine zentrale Umgehungspipeline schnell hochgefahren hatte. Am 28.10.2026 folgte der Bericht, dass sich die saudischen Ölexporte trotz einer Welle von Angriffen auf die Energieinfrastruktur und eines Anstiegs gemeldeter iranischer Angriffe auf Tanker nahe dem Niveau des Kriegsbeginns bewegten – gestützt auf vorläufige Daten von Schiffsnachverfolgungsunternehmen. Saudi-Arabien ist demnach mit Abstand der größte Lieferant von Seehandelöl.
Für Anleger bleibt die Angebotsseite im Golf der entscheidende Faktor
Für deutsche Privatanleger, die über Öl-ETCs, Energieaktien oder Fonds am Rohölmarkt engagiert sind, sind Meldungen wie diese relevant, weil sie zeigen, wie Exporteure unter erschwerten Bedingungen operieren. Auffällig ist die Kombination aus Frachtrabatten, Sonderregelungen und nun einem Verkauf über eine öffentliche Ausschreibung. Sie verweist darauf, dass Öl aus dem Golf weiterhin Abnehmer sucht, die Exporteure aber zusätzliche Anreize bieten müssen.
Bemerkenswert ist zudem die Rollenverteilung: Die VAE vermarkten eine saudische Ladung, nachdem Saudi Aramco nach Angaben einer Handelsquelle die Berechtigung dazu erteilt hat. Das zeigt, wie eng die beiden Förderländer in der Logistik zusammenarbeiten, wenn reguläre Wege gestört sind. Eine Kauf- oder Verkaufsempfehlung lässt sich daraus nicht ableiten – wohl aber ein Hinweis darauf, dass Angebotsmengen und Transportkosten derzeit stark von Sicherheitsfragen im Golf abhängen.
Die Verladung soll zwischen dem 10. und 20. November laufen
Der konkrete Zeitplan steht bereits fest: Die Schiff-zu-Schiff-Übertragung der saudischen Ladung ist für den Zeitraum zwischen dem 10. und dem 20. November angesetzt. Parallel setzen die Behörden der VAE die Reinigungsarbeiten entlang ihrer Küste fort, nachdem der Auslauf des Tankers Ende Oktober gestoppt worden war. Offene Fragen zu Schäden, Haftung und zum weiteren Verbleib des Schiffes bleiben vorerst unbeantwortet, da sowohl Saudi Aramco als auch die VAE auf Anfragen von Reuters nicht reagierten.
Drei Begriffe erklären den Mechanismus hinter dem Geschäft
- Supertanker: ein besonders großer Rohöltanker, der sehr große Mengen Öl in einer einzigen Ladung transportiert.
- Schiff-zu-Schiff-Übertragung: die Umladung von Rohöl von einem Schiff auf ein anderes, ohne dass dafür ein Hafen angelaufen wird.
- Ausschreibung: ein formaler Verkaufsprozess, bei dem ein Anbieter eine Ladung öffentlich anbietet und Interessenten Gebote abgeben.