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Scout Motors verzeichnet 212.000 Vorbestellungen für Terra und Traveler

Der VW-Pickup- und SUV-Hersteller nähert sich dem Abschluss seines Zwei-Milliarden-Dollar-Werks in South Carolina.

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Scout Motors verzeichnet 212.000 Vorbestellungen für Terra und Traveler

Scout Motors hat rund 212.000 Vorbestellungen für seine kommenden Elektrofahrzeuge verbucht. Das teilte CEO Scott Keogh in einem Interview mit dem US-Sender CNBC mit. Gleichzeitig nähert sich das von Volkswagen unterstützte Unternehmen dem Abschluss seines neuen Werks in South Carolina, das mehr als zwei Milliarden Dollar kostet. Die Vorbestellungen gelten für den Pickup Terra und den SUV Traveler.

Die Serienproduktion der beiden Modelle soll nach Angaben des Unternehmens im kommenden Jahr beginnen, bevor die Auslieferungen an Kunden im Jahr 2028 starten. Scout teilte am Donnerstag mit, dass der Bau des Produktionszentrums in South Carolina „in der Endphase“ sei. Keogh zufolge ist das Werk zu etwa 85 Prozent fertiggestellt, doch die unterstützende Infrastruktur und ein Lieferantenpark im Wert von 300 Millionen Dollar werden weiterhin installiert.

Vorbestellungen sind kein garantierter Umsatz

Vorbestellungen führen jedoch nicht zwangsläufig zu Verkäufen. Diese Erfahrung hat die US-Automobilindustrie in den vergangenen zehn Jahren gemacht, insbesondere bei stark beworbenen rein elektrischen Pickups wie dem Ford F-150 Lightning und dem Tesla Cybertruck. Beide Modelle stießen auf großes Interesse, das sich jedoch nicht in nennenswerten Verkaufszahlen niederschlug.

Keogh zeigte sich dennoch zuversichtlich. Er erwarte, dass Scout die Zahl der Vorbestellungen bis zum Beginn der Kundenproduktion grob verdoppeln könnte. „Ich denke, wir könnten leicht über 400.000 Vorbestellungen kommen, ohne dafür große Anstrengungen unternehmen zu müssen“, sagte er. Entscheidend sei jedoch, wie viel der initialen Produktion sich vollständig vorverkaufen lasse. Ein Auftragsbestand von 12 bis 18 Monaten „wäre großartig“ und aus seiner Sicht vor Produktionsbeginn erreichbar.

SUV und EREV-Modelle dominieren die Nachfrage

Bei den Antrieben zeigt sich eine klare Präferenz der Kunden. Rund 87 Prozent der Vorbestellungen entfallen auf Modelle mit verlängerter Reichweite, sogenannte Extended-Range Electric Vehicles (EREVs). Diese kombinieren Elektromotoren und Batterien mit einem Verbrennungsmotor, der als Backup-Generator dient. Etwa 75 Prozent der Bestellungen entfallen auf den Traveler-SUV.

Ursprünglich wollte Scout ausschließlich Elektrofahrzeuge anbieten, um dem deutschen Automobilhersteller Volkswagen zu helfen, seine Präsenz in den USA auszubauen. Eine langsamer als erwartete Akzeptanz von E-Fahrzeugen und höhere Kosten führten jedoch dazu, dass sich das Unternehmen entschied, zusätzlich EREVs anzubieten. Angesichts des signalisierten Interesses will Scout zunächst mit den EREVs starten, gefolgt von den reinen Elektroversionen.

Scout setzt auf Volumen statt teurer Spitzenmodelle

Das Unternehmen plant, zunächst mit Modellen der mittleren Klasse zu starten. Damit weicht Scout von vielen Wettbewerbern ab, die mit ihren teuersten Modellen beginnen. „Das Wichtigste für mich ist, so schnell wie möglich das beste Volumen zu erzielen“, sagte Keogh. „In meinem Kopf geht es darum: Wie schnell können Sie 100.000 Einheiten erreichen? Erst bei 100.000 Einheiten beginnt man, Durchbruch zu erzielen.“

Seine Kommentare fallen Monate, nachdem Rivian Automotive online Kritik erhalten hatte, weil das Unternehmen seinen R2-SUV zunächst mit den teuersten Modellen startete, obwohl dies in der Automobilbranche üblich ist.

Die Vorbestellungen für die Scout-Fahrzeuge wurden im Oktober 2024 eröffnet, als das Unternehmen den Traveler und den Terra vorstellte. Beide Modelle zeichnen sich durch ein schlankes, doch robustes Äußeres aus und greifen einige Elemente der historischen Modelle der Marke auf. Scout war von 1961 bis 1980 eine amerikanische Fahrzeugmarke.

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