Jaguar Land Rover will mit Defender NATO-Militärbudgets erobern
JLR führt Gespräche mit NATO-Staaten über den neuen Defender Wolf Series II.
Jaguar Land Rover (JLR) führt „Live-Gespräche“ mit NATO-Ländern, die an dem überarbeiteten Modell des Defender-Militärfahrzeugs interessiert sind. Der britische Automobilhersteller will damit von den europäischen Aufrüstungsbemühungen profitieren. Gleichzeitig konkurriert JLR um einen milliardenschweren Vertrag des britischen Verteidigungsministeriums (MoD), um die alternde Flotte militärischer Fahrzeuge des Landes zu ersetzen.
Der Autobauer sucht nach neuen Einnahmequellen jenseits seiner langjährigen Beziehung zur britischen Armee. Hintergrund sind die schwache Nachfrage und steigende Kosten, die die Branche belasten. JLR kündigte erst diesen Monat an, bis zu 4.000 Arbeitsplätze – fast zehn Prozent der globalen Belegschaft – innerhalb der nächsten zwei Jahre abzubauen. Zuvor hatte ein verheerender Cyberangriff die Lieferkette massiv gestört.
Der neue Defender Wolf Series II
Patrick McGillycuddy, globaler Geschäftsführer von JLR für den Defender, sagte, dass der neue Defender Wolf Series II ideal für die Streitkräfte sei. Das Fahrzeug lasse sich an die „breite Palette von Rollen und Anforderungen anpassen, die militärische Organisationen benötigen“. Es handelt sich um die erste neue Version des Militärfahrzeugs seit dem Originalmodell von 1994.
„Es ist ein Wachstumsbereich, den wir aktiv prüfen“, teilte JLR mit. Neue Militärunternehmen könnten den angeschlagenen britischen Automobilsektor stärken und für die mehr als 2.200 britischen Zulieferer „nur positive Aspekte“ bieten. JLR ist der neueste Fahrzeughersteller, der sich dem Verteidigungssektor zuwendet, um sinkende Gewinne auszugleichen.
Milliardenschwerer Wettbewerb um MoD-Auftrag
Die britische Armee, die seit den 1940er Jahren Land Rover nutzt, wird mehr als 5.000 Fahrzeuge außer Dienst stellen. Im Rahmen des Light-Mobility-Vehicle-(LMV)-Programms werden Ausschreibungen für den Bau von Ersatzfahrzeugen veröffentlicht. Auch Griechenland, Italien, Deutschland und die Türkei planen, ihre militärischen Fahrzeugflotten zu ersetzen und zu modernisieren.
Der Gesamtwert des LMV-Vertrags einschließlich Unterstützung und Wartung liegt bei etwa 2 Milliarden Pfund Sterling. Die erste Tranche von rund 3.000 Fahrzeugen wird auf etwa 750 Millionen Pfund geschätzt. Eine Vertragsvergabe wird im ersten Halbjahr 2027 erwartet.
Der Defender Wolf Series II konkurriert um den MoD-Vertrag gegen den Grenadier von Jim Ratcliffes Ineos Automotive, der mit SMT Defence und NMS UK zusammenarbeitet. Auch Ford hat sich mit General Dynamics und Ricardo verbündet und sieht den Vertrag als Türöffner, um den Verkauf seiner Ranger-Trucks an NATO-Länder zu erhöhen. Weitere Mitbewerber sind General Motors (mit BAE Systems und NP Aerospace), Babcock International sowie eine Allianz aus Rheinmetall und Mercedes-Benz.
Politische Dimension und „Buy British“
Francis Tusa, Herausgeber des Newsletters Defence Analysis, sieht einen Zusammenhang zwischen den Stellenstreichungen und dem Bieterwettbewerb. „Sehe ich die Ankündigung von 4.000 Arbeitsplatzverlusten in Großbritannien und was wie eine letzte Minute-Bietaktion für LMV aussieht, als verbunden? Sie sind völlig verbunden“, sagte er. JLR bestritt jegliche Verbindung zwischen den beiden Ankündigungen.
Mit einer „Buy British“-Kampagne, die vom neuen Premierminister Andy Burnham gefördert wird, wird erwartet, dass das MoD berücksichtigt, wie viel der Arbeiten in Großbritannien durchgeführt werden. Keiner der aktuellen Bewerber baut sein gesamtes Fahrzeug in Großbritannien. Der Defender wird zwar in Großbritannien entwickelt und konstruiert, aber in der Slowakei gefertigt.
JLR glaubt dennoch, einen Vorteil zu haben: Das fertige Fahrzeug bleibt im Eigentum der britischen Einheit von JLR, und die meisten auf die Verkäufe erhobenen Steuern fließen in die britische Staatskasse. Der Defender wurde bereits an die niederländischen Feuerwehren, die Bergrettung in Österreich und das italienische Rote Kreuz geliefert. Auch die Tschechische Republik nutzt ihn als Logistikfahrzeug, und Polizeikräfte in Bulgarien und Deutschland setzen ihn ein.