Rosneft rationiert Benzin nach neuen ukrainischen Angriffen auf Raffinerien
Die Ukraine hat ihre Angriffe auf russische Raffinerien wieder aufgenommen, Rosneft begrenzt den Verkauf auf 30 Liter pro Pkw.
Die russische Ölgruppe Rosneft rationiert Benzin an Tankstellen im ganzen Land. Die Ukraine hatte ihre Angriffe auf russische Raffinerien nach einer kurzen Pause wieder aufgenommen, die durch Druck der Trump-Administration ausgelöst worden war. Die Regierung der Region Transbaikalien im fernen Osten Russlands teilte in einer Erklärung mit, Rosneft habe den Verkauf „im gesamten Land“ auf 30 Liter pro Pkw in Städten und 50 Liter auf Autobahnen beschränkt. Diese Obergrenze wurde als Reaktion auf die neuesten ukrainischen Langstrecken-Drohnen- und Raketenangriffe auf russische Raffinerien eingeführt.
Die Angriffe wurden am 30. Oktober nach einer zweiwöchigen Pause wieder aufgenommen. Diese Pause war Kiew von der Trump-Administration auferlegt worden. Die Rationierung fällt zeitlich mit einer neuen Runde US-vermittelter Friedensgespräche zwischen der Ukraine und Russland zusammen, die am Dienstag in Abu Dhabi stattfinden sollen. Für Anleger in Europa ist die Entwicklung relevant, weil sie zeigt, wie stark die ukrainischen Angriffe inzwischen auf die russische Binnenwirtschaft durchschlagen – und damit auch auf die globalen Kraftstoffströme.
Ein Analyst sieht 20 bis 35 Prozent der Raffineriekapazität außer Betrieb
„Rosnefts Rationierung von Benzin an eigenen Tankstellen zeigt, dass die Schäden an den russischen Raffinerien auch im Inland spürbar sind“, sagte Isaac Levi, Energiepolitikanalyst beim Centre for Research on Energy and Clean Air (CREA), einer finnischen Forschungsgruppe. CREA schätzt, dass derzeit zwischen 20 und 35 Prozent der gesamten Raffineriekapazität Russlands außer Betrieb sind. „Ein Land, das einst einer der größten Exporteure von Erdölprodukten weltweit war, importiert heute Benzin auf dem Seeweg, mit Ladungen aus der Türkei, Marokko, Ägypten und anderen Ländern. Das ist ein deutliches Zeichen dafür, wie angespannt der russische Inlandsmarkt für Kraftstoffe geworden ist“, fügte er hinzu.
Seit dem 7. November sind die Benzinausgaben an Rosneft-Tankstellen in mindestens vier Regionen Russlands eingeschränkt, darunter Transbaikalien – dies geht aus Angaben lokaler Behörden hervor. Russische Medien berichteten zudem über Rationierungen an Rosneft-Tankstellen in weiteren vier Regionen. In der Region Nischni Nowgorod in Zentralrussland haben die Behörden den Verkauf an allen Tankstellen bereits am 1. November eingeschränkt. Dort wurde zusätzlich der Verkauf von Benzin in Kanistern sowie an Fahrzeuge untersagt, die in anderen russischen Regionen zugelassen sind.
Kiew begründet die Angriffe mit russischen Attacken auf das Stromnetz
Präsident Wolodymyr Selenskyj hat erklärt, Kyjiws Angriffe auf russische Ölraffinerien seien eine Antwort Moskaus auf dessen eigene Zerstörungskampagne gegen den ukrainischen Energiesektor, der schwer beschädigt worden sei. Die Hauptstadt und andere Städte hätten infolge russischer ballistischer Raketen- und Drohnenangriffe langandauernde Stromausfälle erlitten. Ukrainische Behörden sagten am Montag voraus, dass mindestens vier Regionen bis zu 16 Stunden ohne Strom bleiben würden. Die wechselseitigen Angriffe auf Energieanlagen bilden damit den Hintergrund der neuen Gesprächsrunde in Abu Dhabi.
Ukrainische Kräfte haben in den vergangenen Wochen mindestens acht russische Ölraffinerien angegriffen. Vier davon gehören zur Rosneft-Gruppe, eine fünfte steht im gemeinsamen Eigentum von Rosneft und Gazprom Neft, einem weiteren großen russischen Energieunternehmen. Der ukrainische Generalstab erklärte am Montag, es habe eine Anlage getroffen, die feste Treibstoffladungen für die Triebwerke der interkontinentalen ballistischen Topol-M-Raketen und der Iskander-M-Raketen im Gebiet Leningrad produziert.
Benzin ist der verwundbare Punkt der russischen Kraftstoffversorgung
Die überwiegende Mehrheit der Pkw in Russland läuft mit Benzin, während Diesel von schweren Maschinen, einschließlich an der Frontlinie, genutzt und exportiert wird. Russland produziert typischerweise nur etwa 10 bis 15 Prozent mehr Benzin, als es verbraucht – selbst ein leichter Rückgang der Raffineriekapazität wird damit sofort an der Zapfsäule spürbar. Die Dieselproduktion liegt dagegen fast doppelt so hoch wie der Inlandsverbrauch. Diese strukturelle Differenz erklärt, warum die Angriffe auf Raffinerien zuerst den Benzinmarkt treffen und nicht den Dieselmarkt.
Im April hatte Moskau alle Benzinexporte verboten, gefolgt von einem vollständigen Verbot der Dieselexporte im Sommer. Analysten werteten dies als vorsorgliche Maßnahme und nicht als Anzeichen akuter Engpässe. Das Verbot der Dieselexporte wurde im Oktober teilweise aufgehoben – im Anschluss an einen umstrittenen Diesel-Deal mit Trump, der hoffte, dass die Freigabe russischer Lieferungen dazu beitragen würde, die US-Kraftstoffpreise zu senken.
Im Spätsommer war fast die Hälfte der Kapazität ausgefallen
Russische Raffinerien kamen Ende des Frühlings unter verstärkte ukrainische Drohnenangriffe, wobei Drohneneinheiten und Energiespezialisten zusammenarbeiteten, um die verwundbarsten und am schwierigsten zu ersetzenden Teile der Anlagen zu identifizieren und zu treffen. Die Angriffe wurden laut ukrainischen Beamten durch Intelligenzinformationen unterstützt, die von den USA und anderen Verbündeten bereitgestellt wurden. Zum Höhepunkt der Krise im Spätsommer waren bis zu 45 Prozent der Raffineriekapazität Russlands außer Betrieb, schätzte die FT – das löste die schlimmsten Kraftstoffengpässe des Landes seit dem Zusammenbruch der Sowjetunion aus.
Die von Russland annektierte Krim war im Spätsommer die erste Region, die mit Kraftstoffknappheit und strengen Rationierungsmaßnahmen konfrontiert war. Bis August war in den meisten russischen Regionen eine Form der Rationierung eingeführt worden, wobei Autofahrer auf 20 bis 40 Liter pro Fahrzeug beschränkt waren. Viele verbrachten stundenlanges Warten in Warteschlangen, nur um festzustellen, dass die Tankstellen leer waren, als sie schließlich an der Zapfsäule ankamen. Im frühen Herbst verbesserte sich die Situation, da die Raffineriebetriebe einige Reparaturen durchführen konnten. Der Staat begann zudem, Benzin zu importieren, darunter aus Indien, das russisches Öl raffiniert, erlaubte Produzenten, ihr Benzin mit minderwertigeren Produkten zu mischen, und verpflichtete Raffineriebetreiber, sich vor Luftangriffen zu schützen. Ein Rückgang der saisonalen Nachfrage trug ebenfalls zur Entspannung bei.
Doch egal wie gut die Verteidigungsmaßnahmen sind – eine Raffinerie vollständig vor Drohnen zu schützen, ist unmöglich, sagte ein Unternehmer aus der Energiewirtschaft gegenüber der FT. „Wenn es zwei oder drei Drohnen gibt, können die Netze sie abfangen. Wenn es 30 Drohnen sind, wird unweigerlich eine durchkommen.“