Luftfahrtindustrie: Rückkehr in die Gewinnzone?

Laut dem Flugzeugleasingunternehmen Avolon wird die weltweite Luftfahrtindustrie in diesem Jahr wieder in die Gewinnzone zurückkehren und der Luftverkehr wird bis Juni das Niveau von vor der Pandemie erreichen, angetrieben vom Wachstum in Asien und der Wiedereröffnung des chinesischen Marktes.

Das größte Hindernis für den Aufschwung ist jedoch die Fähigkeit der Fluggesellschaften, Flugzeuge in die Luft zu bringen, da es zu "endemischen" Verzögerungen in der Produktion kommt, so Avolon in einem Bericht mit dem Titel "2023 Outlook": Climb to Cruise".

Auf zwei neue Flugkapazitäten weltweit kommt eine in Asien, heißt es in dem Bericht.

Der Passagierverkehr hat sich im letzten Jahr um 70 Prozent erholt, angeführt von Europa und Nordamerika. Avolon, eine der größten Leasinggesellschaften der Welt, prognostiziert für dieses Jahr einen Gewinn in der Branche von etwa 4,7 Mrd. $, nachdem in den beiden Vorjahren Verluste gemacht wurden.

Der finanzielle Aufschwung der Fluggesellschaften erweist sich als schneller als die Erholung der Kapazitäten. Der Luftverkehr liegt 25 Prozent unter dem Niveau von 2019, aber die Einnahmen sind nur 13 Prozent niedriger. "Die Nachfrage nach Reisen ist nicht mehr das Hindernis für die Erholung, sondern die Kapazität der Fluggesellschaften, Flugzeuge in die Luft zu bringen", so Avolon.

Das Unternehmen prognostizierte gute Aussichten für die Leasingbranche: "Die Luftfahrtmärkte passen sich an die höheren Zinssätze an und die Leasingraten steigen, was Chancen für gut kapitalisierte Leasinggeber mit Investment-Grade-Rating schafft".