John Healey drängt EU zur Aufnahme Großbritanniens in Made-in-Europe-Politik

Der britische Finanzminister John Healey wird die EU-Finanzminister am Freitag dazu aufrufen, die Fehler einer gescheiterten Verteidigungskooperation mit dem Vereinigten Königreich nicht zu wiederholen. Er fordert, die „Made in Europe“-Industriepolitik der Union so zu gestalten, dass sie Großbritannien einschließt. Das berichtet die Financial Times unter Berufung auf regierungsnahe Kreise.

Healey werde bei den Gesprächen in Dublin andeuten, dass Großbritannien bereit sei, über ein „Reset“-Abkommen mit der EU zu verhandeln. Voraussetzung sei, dass die Regierung von Premierminister Keir Starmer nachweisen könne, dass dies den Menschen vor Ort zugutekommt.

„Für mich bedeutet eine engere Bindung an die EU, dass britische Unternehmen – unabhängig davon, wo sie im gesamten Vereinigten Königreich ansässig sind – besseren Zugang zu den Lieferketten und Kunden erhalten, die sie für ihr Wachstum benötigen“, erklärte Healey vorab.

Hintergrund der angespannten Beziehungen

Healey, der seit Juli Finanzminister ist, wird von einigen Labour-Abgeordneten als eher zurückhaltend in seiner EU-Politik wahrgenommen. In seiner stark beworbenen Rede zum Thema „Wachstum“ diesen Monat erwähnte er keine einzige Gelegenheit für eine engere Zusammenarbeit mit der EU. „Er ist Atlantiker“, sagte ein Abgeordneter.

Rachel Reeves, ehemalige Schatzkanzlerin, hatte den Wiederaufbau des durch den Brexit verursachten „tiefgreifenden Schadens“ im März in ihrer bekannten Mais-Lecture zum Thema Wachstum zu einem der Grundpfeiler ihrer Wirtschaftspolitik erklärt.

Healey, ehemaliger Verteidigungsminister, wird das informelle Ecofin-Ratstreffen nutzen, um seine Kollegen aufzufordern, „die europäische Einheit zu stärken“. Er will eine Wiederholung des Debakels um den vorgeschlagenen britischen Beitritt zum 150-Milliarden-Euro-Verteidigungsfonds „Security Action for Europe“ (Safe) vermeiden. Diese Initiative scheiterte im November vergangenen Jahres, nachdem sich Großbritannien geweigert hatte, eine als übermäßig hoch empfundene mehrmilliardenschwere Eintrittsgebühr zu zahlen. Dies wurde als schwerwiegender Bruch der paneuropäischen Verteidigungszusammenarbeit gewertet.

Gipfel erneut verschoben

Ein wichtiger Gipfel zwischen dem Vereinigten Königreich und der EU wurde erneut verschoben, da beide Seiten über Brüssels neue „Made in Europe“-Politiken streiten. Diese zielen darauf ab, die Hersteller der Union vor chinesischer Konkurrenz zu schützen. Ein Treffen zur Aushandlung eines Abkommens zur Normalisierung der post-Brexit-Beziehungen am 22. Juli wurde verschoben; die Gespräche wurden stillschweigend für den 6. November angesetzt. Dieses Datum wurde jedoch erneut bis Ende November, frühestens, verschoben, wie zwei EU-Beamte gegenüber der FT erklärten.

Britische Beamte sind entschlossen, dass der Gipfel die Bedenken von Starmer und Healey bezüglich der negativen Auswirkungen des Plans adressieren soll. Es geht um die Beschränkung bestimmter öffentlicher und Unternehmensausgaben auf in der EU hergestellte Produkte, was britische Industriesektoren einschließlich der Automobil- und Chemiebranche betrifft.

Streit um Jugendprogramm und Zölle

Es gibt einen separaten Streitpunkt über den Umfang eines vorgeschlagenen neuen „Youth Experience Scheme“. Die EU besteht auf einer großen Anzahl von Visa für ihre Bürger, um in Großbritannien leben, arbeiten und studieren zu können sowie Zugang zu britischen Universitäten unter der Bedingung inländischer Studiengebühren („home fees“) zu erhalten.

Beamte des britischen Finanzministeriums (HM Treasury) sagten, Healey wolle eine engere Partnerschaft mit der EU in Schlüsselbereichen wie Technologie, Verteidigung und Fertigung, um die kanalübergreifenden Lieferketten zu schützen. „Der Kanzler möchte sicherstellen, dass nichts sie zurückhält“, sagte ein Beamter.

Laut britischen Beamten haben London und Brüssel bereits Gespräche aufgenommen, um eine am 1. Januar in Kraft tretende Zollabgabe auf elektrische Fahrzeuge abzuwenden, die zwischen den beiden Regionen gehandelt werden. Diese Abgabe war Teil des post-Brexit-Handelsabkommens.

Hürden aus Frankreich und dem EU-Parlament

EU-Mitgliedstaaten haben Großbritannien mitgeteilt, dass die Aufnahme in „Made in Europe“ vom Europäischen Parlament genehmigt werden müsste und daher nicht als Teil des Reset-Abkommens garantiert werden kann. „Die Forderungen Großbritanniens mögen von den meisten Mitgliedstaaten auf sympathisches Gehör stoßen. Aber sie stehen vor zwei gewaltigen Hindernissen: Frankreich und dem Europäischen Parlament“, sagte ein EU-Beamter. „Weder kann seinen Wählern leicht erklären, wie ein Auto, das in der EU hergestellt werden könnte, stattdessen in Großbritannien gefertigt wird.“