American Airlines vereinbart Kauf von 20 Boom-Supersonic-Jets
Die Fluggesellschaft schließt sich United Airlines an und setzt fast zwei Jahrzehnte nach dem letzten Flug der Concorde auf die Rückkehr der Überschallgeschwindigkeit
American hat eine nicht rückzahlbare Anzahlung für die ersten 20 Flugzeuge, die so genannten Overture-Flugzeuge, geleistet und hat die Option, 40 weitere Flugzeuge zu erwerben, teilten die Unternehmen am Dienstag mit. Die Unternehmen gaben keine weiteren finanziellen Details der Transaktion bekannt.
Das Luft- und Raumfahrtunternehmen Boom entwickelt neue Flugzeuge, die mit Überschallgeschwindigkeit fliegen können, also schneller als der Schall. Overture ist darauf ausgelegt, 65 bis 80 Passagiere mit Mach 1,7 über Wasser zu befördern, was der 1,7-fachen Schallgeschwindigkeit entspricht - etwa doppelt so schnell wie kommerzielle Flugzeuge heute fliegen können.
American schließt sich der United Airlines Holdings Inc. an, die im vergangenen Jahr den Kauf von 15 Overture-Flugzeugen von Boom vereinbart hat, da die Fluggesellschaften fast zwei Jahrzehnte nach der Stilllegung der anglo-französischen Concorde den Überschallflug wiederbeleben wollen.
"Der Überschallflug wird ein wichtiger Bestandteil unserer Fähigkeit sein, unseren Kunden etwas zu bieten", sagte Derek Kerr, Chief Financial Officer von American Airlines, am Dienstag in einer Erklärung.
Boom hat erklärt, dass Overture in der Lage sein wird, über 600 Strecken in der Hälfte der Zeit zu fliegen, die diese Flüge derzeit benötigen - z. B. von Miami nach London in weniger als fünf Stunden und von Los Angeles nach Honolulu in drei Stunden - und das zu Preisen, die mit den derzeitigen Business-Class-Preisen vergleichbar sind.
Einige Branchenbeobachter sind skeptisch, sowohl was die Nachfrage nach ultraschnellen Reisen als auch die Pläne von Boom angeht. Boom geht davon aus, dass seine neu konzipierten vierstrahligen Overture-Jets 2025 vom Band laufen und 2029 Passagiere befördern werden.
Für den Jet gibt es noch keinen Triebwerkshersteller. Boom hat Gespräche mit Rolls-Royce Holdings Plc geführt, und eine Sprecherin sagte am Dienstag, dass Boom jetzt die Ergebnisse der Arbeit von Rolls-Royce auswertet und die Marktanforderungen und Konstruktionsalternativen prüft.
Seit der Ausmusterung der Concorde im Jahr 2003 haben andere Unternehmen versucht, Überschall-Geschäftsflugzeuge und kleine Passagierflugzeuge zu entwickeln. Aerion Supersonic, ein von Boeing Co. unterstütztes Startup-Unternehmen, wurde letztes Jahr geschlossen, nachdem ihm das Geld ausgegangen war.
Nur British Airways und Air France haben die Concorde gekauft. Hohe Kosten und Bedenken wegen des Lärms, den die Concorde verursachte, führten dazu, dass ihr Einsatz auf teure Luxusflüge zwischen Europa und der Ostküste beschränkt wurde. Die sinkende Nachfrage nach einem tödlichen Absturz im Jahr 2000 und der Einbruch des Reiseverkehrs nach den Anschlägen vom 11. September 2001 führten zur Stilllegung der Concorde.
Der Vorstandsvorsitzende von Boom, Blake Scholl, hat bereits erklärt, dass es seit der Entwicklung der Concorde bedeutende technologische Fortschritte gegeben hat, wie z. B. leichtere Kohlefaserkomponenten.
Wie das Unternehmen am Dienstag mitteilte, liegen Boom derzeit 130 Bestellungen für seine Overture vor, verglichen mit 14 Concordes, die jemals in Dienst gestellt wurden. Neben United und American hat auch Japan Airlines Co. Ltd. im Jahr 2017 20 der Flugzeuge vorbestellt.