Airbus A320 überholt Boeing 737 im Verkauf

Mit dem Verkauf eines einzelnen Flugzeugs hat Airbus einen historischen Meilenstein erreicht: Die A320-Familie ist nun die meistverkaufte Flugzeugreihe der Welt und überholt damit erstmals die Boeing 737. Ausschlaggebend war die Auslieferung des 12.260. Jets an die saudische Fluggesellschaft Flynas. Damit setzt sich der europäische Hersteller gegen seinen US-Konkurrenten durch, dessen Modell jahrzehntelang als erfolgreichstes Verkehrsflugzeug galt. Zusammen kommen beide Hersteller inzwischen auf mehr als 25.000 ausgelieferte Maschinen dieser Baureihen, die zunächst für große Drehkreuze konzipiert und später verstärkt von Billigfluggesellschaften übernommen wurden.

Der Airbus A320 war 1988 vorgestellt worden, rund zwei Jahrzehnte nach der Boeing 737, die bereits in den 1960er-Jahren auf den Markt kam und den Standard für Schmalrumpfflugzeuge prägte. Trotz anfänglicher Zweifel an der Zukunft des europäischen Herstellers entwickelte sich der A320 in den folgenden Jahren zu einem Erfolgsträger. Airbus brachte verschiedene Weiterentwicklungen auf den Markt, darunter die A321XLR mit größerer Reichweite. Um die steigende Nachfrage zu bedienen, baut das Unternehmen seine Produktionskapazitäten in den USA und China aus.

Boeing dagegen befindet sich seit mehreren Jahren in einer schwierigen Phase. Nach zwei Abstürzen von 737-MAX-Maschinen 2018 und 2019 wurde der Konzern von einer tiefen Krise erfasst. Produktionsmängel führten dazu, dass derzeit nur eine begrenzte Zahl neuer Flugzeuge ausgeliefert werden darf. Qualitätsprobleme belasten den Hersteller zusätzlich. Auch bei der Entwicklung neuer Modelle zeigt sich eine Verzögerung: Ein Nachfolger der 737 ist laut Unternehmensangaben nicht in Sicht. Boeing will ebenso wie Airbus zunächst technologische Fortschritte bei den Triebwerken abwarten, bevor eine neue Flugzeuggeneration vorgestellt wird.

In der jährlichen Produktionsbilanz hat Airbus Boeing bereits deutlich überholt. Im vergangenen Jahr lieferte der europäische Konzern 766 Verkehrsflugzeuge aus, während Boeing nur 317 Maschinen übergeben konnte. Zudem musste der US-Hersteller einräumen, dass sich die Zulassung seines Langstreckenjets 777-9 erneut verzögert. Diese Probleme haben finanzielle Folgen in Milliardenhöhe und schwächen die Marktposition weiter.

Airbus profitiert dagegen von einem robusten Auftragsbestand und einer verbesserten Lieferkette. Im September wurden 73 Flugzeuge ausgeliefert, mehr als von Branchenkennern erwartet. Seit Jahresbeginn summiert sich die Zahl auf 507 Maschinen. Um das Jahresziel von 820 Auslieferungen zu erreichen, müsste der Konzern im Schlussquartal eine Rekordzahl erreichen. Der Aktienkurs spiegelt die Entwicklung wider: Während Boeing 2024 rund 30 Prozent an Wert verlor, legte Airbus zweistellig zu und verzeichnete auch 2025 weitere Kursgewinne.