Mercedes-Benz drosselt S-Klasse-Produktion

Mercedes-Benz reduziert erneut die Produktion seiner Luxuslimousinen S-Klasse und EQS. Der Konzern hat angekündigt, die Fertigung im Werk Sindelfingen im vierten Quartal 2024 von einem Zweischichtbetrieb auf einen Einschichtbetrieb umzustellen. Diese Entscheidung betrifft ausschließlich die Modelle S-Klasse, die Maybach-Variante der S-Klasse und den vollelektrischen EQS, die in der Factory 56 gefertigt werden. Bereits im vergangenen Jahr wurde dort die Nachtschicht gestrichen. Die Produktion anderer Modelle wie dem GLC und der E-Klasse bleibt jedoch im Dreischichtbetrieb.

Die Entscheidung zur Produktionskürzung wird als Reaktion auf den merklichen Rückgang der Nachfrage nach der S-Klasse und dem EQS getroffen. Im ersten Halbjahr 2024 konnte Mercedes-Benz weltweit nur noch 28.100 Einheiten der S-Klasse verkaufen, was einem Rückgang von 25 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum entspricht. Besonders stark ist der Absatzrückgang in den USA, wo die Verkäufe von rund 7200 auf 4800 Einheiten gesenkt wurden, was einem Minus von 33 Prozent entspricht. Auch in Europa ist der Absatz der S-Klasse von 5700 auf 4000 Einheiten gefallen.

In China, dem wichtigsten Markt für die S-Klasse und die Maybach-Variante, ist der Absatz um 13 Prozent auf 16.200 Einheiten zurückgegangen. Die Verkäufe des vollelektrischen EQS sind besonders betroffen; im ersten Halbjahr 2024 gingen die Registrierungen in China um 41 Prozent auf lediglich 600 Einheiten zurück. Weltweit hat sich der Absatz des EQS im selben Zeitraum halbiert.

Mercedes-Benz betont, dass die Reduktion der Produktion keine direkten Auswirkungen auf die Stammbelegschaft der Factory 56 haben soll. Die Anpassungen könnten jedoch dazu führen, dass die Arbeitsverhältnisse vieler Leiharbeiter nicht verlängert werden. Die Produktion anderer Fahrzeugmodelle im Werk Sindelfingen wird von den Änderungen nicht betroffen sein.

Der Rückgang bei der S-Klasse und dem EQS hat die Bilanz von Mercedes-Benz erheblich belastet. Der Betriebsgewinn des Unternehmens ist im ersten Halbjahr 2024 auf 7,9 Milliarden Euro gefallen, was einem Rückgang von 25 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Das nächste größere Update der S-Klasse wird frühestens 2026 erwartet, während eine komplett neue Generation erst 2028 auf den Markt kommen soll.