Maersk erhöht zum dritten Mal in diesem Jahr seine Gewinnprognose

AP Møller-Maersk hat seine Gewinnprognosen zum dritten Mal in diesem Jahr aufgrund der anhaltenden Störungen in der Lieferkette angehoben, da der weltweit zweitgrößte Containerschifffahrtskonzern erklärte, dass eine "Normalisierung" des Marktes länger dauern werde als erwartet.

Der dänische Schifffahrts- und Logistikkonzern teilte am Dienstag mit, dass er davon ausgeht, dass seine Gewinne für das Gesamtjahr um etwa ein Viertel höher ausfallen werden als zuvor prognostiziert.

Maersk hob seine Prognose für den bereinigten Betriebsgewinn für das Gesamtjahr auf etwa 31 Mrd. USD an, gegenüber 24 Mrd. USD zuvor. Das Unternehmen geht davon aus, dass das bereinigte Ergebnis vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen (ebitda) in diesem Jahr 37 Mrd. USD erreichen wird, nachdem es zuvor 30 Mrd. USD prognostiziert hatte.

Die drastische Anhebung der Prognosen erfolgte, nachdem das Unternehmen die Zahlen für das zweite Quartal einen Tag früher als erwartet veröffentlicht hatte. Die Einnahmen stiegen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 50 Prozent auf 21,7 Mrd. USD. Der zugrunde liegende Betriebsgewinn der Gruppe hat sich im Quartal auf 8,9 Mrd. USD mehr als verdoppelt.

Maersk war immer wieder überrascht, wie lange die Probleme in der Lieferkette anhielten, und hat seine Gewinnprognosen sowohl in diesem als auch im letzten Jahr mehrfach angehoben, während der Konzern neue Rekorde bei Rentabilität und Umsatz erzielte.

Die Aufsichtsbehörden haben Fragen zum Boom der Containerschifffahrtsbranche gestellt, aber Maersk und seine Konkurrenten sagen, dass dies auf ein Missverhältnis zwischen Angebot und Nachfrage zurückzuführen ist, insbesondere nach den ersten Wellen der Covid-19-Pandemie im Jahr 2020, als die Online-Konsumausgaben stark anstiegen.

Die Anhebung der Gewinnprognose von Maersk am Dienstag war die dritte in diesem Jahr, nach drei Anhebungen im Jahr 2021 und drei im Jahr 2020. Die ursprüngliche Prognose für den Betriebsgewinn in diesem Jahr lag bei 19 Mrd. USD und entsprach damit dem Rekordergebnis von 2021, wurde aber nun um fast zwei Drittel auf 31 Mrd. USD angehoben.

Die gesamte Branche hat von den steigenden Frachtraten profitiert, da die Unternehmen gezwungen waren, Rekordsummen für den Transport ihrer Waren zu zahlen. Maersk hat seine Rekordgewinne genutzt, um sein Logistikgeschäft an Land auszubauen und seine Abhängigkeit von der Containerschifffahrt zu verringern.

Maersk, das im vergangenen Jahr seine Krone als größte Containerschifffahrtsgesellschaft nach Kapazität an die private Mediterranean Shipping Company verloren hat, ist immer noch das profitabelste Unternehmen der Branche und aufgrund seiner Börsennotierung auch das sichtbarste.

Maersk hob auch seine Erwartung für den freien Cashflow in diesem Jahr auf mehr als 24 Mrd. USD an, gegenüber 19 Mrd. USD zuvor und 15 Mrd. USD zu Beginn des Jahres.

Unternehmen in aller Welt haben Schwierigkeiten, genügend Waren für den Verkauf an die Verbraucher oder für die Verwendung in ihren Fabriken zu beschaffen, da sie sowohl auf einen Nachfrageschub als auch auf das Bestreben, Lagerbestände aufzubauen und von Just-in-Time-Lieferketten abzurücken, reagiert haben.

Ökonomen machen sich zunehmend Sorgen um das globale Wirtschaftswachstum, da die Zentralbanken die Zinssätze deutlich anheben, um die galoppierende Inflation einzudämmen, während die europäischen Länder sich auf die Folgen des Versuchs einstellen müssen, ihre Abhängigkeit von russischer Energie nach Moskaus großangelegtem Einmarsch in der Ukraine zu verringern.

Es wird erwartet, dass Maersk am Mittwoch bei der Veröffentlichung seiner vollständigen Ergebnisse für das zweite Quartal mehr darüber sagen wird, wie das Unternehmen die Entwicklungen für den Rest des Jahres einschätzt.