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Landesweites FAA-Startverbot lähmt US-Flugverkehr: Airline-Aktien unter Druck

Ein Kommunikationsausfall bei allen US-Fluglotsenzentralen stoppt alle Abflüge – Delta, Southwest und Co. verlieren nachbörslich an Wert.

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Landesweites FAA-Startverbot lähmt US-Flugverkehr: Airline-Aktien unter Druck

Ein landesweites Startverbot der US-Luftfahrtbehörde FAA hat am späten Freitagnachmittag die Finanzmärkte aufgeschreckt und die Aktienkurse führender US-Fluggesellschaften nachbörslich unter Druck gesetzt. Die Behörde verhängte das Grounding für alle US-Flughäfen, nachdem ein schwerwiegendes Kommunikationsproblem sämtliche Air Route Traffic Control Center des Landes betroffen hatte. Verkehrsminister Sean Duffy bestätigte den Vorfall. Alle abfliegenden Maschinen mussten am Boden bleiben, während ankommende internationale Flüge individuell koordiniert wurden.

Ein solcher Eingriff in den laufenden Flugbetrieb ist äußerst selten. Das letzte vergleichbare Ereignis datiert auf den Januar 2023. Für deutsche Anleger ist der Blick auf den US-Luftverkehr wichtig, weil Störungen im größten Luftverkehrsmarkt der Welt über Frachtkapazitäten und Codeshare-Partner auch europäische Airlines treffen können. Entsprechend aufmerksam verfolgten Marktteilnehmer die Meldung am Freitagabend.

Die Nachricht löste einen branchenweiten Ausverkauf aus. Delta Air Lines verlor nachbörslich 1,5 Prozent, während Southwest Airlines um 0,5 Prozent auf 44,70 US-Dollar nachgab. Auch American Airlines, United Airlines und JetBlue verzeichneten Kursverluste.

CFRA stuft Delta hoch, doch die Unsicherheit überwiegt

Bemerkenswert ist, dass die Unsicherheit über Dauer und operative Folgen des Systemausfalls positive Unternehmensmeldungen überschattete. So hatte CFRA Delta Air Lines zuvor von „Hold“ auf „Buy“ hochgestuft und das Kursziel von 89 auf 100 US-Dollar angehoben. Analyst Alex Fasciano verwies dabei auf die Lösung von Problemen in der Trainer-Raffinerie sowie auf sinkende Treibstoffkosten.

Southwest Airlines hatte hingegen erst am Vortag die Ausschüttung seiner 191. Quartalsdividende in Folge bekannt gegeben. Diese Nachricht bot jedoch keine ausreichende Stütze gegen den allgemeinen Markttrend. Der Ausverkauf traf damit auch ein Unternehmen, das Investoren mit einer langen Dividendenhistorie eigentlich Stabilität signalisiert.

US-Erzeugerpreise steigen so stark wie seit November 2022 nicht

Die Stimmung wurde zusätzlich durch ein schwieriges makroökonomisches Umfeld belastet. Der S&P 500 verlor 0,3 Prozent, der Dow Jones 0,2 Prozent und der Nasdaq 0,4 Prozent. Der US-Erzeugerpreisindex für Oktober stieg im Monatsvergleich um 0,3 Prozent und im Jahresvergleich um 6,5 Prozent – der stärkste Anstieg seit November 2022.

Damit befeuerten die Daten die Inflationssorgen und die Unsicherheit bezüglich der Zinspolitik der Federal Reserve. Für Airlines sind steigende Zinsen in doppelter Hinsicht problematisch: Sie verteuern die Finanzierung von Flotteninvestitionen und dämpfen zugleich die Nachfrage nach Flugreisen. Der Freitagabend bot Anlegern damit gleich mehrere Belastungsfaktoren auf einmal.

Steigende Treibstoffkosten belasten Delta und Southwest

Zusätzlich kämpft der Sektor mit anhaltenden operativen Herausforderungen. Während Delta mit den Auswirkungen steigender Rohölpreise und einer Treibstoffkostenprognose von etwa 4,25 US-Dollar pro Gallone für das vierte Quartal konfrontiert ist, leidet Southwest weiterhin unter dem Wegfall seines Treibstoff-Hedge-Programms. Die Aktie von Southwest notiert derzeit rund 19 Prozent unter ihrem 52-Wochen-Hoch von 55,11 US-Dollar.

Die Kombination aus dem beispiellosen FAA-Kommunikationsausfall, dem volatilen Marktumfeld und den strukturellen Kostenbelastungen sorgte somit für einen schwierigen Wochenabschluss im US-Luftfahrtsektor. Ob die Kursverluste nach Behebung der Störung nachhaltig bleiben, hängt aus Sicht des Marktes vor allem davon ab, wie schnell der Flugbetrieb wieder vollständig anläuft und wie sich die Treibstoffkosten im weiteren Jahresverlauf entwickeln.

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