Krieg gegen Iran: Energieanlagen und Schifffahrt schwer getroffen

Der US-israelische Krieg gegen den Iran und die iranischen Vergeltungsangriffe auf Golfstaaten haben die globale Energieversorgung in eine historische Krise gestürzt. Mehr als 40 bedeutende Energieanlagen wurden beschädigt – laut der Internationalen Energieagentur (IEA) die größte Versorgungsunterbrechung in der Geschichte. Besonders gravierend: Die Straße von Hormus, durch die rund 20 Prozent der weltweiten Öl- und Flüssigerdgasströme (LNG) fließen, ist seit dem 2. März nahezu vollständig blockiert.

US-Präsident Donald Trump hat dem Iran ein Ultimatum gestellt, die Meerenge bis Ende Dienstag wieder zu öffnen. Teheran wies die Forderung zurück und drohte mit weiteren Angriffen auf die Infrastruktur am Golf. Der Iran warnte zudem, die Meerenge zu verminen, falls seine Südküste oder Inseln angegriffen werden.

Schäden im Iran und in Saudi-Arabien

Im Iran selbst griffen US-Streitkräfte am 7. April militärische Ziele auf der Insel Kharg an – dem wichtigsten Ölexportterminal des Landes. Israel hatte bereits am 18. März Teile des Gasfeldes South Pars sowie das Verarbeitungszentrum Asaluyeh angegriffen. Israelische Angriffe beschädigten darüber hinaus Treibstoffdepots im gesamten iranischen Kernland, einschließlich Teheran. Die Internationale Atomenergie-Organisation (IAEA) bestätigte zudem Treffer auf dem Gelände des Kernkraftwerks Buschehr.

Saudi-Arabien wurde ebenfalls schwer getroffen. Der Iran gab an, am 7. April den petrochemischen Komplex Jubail angegriffen zu haben. Riad drosselte die Ölförderung seit Kriegsbeginn um etwa 2 Millionen Barrel pro Tag (bpd) auf rund 8 Millionen bpd. Die Raffinerie Ras Tanura mit einer Kapazität von 550.000 bpd wurde vollständig abgeschaltet. Rohölexporte werden teilweise über den Hafen Yanbu am Roten Meer umgeleitet.

Irak, Kuwait und Katar unter Druck

Im Irak lag die Förderung aus den wichtigsten südlichen Feldern am 7. April bei etwa 900.000 bpd – Anfang März waren es noch rund 1,3 Millionen bpd. Zwei Drohnen trafen das von BP betriebene Ölfeld North Rumaila und verletzten drei Arbeiter. Der Irak nahm jedoch die Rohölexporte über Pipelines aus den nördlichen Kirkuk-Feldern via Türkei wieder auf.

Kuwait erklärte bereits Anfang März Force Majeure. Iranische Drohnenangriffe verursachten Brände und schwere Schäden an Ölanlagen, wie die Kuwait Petroleum Corporation (KPC) mitteilte. Anlagen in den KPC-Raffinerien Mina al-Ahmadi und Mina Abdullah wurden getroffen. Die Wiederherstellung der vollen Kapazität könne laut KPC drei bis vier Monate dauern.

Katar erklärte am 4. März Force Majeure für LNG-Lieferungen, was rund 20 Prozent des weltweiten LNG-Handels beeinträchtigte. Schäden an den LNG-Anlagen reduzierten die Exportkapazität um 17 Prozent. Die Pearl-GTL-Anlage (Gas-to-Liquids) von Shell in Ras Laffan wurde geschlossen.

VAE und Bahrain ebenfalls betroffen

In den Vereinigten Arabischen Emiraten wurde der Gasverarbeitungskomplex Habshan – einer der weltweit größten – am 19. März nach Schäden durch abgefangene Raketentrümmer geschlossen. Trümmer weiterer Abfangmanöver töteten am 3. April eine Person und beschädigten erneut Anlagen. TotalEnergies gab an, 15 Prozent seiner Upstream-Produktion im Nahen Osten verloren zu haben, einschließlich der Offshore-Anlagen in den VAE. Auch die Petrochemieanlage von Borouge wurde durch herabfallende Trümmer beschädigt.

In Bahrain erklärte Bapco Energies Force Majeure nach einem Angriff auf seine Raffinerie in Sitra mit einer Kapazität von 380.000 bpd. Ein iranischer Angriff setzte am 5. April einen Lagertank in Brand. Die Gulf Petrochemical Industries Company meldete ebenfalls einen Brand in einer Anlage nach einem Drohnenangriff am selben Tag.

Schifffahrt durch Hormus nahezu zum Erliegen

Der Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus ist seit der iranischen Schließungserklärung am 2. März nahezu vollständig zum Erliegen gekommen. Teheran sperrte Schiffe mit Verbindungen zu den USA, Israel und deren Verbündeten. Einigen Schiffen aus Pakistan, dem Irak, China und Indien wurde die Durchfahrt gestattet. Ein Containerschiff der französischen CMA CGM-Gruppe passierte die Meerenge in der vergangenen Woche – zwei katarische LNG-Tanker wurden jedoch am 6. April gestoppt. Bisher haben keine LNG-Ladungen den Golf verlassen.

Trump erklärte, die US-Marine könne Tanker eskortieren, doch die Marine hat entsprechende Anfragen der Industrie bisher abgelehnt. China und Russland legten am 7. April ihr Veto gegen eine bahrainische Resolution ein, die Staaten zur Koordinierung des Schutzes der Handelsschifffahrt in der Straße von Hormus aufrief. Die US Energy Information Administration (EIA) warnte am 7. April, dass es Monate dauern würde, die Ströme durch die Meerenge nach Ende des Konflikts wieder vollständig herzustellen.