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American-Airlines-Pilotengewerkschaft lobt United-Fusionsidee als mutige Vision

Der APA-Chef nutzt Kirbys Fusionsvorschlag als Druckmittel gegen das American-Airlines-Management und fordert ambitioniertere Strategie.

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American-Airlines-Pilotengewerkschaft lobt United-Fusionsidee als mutige Vision

Die Pilotengewerkschaft von American Airlines hat die Fusionsidee von United-Airlines-Chef Scott Kirby als Zeichen einer „mutigen Vision" gelobt – und damit den Druck auf das eigene Management erhöht. Nick Silva, Präsident der Allied Pilots Association (APA), schrieb in einer E-Mail an die Piloten, dass Kirbys Vorstellung für Passagiere, Kommunen und die Belegschaft von American „wegweisend" sein könnte. Die E-Mail liegt Reuters vor.

Silva unterstützt eine Fusion zwischen American und United zwar nicht offiziell, nutzt den Vorschlag jedoch als Argument für eine grundlegende Kurskorrektur bei American. Die Botschaft ist eindeutig: Das aktuelle Management liefere nicht die nötige Ambition, um mit Delta Air Lines und United Airlines mithalten zu können. „Es ist klar, dass es mutige Ideen und echte Führung braucht, um American wieder zu einer wahrhaft herausragenden Position unter den globalen Fluggesellschaften zu verhelfen", schrieb Silva.

Fusionsidee als internes Druckmittel

United Airlines hatte im vergangenen Monat bekanntgegeben, das Streben nach einer Fusion mit American eingestellt zu haben, nachdem American eine erste Kontaktaufnahme abgelehnt hatte. American begründete die Ablehnung damit, dass ein Zusammenschluss schlecht für den Wettbewerb und die Verbraucher wäre. Auch US-Präsident Trump erklärte, eine solche Fusion nicht zu unterstützen.

Kirby hatte die Fusionsidee erstmals Ende Februar bei einem Treffen mit Trump ins Spiel gebracht – einem Treffen, das ursprünglich der Zukunft des Flughafens Washington Dulles gewidmet war. Die Idee entstand inmitten einer eskalierenden Rivalität zwischen den beiden Fluggesellschaften, unter anderem in Chicago. Kartellrechtlich wäre ein Zusammenschluss aufgrund erheblicher Marktüberschneidungen mit hohen Hürden konfrontiert gewesen.

Silva ermutigte die Piloten, Kirbys Botschaft zu lesen, in der der United-Chef dargelegt habe, warum er eine Fusion für transformativ und kartellrechtlich vertretbar halte. Auch wenn Kirbys Vision vorerst nur ein „Bestreben" bleibe, unterstreiche deren Ambition, wie weit American hinter inländische und internationale Wettbewerber zurückgefallen sei.

Gewerkschaften erhöhen Druck auf Führungsebene

Der Rückenwind für das Management von American Airlines schwindet. Seit Jahren hinkt die Fluggesellschaft bei der Profitabilität hinter Delta Air Lines und United hinterher. Die Gewerkschaften haben diesen Rückstand zu einem Governance-Thema gemacht und setzen das Board of Directors unter Druck, die Führungsebene zur Rechenschaft zu ziehen.

Bereits im Februar hatte die APA das Board von American aufgefordert, „entschlossene Maßnahmen" zu ergreifen, und um ein Treffen mit dem gesamten Gremium gebeten. Auch die Kabinenbesatzungsgewerkschaft sprach Vorstandsvorsitzendem Robert Isom das Misstrauen aus und forderte einen Führungswechsel. Solche öffentlichen Forderungen von Arbeitnehmervertretern außerhalb formeller Tarifverhandlungen sind in der Branche ungewöhnlich.

Silva betonte, die APA sei offen für „jeden Weg nach vorne", der es den Piloten ermögliche, bei einer Airline zu arbeiten, die sie schätze und „nicht nur konkurriert, sondern die Branche anführt". Er kritisierte die mangelnde Langfriststrategie des Managements und bezeichnete den Zustand der Fluggesellschaft als „inakzeptabel".

Interesse an Alternativen für American Airlines

Besonders brisant: Silva deutete in seiner E-Mail an, dass Personen an die APA herangetreten seien, die an Alternativen für die Zukunft von American interessiert seien. Das Management habe die Gewerkschaft gefragt, ob jemand versuche, „die APA-Piloten für einen Alternativplan" zu gewinnen. Silvas Antwort war unmissverständlich: „Ja." Wen er damit meinte und ob ein Zusammenhang mit United besteht, ließ Silva offen.

American Airlines reagierte nicht auf eine Bitte um Stellungnahme zu Silvas E-Mail. Die Entwicklungen zeigen, wie tief der Vertrauensverlust zwischen Gewerkschaften und Führungsebene bei einer der größten US-Fluggesellschaften inzwischen reicht – und wie ein abgelehnter Fusionsvorschlag zum Katalysator für interne Machtkämpfe werden kann.

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