Trump und Putin einigen sich auf russische Diesel-Freigabe für Weltmarkt
Washington und Moskau vereinbaren Millionen Tonnen russischen Diesels – Ukraine kritisiert das Abkommen scharf als Geschenk an Putin.
Donald Trump hat eine Vereinbarung mit Wladimir Putin über die Freigabe russischer Dieselmengen für den Weltmarkt getroffen. Die Ankündigung erfolgte am Freitag und löste unmittelbar heftige Kritik aus der Ukraine aus. Hintergrund ist der massive Anstieg der Dieselpreise in den USA, der Trump vor den Zwischenwahlen im November politisch unter Druck setzt.
Trump erklärte, Moskau habe zugestimmt, „unverzüglich" 300.000 Tonnen Diesel für den „amerikanischen und globalen Markt" freizugeben. Im November sollen weitere 500.000 Tonnen folgen, „unmittelbar danach" eine weitere Million Tonnen. Zusätzliche 3 Millionen Tonnen würden „abhängig vom Zustand" der russischen Raffinerien geliefert, so der US-Präsident auf seiner Plattform Truth Social.
„Zwischen unserer VOLLSTÄNDIGEN KONTROLLE über die Straße von Hormus und dieser großartigen Ankündigung zur russischen Energie werden die Dieselpreise für die Amerikaner und tatsächlich für die ganze Welt IN REKORDTEMPO UND SCHNELL SINKEN!", schrieb Trump. Der Kreml bestätigte das Geschäft in einer auf Telegram veröffentlichten Erklärung. Putin wird darin mit den Worten zitiert, er sei „zuversichtlich, dass dies positive Auswirkungen auf die gesamte Weltwirtschaft haben wird".
Marktreaktion und Analystenwarnung
Der Großhandelspreis für Diesel zur Lieferung im New Yorker Hafen fiel nach der Ankündigung um etwa 4,5 Prozent auf 4,67 Dollar pro Gallone. Analysten warnten jedoch, dass die von Russland zugesagte Menge nicht ausreichen werde, um den weltweiten Versorgungsengpass zu stoppen.
Der Hintergrund des Abkommens ist komplex: Die US-Dieselpreise an den Tankstellen hatten zuletzt einen Rekordwert von 6,53 Dollar erreicht, was Landwirte und Lkw-Fahrer stark belastet. Das Weiße Haus hatte bereits eine Reihe von Maßnahmen ergriffen – darunter Druck auf europäische Verbündete, mehr Vorräte freizugeben, sowie die Aufforderung an die Ukraine, Angriffe auf russische Raffinerien einzustellen. Die Preise blieben dennoch auf hohem Niveau.
Das Abkommen bringt russischen Diesel auf den Weltmarkt zurück, nachdem Russland die Exporte in diesem Jahr ausgesetzt hatte. Ukrainische Drohnenangriffe hatten viele russische Raffinerien lahmgelegt. In den Jahren bis 2025 exportierte Russland laut Daten des Analyseunternehmens Kpler durchschnittlich 2,6 Millionen Tonnen pro Monat auf dem Seeweg. Im Jahr 2026 brach diese Zahl drastisch ein, und Diesel wird seitdem kaum noch exportiert.
Selenskyj: „Schwache Entscheidung"
Der ukrainische Präsident Wolodymyr Selenskyj kritisierte Trumps Schritt nach einem Treffen mit einer US-Kongressdelegation in Kiew scharf. „Geschenke an Putin werden weder Frieden noch irgendeinen Nutzen für die zivilisierte Welt bringen", sagte er. Später bezeichnete er das Abkommen als „schwache Entscheidung", die dazu beitragen würde, den Krieg des Kremls gegen die Ukraine zu finanzieren und Putin zu ermutigen.
Ein hochrangiger ukrainischer Beamter kündigte an, Kiew werde seine Drohnenangriffe auf russische Energieanlagen fortsetzen. „Wir werden [russische] Raffinerien niederbrennen", so der Beamte. Auch bei US-Verbündeten stieß die Ankündigung auf verhaltene Resonanz. Ein Sprecher der britischen Regierung erklärte, Großbritannien werde „den Druck auf Russland durch das strengste Sanktionsregime, das jemals verhängt wurde, aufrechterhalten".
Zweifel an Russlands Lieferfähigkeit
Experten zweifeln daran, ob Russland die versprochenen Mengen überhaupt liefern kann. Das Land betreibt seine Raffinerien angesichts der durch ukrainische Angriffe verursachten Ausfälle derzeit mit etwa 60 Prozent der Kapazität. Michelle Brouhard, Leiterin für Politik und geopolitische Risiken beim Analysehaus Kpler, brachte die Skepsis auf den Punkt: „Was mich am meisten interessiert, ist: Woher soll der Diesel kommen? Russland hat kein Exportproblem. Es hat ein Raffinerieproblem."
Bob McNally, ehemaliger Energieberater von George W. Bush und Präsident von Rapidan Energy, erklärte, Russland habe aus logistischen Gründen bereits „zu einer leichten Lockerung seines Dieselexportverbots tendiert". „Dies deckte sich mit dem Bestreben der Trump-Regierung, auf die steigenden Dieselpreise zu reagieren", sagte er.
Das US-Finanzministerium teilte mit, dass sein Office of Foreign Assets Control „unverzüglich eine befristete Generallizenz ausstellt, um die Lieferung von russischem Diesel auf den Weltmarkt zu ermöglichen". Wie viel davon tatsächlich in die USA geliefert wird, blieb zunächst unklar – die USA haben in den letzten zehn Jahren nur minimale Mengen russischen Diesels importiert. Die letzten Käufe datieren vom Juli 2022, als die monatlichen Mengen bei rund 77.000 Tonnen lagen.
Analysten warnten zudem vor einem paradoxen Effekt: Die Ankündigung ließ die Dieselpreise im Verhältnis zu Rohöl sinken, was die Raffineriemargen ins Negative drückt. Dies könnte dazu führen, dass die Raffinerieauslastung in Asien zurückgeht – und damit letztlich weniger Diesel auf dem Weltmarkt verfügbar ist. „Was bedeutet, dass wir einen Teil des Diesels verlieren werden", so Brouhard.