Starlink-Drosselung: Musk-Konflikt mit Ukraine befeuert Suche nach Alternativen

Der jüngste Konflikt zwischen Elon Musk und der Ukraine hat offengelegt, wie stark Kiews Verteidigung gegen Russland vom Satelliten-Internetdienst Starlink abhängt – und wie riskant diese Abhängigkeit von einem einzigen Anbieter ist. Russland hatte die Ukraine 2022 ohne Provokation angegriffen. Am 14. Oktober warfen ukrainische Beamte SpaceX vor, die Fähigkeit des Landes zur Selbstverteidigung zu untergraben, weil das Unternehmen gemeinsam mit den USA plötzlich und ohne Vorwarnung Geschwindigkeitsbegrenzungen für das militärische Angebot Starshield verhängt habe.

Die Änderungen schränkten die drahtlose Internetverbindung in Drohnen und anderen Flugzeugen ein, die ukrainische Streitkräfte im Kampf gegen Russland mit Geschwindigkeiten von über 100 Meilen pro Stunde nutzten. Ein hoher ukrainischer Befehlshaber sagte gegenüber der New York Times, die Starlink-Einschränkungen hätten seine Einheit mehr als 1 Million Dollar gekostet und Missionen um drei Tage verzögert.

Musk und Präsident Donald Trump, beide Kritiker des ukrainischen Präsidenten Wolodymyr Selenskyj, haben sich jeweils der Verantwortung für die Kommunikationsunterbrechungen entzogen. Am Dienstag berichtete das Wall Street Journal, Musk habe die Dienstleistungsänderungen individuell angeordnet und vor ihrer Umsetzung mit Trump besprochen. Trump betonte am Mittwoch, er sei „nicht involviert" gewesen.

Die Details

SpaceX beschreibt Starshield als „gesichertes Satellitennetzwerk für Regierungsbehörden", das „Starlink-Technologie nutzt". Die Unterbrechungen haben eine parteiübergreifende Gruppe von Gesetzgebern in den USA dazu veranlasst, eine Untersuchung von Musks Handeln zu fordern, einschließlich Forderungen nach einer möglichen Aussage unter Eid.

Senator John Cornyn (R-Texas) sagte am Mittwoch gegenüber CNBC, er glaube nicht, dass Musk gehandelt hätte „ohne zumindest die Duldung des Weißen Hauses", und bezeichnete Versuche, den Starlink-Dienst in der Ukraine zu drosseln, als „offen gesagt beschämend". Die Abgeordnete Pramila Jayapal (D-Wash.) forderte ebenfalls eine Untersuchung und schrieb in einem Social-Media-Beitrag am Mittwoch: „Kein Milliardär, insbesondere keiner, der massive Verträge von unserer Regierung erhält, sollte die Macht haben, unilateral die Kommunikation und Waffen während eines für die USA und die Ukraine kritisch wichtigen Krieges abzuschalten."

Während der Gewinnkonferenz von SpaceX in dieser Woche sprachen Führungskräfte das Thema nicht an, und Analysten fragten nicht danach. CNBC hat sich an Musk, Tim Hughes, SVP für globale Geschäftsentwicklung und Regierungsangelegenheiten bei SpaceX, sowie einen Sprecher des Unternehmens bezüglich der Starlink-Einschränkungen in der Ukraine gewandt, erhielt jedoch vor der Veröffentlichung keine Antwort.

Hintergrund: Was bisher geschah

Bereits am 15.10.2026 berichtete aktien.news, dass Musk angedeutet habe, die US-Regierung stehe möglicherweise hinter den Beschränkungen, die festlegen, mit welcher Geschwindigkeit bestimmte ukrainische Waffen fliegen und wie lange sie mit dem Starlink-Netzwerk verbunden bleiben. Damals galt Starlink als unverzichtbares Instrument, das Kiew ermöglicht, Drohnen auf russische Ziele zu lenken und den eigenen Luftraum zu schützen. Ein Berater von Präsident Selenskyj erklärte, er glaube nicht an einen Zufall.

Am 17.10.2026 berichtete aktien.news, dass Trump am Freitag bestritten habe, dass das Weiße Haus Anordnungen zur Einschränkung der Starlink-Dienste erlassen habe. „Nun, ich weiß nicht, ob es jemand war, weil es nicht ich war, und ich denke auch nicht, dass es Elon war", sagte Trump. „Und soweit ich verstanden habe, ist es dasselbe wie immer." Am selben Tag meldete aktien.news, Selenskyj habe die Geschwindigkeitsbegrenzungen für das militärisch genutzte Starshield-Netzwerk als „geplante Operation" bezeichnet, die darauf abziele, die Verteidigungsfähigkeit des Landes zu untergraben – kein technisches Problem. Zudem berichtete aktien.news am 17.10.2026, die Reduzierung der Dienste habe die Kommunikation der ukrainischen Streitkräfte mit dem Hauptquartier unterbrochen und zu einem Rückgang der Internetgeschwindigkeiten geführt; Reuters hatte am Donnerstag berichtet, das Weiße Haus habe die Reduzierung angeordnet.

Was das für Anleger bedeutet

Für Anleger zeigt der Fall vor allem, wie schwer es ist, Starlink zu ersetzen. Regierungen oder Unternehmen, die nach Alternativen zu Musk, SpaceX und seinen Satelliten-Internetdiensten suchen, haben wenige Optionen. Amazon's Leo ist seit sieben Jahren in Entwicklung und noch nicht vollständig online, mit nur 390 Satelliten in der Umlaufbahn. SpaceX verfügt laut Daten des Astronomen Jonathan C. McDowell über eine Starlink-Konstellation von mehr als 11.000 Satelliten. Die Starlink-Konnektivität ist in 174 Ländern aktiv, sagte SpaceX-COO Gwynne Shotwell am Dienstag während der Gewinnkonferenz.

Blue Origin, Jeff Bezos' Raumfahrtunternehmen, stellte im Januar einen Dienst namens TeraWave für Unternehmens- und Kundenkunden vor und zielt auf die Auslieferung der ersten Charge von Satelliten im vierten Quartal 2027 ab. Frankreichs Eutelsat hat mehr als 600 Satelliten in der Umlaufbahn; die Aktie stieg am 14. Oktober um 23%, als Berichte aufkamen, dass Musk Starlink in der Ukraine eingeschränkt habe. Mehrere Länder untersuchen souveräne Satellitenkommunikationssysteme. Die Europäische Union baut IRIS², das voraussichtlich Hunderte von Satelliten umfassen wird, aber die ersten Starts werden erst 2029 erwartet.

Nach Ansicht von Christian Freiherr von der Ropp, einem unabhängigen Satellitenberater, werden die meisten dieser geplanten Systeme in Bezug auf Kapazität, Abdeckung, Widerstandsfähigkeit oder Kosten „keineswegs" an Starlink herankommen. Die Kosten, Größe, Gewicht und Stromaufnahme der Endgeräte von Eutelsat machten sie besonders ungeeignet auf dem Schlachtfeld, fügte er hinzu. SpaceX profitiert zudem von einem enorm erfolgreichen Raketenstartgeschäft, das viele Wettbewerber mit Satelliten in die Umlaufbahn gebracht hat. Das Unternehmen stellt derzeit kommerzielle Mitfahrten auf seiner Falcon-9-Rakete aus und testet gleichzeitig seine massive Starship-Rakete weiter. Viele neue Konstellationen „könnten daher erhebliche Verzögerungen und deutlich höhere Startkosten erleben", so von der Ropp.

Ausblick

Diese Woche unternahmen die Ukraine und europäische Gesetzgeber Schritte, um Alternativen zu Starlink zu erkunden, und stellten das Thema als Frage der nationalen Sicherheit dar. Ihre Sorge besteht darin, dass der Zugang zu einem kritischen Kommunikationsdienst „als Folge von Musks politischer Agenda" potenziell gestört werden könnte, sagte von der Ropp. Selenskyj schrieb am Mittwoch in einem Beitrag auf X, er habe mit norwegischen Beamten und Kongsberg, einem norwegischen Verteidigungsunternehmen, über Luftabwehrsysteme und den „Start der Arbeit an neuen Satellitenkommunikationsfähigkeiten für unsere Krieger" gesprochen.

Musk erhielt in den frühen Tagen des Krieges Lob für die Bereitstellung von Starlink-Terminals und dem Satelliten-Internetdienst, doch die Beziehungen zwischen dem reichsten Menschen der Welt und ukrainischen Beamten haben im Laufe der Jahre nachgelassen. Laut einem Kapitel in der 2023 erschienenen Musk-Biografie von Walter Isaacson ordnete Musk zuvor an, Ingenieure von SpaceX sollten das Starlink-Satellitennetz über der Krim abschalten, um einen ukrainischen Angriff auf russische Kriegsschiffe zu vereiteln. Musk bestritt den Bericht. Die Enthüllung zog eine Rüge von ukrainischen Beamten nach sich, einschließlich eines hohen Beraters von Selenskyj, der sagte, dies habe dazu geführt, dass ukrainische Zivilisten getötet wurden. Musk hat zudem wiederholt behauptet, die Ukraine sollte einen „Waffenstillstand" mit Russland aushandeln und die strategisch wichtige Halbinsel Krim an Putin abtreten.

Musks Umgang mit der Ukraine spielte eine Rolle bei Kanadas Entscheidung, die Verbindungen zu Starlink abzubrechen. Beamte in Indien und Taiwan haben ebenfalls Bedenken geäußert, da sie nationale Sicherheitsbedenken haben und es vorziehen, einen Massenkommunikationsdienst zu nutzen, der nicht von SpaceX kontrolliert wird. Musk griff indische „Oligarchen" an, weil sie die Einführung von Starlink im Land verzögerten, und hat auch einige potenzielle Unternehmenskunden ins Visier genommen. Starlink hat sich zum dominierenden Anbieter für In-Flight-Satelliten-WLAN von Fluggesellschaften entwickelt und Dutzende Carrier unter Vertrag genommen, darunter United Airlines, Alaska Airlines, American Airlines und Southwest Airlines. Delta Air Lines ist jedoch eine der wenigen Gesellschaften, die sich für Amazon's Leo entschieden hat. Anfang dieses Monats postete Musk auf X, dass Delta-CEO Ed Bastian „seinen Job verlieren" würde, weil er sich nicht für Starlink entschieden habe, nachdem unbestätigte Kommentare auf X veröffentlicht worden waren, wonach Bastian Mitarbeitern gesagt habe: „Wir wollen nicht mit Elon Musk zusammenarbeiten. Vertrau mir." Bastian bestritt, diesen Kommentar abgegeben zu haben, und sagte CNBC am 9. Oktober, er sei ein „großer Fan" von Starlink und fahre sogar einen Tesla.

Kurz erklärt

• Starlink: Satelliten-Internetdienst von SpaceX, der über ein Netzwerk in niedriger Erdumlaufbahn Konnektivität bereitstellt.
• Starshield: Militärisch ausgerichtetes Angebot von SpaceX, das Starlink-Technologie für Regierungsbehörden nutzt.
• Satellitenkonstellation: Gesamtheit der Satelliten, die gemeinsam ein Netzwerk für Kommunikation oder andere Dienste bilden.