Russland verlängert Diesel-Exportverbot und verschärft globale Engpässe

Russland hat sein Verbot von Diesel-Exporten um einen Monat verlängert und damit die globale Engpasslage weiter verschärft. Die am Mittwoch bekannt gegebene Entscheidung, die Ausfuhrstopps für den Kraftstoff bis Ende Oktober fortzusetzen, bedeutet, dass Russland seine Beschränkungen mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht vor den US-Zwischenwahlen Anfang des folgenden Monats aufheben wird. Das Verbot erhöht den Druck auf die weltweiten Energiemärkte und hat in Washington Forderungen nach einem Energie-Waffenstillstandsabkommen im Krieg zwischen Moskau und der Ukraine ausgelöst.

Das russische Kabinett hatte die Diesel-Exporte bereits im Juli verboten, nachdem ukrainische Angriffe auf Raffinerien das schlimmste Kraftstoffkrisenjahr seit dem Zusammenbruch der Sowjetunion ausgelöst hatten. In einigen Gebieten standen Menschen stundenlang Schlange, um Kraftstoff zu erhalten. Russland war gezwungen, Kraftstoff aus Indien zu importieren – einem der größten Käufer seines Rohöls –, um das Defizit zu decken.

„Die Entscheidung wurde getroffen, um die Stabilität auf dem heimischen Kraftstoffmarkt zu gewährleisten, auch unter Bedingungen erhöhter Nachfrage nach Motorkraftstoff während der Erntezeit“, teilte das Kabinett mit.

Diesel-Futures fast doppelt so teuer wie zu Jahresbeginn

Das Exportverbot Russlands, das zuvor der zweitgrößte Exporteur von Diesel weltweit war, hat die globalen Energiemärkte belastet, die ohnehin bereits unter den Auswirkungen des US-Krieges mit Iran leiden. Für US-Präsident Donald Trump stellt die Entwicklung eine politische Belastung dar. Laut Daten des Analyseunternehmens Kpler hat Russland in diesem Jahr bislang etwa 4,6 Millionen Barrel Diesel verschifft – 40 Prozent weniger als im gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Das Weiße Haus prüft eigene Beschränkungen für US-Diesel-Exporte, um die Auswirkungen stark steigender Dieselpreise auf Landwirte und Industrie abzufedern. Diese Preisentwicklung gefährdet die Chancen der Republikanischen Partei bei den Zwischenwahlen im November. Die Diesel-Futures handelten am Mittwoch in London fast zu 1.500 US-Dollar pro Tonne, was nahezu dem Doppelten des Preises entspricht, der vor den im Februar gestarteten Angriffen der USA auf den Iran galt.

Trump drängt Selenskyj zu Angriffspause

In den vergangenen Wochen hat Trump den ukrainischen Präsidenten Wolodymyr Selenskyj gedrängt, die Angriffe auf russische Raffinerien auszusetzen, die laut Trump „die Welt schädigen“, indem sie Diesel-Exporte einschränken. Die ukrainischen Streitkräfte gaben letzte Woche an, dass ihre Langstrecken-Angriffe, die größtenteils mit im Inland produzierten Drohnen durchgeführt wurden, mehr als 45 Prozent der Raffineriekapazität Russlands außer Gefecht gesetzt hätten. Die meisten russischen Regionen haben mit der Rationierung des Kraftstoffverkaufs begonnen, was an Tankstellen im ganzen Land zu langen Schlangen geführt hat.

Der russische Präsident Wladimir Putin hat die Auswirkungen der Angriffe anerkannt, aber wenig Interesse an einem vorgeschlagenen Waffenstillstand mit der Ukraine gezeigt, bei dem beide Seiten vereinbaren würden, die Energieinfrastruktur des jeweils anderen nicht mehr anzugreifen. Obwohl Trump Mitte dieses Monats ein Abkommen zur Einstellung der Angriffe ankündigte, scheinen weder die Ukraine noch Russland diesem tatsächlich zugestimmt zu haben, und die Angriffe haben seither weitergedauert. Das russische Militär hat in den letzten Wochen seine eigenen Angriffe gegen ukrainische Kraftwerke, Raffinerien, Tankstellen, Lagerhäuser und Rechenzentren intensiviert.

Für deutsche Anleger und Verbraucher ist die Entwicklung relevant, weil Diesel nicht nur den Transportsektor, sondern auch Landwirtschaft und Industrie direkt betrifft. Steigende Dieselpreise wirken sich über Logistik- und Produktionskosten mittelbar auch auf die Inflation im Euroraum aus. Solange Russland als einst zweitgrößter Diesel-Exporteur der Welt ausfällt und zugleich die Spannungen im Nahen Osten anhalten, dürfte der globale Kraftstoffmarkt angespannt bleiben. Zusätzliche Berichterstattung lieferte Verity Ratcliffe in London.