Neue US-Energieministerin will Fokus verstärkt auf Batteriemetalle setzen

Die US-Energieministerin Jennifer Granholm sagte am Dienstag, dass die Vereinigten Staaten die heimische Produktion von Mineralien für die Herstellung von Elektrofahrzeugen ankurbeln müssen, solange dies auf nachhaltige Weise geschieht. Die Vereinigten Staaten versuchen schon seit Jahren, ihre Automobilzulieferkette von China und anderen Ländern zu entwöhnen, mit gemischten Ergebnissen. Präsident Joe Biden unterzeichnete letzten Monat eine Verordnung, die eine stärkere Koordination zwischen den Bundesbehörden in Fragen der Lieferkette fordert, aber viele Umweltschützer haben geschworen, sich neuen US-Minen zu widersetzen. Dennoch sind die Vereinigten Staaten bei Lithium, Seltenen Erden und anderen EV-Mineralien auf China angewiesen, eine Situation, die Biden und Granholm als unhaltbar bezeichnet haben. "Viele Teile des Landes sitzen auf den Materialien, die wir für die Produktion von Batterietechnologien benötigen", sagte Granholm bei einem Webinar, das von Securing America's Future Energy, einer überparteilichen Interessengruppe für erneuerbare Energien, veranstaltet wurde. Granholm, die sagte, dass sie einen elektrischen Chevrolet Bolt von General Motors Co. fährt, sagte, dass es eine "riesige Nachfrage" nach einem nachhaltigen Bergbauprozess geben würde, der Mineralien in den Vereinigten Staaten abbaut und veredelt, obwohl es nicht sofort klar war, wie sie diesen Begriff definierte. Granholm schlug auch vor, dass Kohlebergleute - die von der sinkenden Nachfrage aus dem Stromerzeugungssektor betroffen sind - zum Graben nach EV-Metallen übergehen könnten. "Dass (Kohlearbeiter) nach kritischen Materialien graben, ist eine natürliche Veränderung für sie", sagte Granholm, eine ehemalige Gouverneurin von Michigan, die letzten Monat als Sekretärin bestätigt wurde. Das Energieministerium sagte letzte Woche, dass es ein Kreditprogramm für saubere Energie mit mehr als 40 Milliarden Dollar wieder öffnen würde. Die Wissenschaftler des Ministeriums arbeiten daran, die Ladezeiten für Elektroautos auf weniger als 15 Minuten zu verkürzen, damit ein Auto 300 Meilen (483 km) fahren kann, und auch daran, die Kosten für Batteriepacks zu senken, was Elektroautos erschwinglicher machen würde, sagte Granholm.