Mehr Zugausfälle bei der Deutschen Bahn

Innerhalb von fünf Jahren hat sich die Zahl der ausgefallenen Fernzüge der Deutschen Bahn vervierfacht. Dies geht aus einer Antwort des Bundesverkehrsministeriums auf eine Anfrage des Grünen-Bundestagsabgeordneten Matthias Gastel hervor. Im Zeitraum von 2019 bis 2024 stieg der Anteil der gestrichenen Fahrten im Fernverkehr von einem auf vier Prozent. Auch der Regionalverkehr ist betroffen. Dort lag der Anteil der ausgefallenen Züge im Jahr 2024 bei fünf Prozent. In die Erhebung einbezogen wurden Streiks und andere externe Faktoren, die den Bahnbetrieb beeinträchtigt haben.

Gastel bezeichnete die marode Infrastruktur als eine der Hauptursachen für die Zunahme der Zugausfälle. Er forderte, die bereits auf hohem Niveau angelaufenen Investitionen in die Sanierung des Schienennetzes in den kommenden Jahren verbindlich fortzusetzen. Zweifel an der Fortführung der begonnenen Modernisierungsmaßnahmen, wie sie aus Kreisen der Union geäußert worden seien, bezeichnete Gastel als schädlich für die Pünktlichkeit der Züge und die Stabilität des Bahnverkehrs. Auch der FDP-Abgeordnete Torsten Herbst hatte sich im Bundestag nach den Ausfällen erkundigt. Der Antwort des Ministeriums zufolge fielen allein im Jahr 2024 mehr als 13.600 Fernverkehrsfahrten aus.

Mehr als 60 Prozent der Ausfälle seien auf externe Ursachen wie Streiks zurückzuführen gewesen. Insbesondere der Arbeitskampf mit der Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer im Januar 2024 habe zu zahlreichen Zugstreichungen geführt. Nahezu die Hälfte aller im vergangenen Jahr registrierten Ausfälle sei auf diese Tarifauseinandersetzung zurückzuführen. Das Ministerium betonte, dass Fahrgäste in der Regel rechtzeitig über die Ausfälle informiert worden seien. Dennoch habe es vermehrt Beschwerden über Unzuverlässigkeit und Einschränkungen im Zugverkehr gegeben.

Neben der Infrastrukturproblematik kritisierte Gastel auch das Management der Deutschen Bahn. Viele Ausfälle seien darauf zurückzuführen, dass Fahrzeuge nicht ausreichend gewartet oder nicht rechtzeitig bereitgestellt worden seien. Er forderte das Unternehmen auf, in diesem Bereich Verbesserungen vorzunehmen, da nicht alle Verantwortung allein auf die marode Infrastruktur abgewälzt werden könne. Die Pünktlichkeit der Fernzüge in Deutschland habe sich im Jahr 2023 weiter verschlechtert. Nur etwa zwei Drittel der Züge seien im vergangenen Jahr planmäßig an ihr Ziel gelangt. Die Entwicklungen im Fern- und Regionalverkehr hätten für viele Reisende zu erheblichen Unannehmlichkeiten geführt.