Trumps Zölle erschüttern die Autoindustrie
Deutsche Hersteller, US-Konzerne und Mexiko kämpfen mit Milliardenverlusten und Jobrisiken
Die von Donald Trump verhängten Strafzölle von 25 Prozent auf Importe aus Mexiko und Kanada sorgen in der internationalen Autoindustrie für erhebliche Unruhe. Besonders betroffen sind US-amerikanische Hersteller wie General Motors (GM) und Ford, die stark in Produktionsstätten in diesen Nachbarländern investiert haben. Ford-Chef Jim Farley kritisierte die US-Regierung offen und warnte vor Milliardenverlusten und negativen Auswirkungen auf Arbeitsplätze in den USA. Die neuen Zölle könnten den Wettbewerb verzerren, da asiatische Hersteller wie Toyota, Hyundai und Kia weiterhin zollfrei in die USA exportieren können.
Auch europäische Autobauer spüren die Auswirkungen der geplanten Maßnahmen. Volkswagen, dessen US-Absatz zu fast 44 Prozent aus mexikanischen Fabriken stammt, ist besonders stark betroffen. Der Stellantis-Konzern mit Marken wie Opel, Fiat und Jeep sieht sich ebenfalls großen Risiken ausgesetzt, da über 40 Prozent seiner Fahrzeuge aus Mexiko und Kanada stammen. Im Vergleich dazu sind BMW und Mercedes weniger betroffen, da sie einen geringeren Anteil ihrer Fahrzeuge in diesen Ländern produzieren.
Darüber hinaus drohen auch Zölle auf Autoimporte aus der Europäischen Union. Hersteller wie Mercedes-Benz, BMW und Porsche, die einen Großteil ihres US-Absatzes aus der EU beziehen, stehen vor großen Herausforderungen. Besonders Porsche, das alle seine in den USA verkauften Fahrzeuge aus Europa importiert, könnte erhebliche Einbußen verzeichnen.
Trotz dieser Unsicherheiten verfügen die deutschen Hersteller über Verhandlungsspielraum. BMW betreibt sein größtes Werk weltweit in den USA und exportiert von dort mehr Fahrzeuge, als es importiert. Auch Mercedes und Volkswagen haben große Produktionsstätten in den USA, die sie als strategisches Druckmittel in potenziellen Gesprächen mit der Trump-Regierung nutzen könnten.
Mexiko ist insgesamt das am stärksten bedrohte Land, da es die meisten Fahrzeuge in die USA exportiert. Im Vergleich dazu wäre der Schaden für Kanada und Europa geringer, wenngleich einzelne Hersteller stark betroffen sein könnten. Experten wie Felipe Munoz von JATO Dynamics erwarten, dass die Einfuhr von Autos in die USA künftig generell schwieriger werden wird und sich die Europäische Union auf weitere Handelsbeschränkungen vorbereiten sollte.