Kraftstoffindustrie warnt Tankstellen vor Verkauf von rotem Diesel

LKW-Raststätten in den gesamten USA sind am Dienstag von einer großen Branchenvereinigung gewarnt worden, „mit Vorsicht vorzugehen“. Hintergrund ist eine Exekutivverordnung, die Präsident Donald Trump unterzeichnet hatte, um die Nutzung von mit „Rothöl" gefärbtem Dieselkraftstoff zu fördern. Mit Rothöl gefärbter Diesel ist von den bundesweiten Verbrauchsteuern ausgenommen, da er für Landmaschinen und andere Einsatzzwecke außerhalb des Straßenverkehrs vorgesehen ist.

Die Anordnung, die am Montagabend vor Landwirten in Nebraska unterzeichnet wurde, zielt laut einer Erklärung des Weißen Hauses darauf ab, die Kraftstoffpreise durch die „vorübergehende" Erlaubnis der Nutzung von mit Rothöl gefärbtem Diesel auf Autobahnen zu senken. US-Wähler sind zutiefst frustriert über die hohen Benzinpreise, und die Trump-Regierung steht unter starkem Druck, die Kraftstoffkosten vor den Zwischenwahlen am 3. November zu senken. Die Anordnung weist Schatzamtsminister Scott Bessent an, „bestimmte Verpflichtungen zur Zahlung von Dieselkraftstoffsteuern auszusetzen und Straferleichterungen im gesetzlich zulässigen Umfang zu gewähren". Die Bundessteuern werden jedoch nicht erlassen, da nur der Kongress eine Steuer abschaffen kann.

Branche sieht erhebliche Unsicherheit und Risiken

Nach Trumps Direktive warnten die Energy Marketers of America (EMA) Tankstellen davor, „mit Vorsicht vorzugehen". „Ob Erleichterung verfügbar ist, wen sie umfasst und unter welchen Bedingungen dies geschieht, hängt von Entscheidungen und Richtlinien des Finanzministeriums ab, die noch nicht veröffentlicht wurden", hieß es in einer Erklärung der Gruppe. „Aussetzung bedeutet keine Erlass." Darüber hinaus löse die Anordnung „keine EPA-Bestimmungen oder staatlichen Restriktionen" für die gefärbte Variante des Dieselkraftstoffs aus, sagte die EMA.

Andere Gruppen aus dem LKW- und Tankstellensektor äußerten ähnliche Bedenken. „Das Weiße Haus scheint zu versuchen, die Lieferkette dazu zu ermutigen, gefärbten Kraftstoff auf unkonventionelle Weise zu verkaufen", heißt es in einer Mitteilung der Society of Independent Gasoline Marketers of America und der National Association of Truck Stop Owners an ihre Mitglieder. „Wir erwarten nicht, dass die meisten seriösen Dieselhändler und Kraftstoffvermarkter dies tun", so die Verbände. „Erstens bleibt die Steuer geschuldet, sodass der potenzielle Gewinn begrenzt ist."

Zudem würden „die logistischen Herausforderungen jeden sichtbaren Vorteil überwiegen: Rückstände des Farbstoffs verbleiben in Tanks und Kraftstoffsystemen". Für die meisten Kraftstoffverkäufer würden „Haftungsrisiken und Kundenrisiken jeden vorübergehenden, unsicheren Nutzen überwiegen". Das Weiße Haus antwortete zunächst nicht auf eine Anfrage zur Stellungnahme.

Skeptische Fernfahrer und explodierende Dieselpreise

Auch eine Vereinigung, die unabhängige Fernfahrer vertritt, deutete an, dass Trumps Maßnahme ihren Mitgliedern wenig nutzen würde. „Die weiter verbreitete Nutzung von rot gefärbtem Diesel wird nur minimale Erleichterung bringen. Marktstabilität ist entscheidend, um die Kosten im Langstreckenverkehr zu senken", sagte Todd Spencer, Präsident der Owner-Operator Independent Drivers Association.

Der Preisdruck ist enorm: Seit Beginn des Konflikts mit dem Iran sind die Dieselpreise von 3,76 Dollar pro Gallone auf 6,32 Dollar bis Dienstag gestiegen — ein Anstieg um fast 70 Prozent. Der Iran-Konflikt ist jedoch nicht der einzige Faktor, der die Dieselpreise nach oben treibt. Eine jüngste Eskalation des Ukraine-Russland-Krieges hat auch Angriffe ukrainischer Drohnen auf russische Raffinerien umfasst. Russland, traditionell einer der größten Dieselexporteure der Welt, hat als Reaktion auf die Angriffe ein Ausfuhrverbot für Diesel bis mindestens Ende Oktober verhängt.

Trump hat den ukrainischen Präsidenten Wolodymyr Selenskyj aufgefordert, die Angriffe auf Russlands Dieselinfrastruktur einzustellen. „Herr Selenskyj muss eine Sache tun. Er muss aufhören, den Diesel in Russland lahmzulegen", sagte Trump Anfang September gegenüber Reportern. „Es gibt viele andere Ziele. Trefft nicht den Diesel, denn das schadet der ganzen Welt."

Für deutsche Anleger und Beobachter des Energiemarkts ist die Entwicklung relevant, weil sie den globalen Dieselmarkt und damit auch Raffineriemargen sowie Ölpreise beeinflusst. Die Ölpreise bleiben seit Jahresbeginn deutlich erhöht. Brent-Rohöl, das am Dienstagabend über 101 Dollar pro Barrel notierte, ist seit Jahresbeginn um mehr als 66 Prozent gestiegen.