Ford und GM stehen vor Quartalsbericht
Herausforderungen für Zukunft im Fokus
General Motors Co (NYSE:GM) und Ford Motor (NYSE:F) Co werden voraussichtlich nächste Woche berichten, dass sie im letzten Quartal 2021 solide Gewinne erzielt haben.
Die beiden Detroiter Autohersteller befinden sich auf halbem Weg zwischen einer verbrennungsmotorischen Gegenwart und einer Zukunft, die von Elektrofahrzeugen und softwaregesteuerten Dienstleistungen geprägt sein wird.
Beide Unternehmen haben milliardenschwere Investitionen in neue nordamerikanische Elektrofahrzeug- und Batteriefabriken geplant, um Tesla (Nasdaq:TSLA) Inc. und eine Schar kleinerer EV-Startups auf dem noch winzigen Markt herauszufordern. Diese neuen Fabriken werden jedoch erst Mitte dieses Jahrzehnts auf Hochtouren laufen.
Obwohl GM und Ford einst Giganten des globalen Automobilsektors waren, sind ihre Marktkapitalisierungen durch den EV-Hersteller Tesla in den Schatten gestellt worden. Tesla meldete am Mittwoch für das vierte Quartal 2021 einen unerwartet hohen Umsatz und Gewinn, warnte jedoch, dass Engpässe in der Lieferkette bis 2022 andauern und wahrscheinlich verhindern werden, dass seine Fabriken mit voller Kapazität laufen.
GM hat im vergangenen Jahr in den Vereinigten Staaten weniger Fahrzeuge verkauft als Toyota Motor (NYSE:TM) Corp. Es war das erste Mal seit 91 Jahren, dass GM nicht die Nummer 1 unter den Autoherstellern auf seinem Heimatmarkt war.
Die Gewinne von GM und Ford im Jahr 2021 wurden von den Verbrauchern angekurbelt, die bereit waren, rekordhohe Preise für erdölbetriebene Pickups und SUVs zu zahlen. Für 2022 befürchten Analysten, dass die Detroiter Hersteller mit einem unsichereren wirtschaftlichen Umfeld konfrontiert sein werden, einschließlich steigender Zinssätze, hoher Ölpreise und anhaltender Engpässe in der Lieferkette, die die Produktion beeinträchtigen könnten.
Analysten erwarten, dass beide Unternehmen ihre Aussichten für 2022 vorsichtig einschätzen werden. Die Bank of America (NYSE:BAC) schrieb in einer Mitteilung, dass die Halbleiterknappheit die Produktion in der zweiten Jahreshälfte belasten wird.
"Während sich die Automobilhersteller über eine Erholung der Produktion und eine Aufstockung der Lagerbestände freuen werden, könnten diese mit Preisrückgängen, einer Verschlechterung des Produktmixes und steigenden Inputkosten einhergehen", so Morgan Stanley (NYSE:MS).
Ford teilte den Anlegern in seinem Bericht für das dritte Quartal mit, dass es mit höheren Rohstoffkosten in Höhe von 1,5 Mrd. USD rechne und einen Inflationsdruck auf eine breite Palette von Ausgaben sehe.
Die Wall Street hat in den letzten Monaten mehr Vertrauen in die Bemühungen von Jim Farley, dem CEO von Ford, gezeigt, die Programme für elektrische Pickups und Transporter des Unternehmens zu beschleunigen. Der Marktwert von Ford erreichte Mitte Januar die Marke von 100 Milliarden Dollar und übertraf damit zum ersten Mal seit mehr als fünf Jahren den Wert von GM. Doch der Marktwert von Ford, dessen Quartalsergebnisse am Donnerstagnachmittag erwartet werden, ist seither um 20 % gesunken, nachdem das Unternehmen eine komplizierte Überarbeitung seiner Gewinnprognose für 2021 herausgegeben hat.
Es wird erwartet, dass GM-Chefin Mary Barra am Dienstag eine geradlinigere Geschichte über die Ergebnisse des vierten Quartals und des gesamten Jahres erzählen kann. GM-Finanzvorstand Paul Jacobson hatte den Anlegern im Dezember mitgeteilt, dass das Unternehmen für 2021 einen bereinigten Vorsteuergewinn von 14 Mrd. USD erwartet, der über den bisherigen Prognosen liegt.