Burnham wirbt bei von der Leyen für britische Teilhabe an EU-Industriepolitik

Andy Burnham, der britische Premierminister, wird am Dienstag bei einem Treffen mit EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen in New York dafür werben, das Vereinigte Königreich an der neuen industriellen „Made-in-Europe“-Politik der Europäischen Union teilhaben zu lassen. Das Treffen findet am Rande der Generalversammlung der Vereinten Nationen statt und ist das erste persönliche Gespräch zwischen beiden Politikern.

Burnham zeigte sich im Vorfeld besorgt, dass Großbritannien durch die geplante EU-Industriepolitik zum „Kollateralschaden“ werden könnte. Die Initiative zielt darauf ab, europäische Hersteller mit Subventionen und öffentlichen Aufträgen bevorzugt zu behandeln und sie gegen chinesische Konkurrenz zu schützen. Da die Lieferketten zwischen Großbritannien und der EU jedoch eng verwoben sind, könnte die britische Industrie unbeabsichtigt in Mitleidenschaft gezogen werden.

„Wir sind hier nicht Ihre Feinde – wir sind nicht das Problem. ‚Made in Europe‘ befasst sich mit einem anderen Problem. Wir argumentieren: Vermeiden wir Kollateralschaden“, sagte Burnham Reportern auf dem Weg nach New York. Er betonte, dass das Vereinigte Königreich erhebliche Unterstützung unter den EU-Mitgliedstaaten für seine Position genieße.

Assoziierungsmitgliedschaft keine Option für Großbritannien

Die von von der Leyen vorgeschlagene „Assoziierungsmitgliedschaft“, die möglicherweise Kanada unter Premierminister Mark Carney angeboten werden könnte, steht für das Vereinigte Königreich nach Burnhams Aussage nicht zur Verfügung. „Die Europäische Union hat klar gemacht, dass dies nicht für uns offen steht“, erklärte er. Dieser Status existiert bislang noch nicht, und einige EU-Hauptstädte haben bereits Bedenken gegenüber dem Angebot an Kanada geäußert.

Burnhams Äußerungen sind der bislang stärkste Hinweis darauf, dass ein für später in diesem Jahr geplanter EU-Britannien-Gipfel die Sorgen Großbritanniens adressieren muss. Der Gipfel, ursprünglich für Juli vorgesehen, wurde aufgrund zunehmender Spannungen zwischen beiden Seiten verschoben.

Der Premierminister warb für einen konstruktiven Ansatz: „Lassen Sie uns auf einen Ansatz als vertrauenswürdiger Partner hinarbeiten, der kein Problem dort verursacht, wo keines bestand, und wo wir gemeinsame Interessen haben.“ Er verwies auf die starken Lieferketten zwischen Großbritannien und der EU, die durch die neue Politik gestört werden könnten.

Hintergrund: Starmer war zu Zugeständnissen bereit

Die Financial Times hatte bereits im Vormonat enthüllt, dass Burnhams Vorgänger Sir Keir Starmer bereit gewesen war, jährlich bis zu 100.000 Visa für junge EU-Bürger auszustellen. Diese sollten zudem an britischen Universitäten studieren und dabei als Inländer behandelt werden („home fees“) – als Teil eines umfassenderen Deals, der die Einbeziehung Großbritanniens in die „Made-in-Europe“-Politik des Blocks vorgesehen hätte.

Burnham äußerte sich auch zum Brexit-Votum von 2016, das nach seinen Worten „Turbulenzen“ verursacht habe. Er deutete an, dass „externe Akteure“ versucht hätten, die öffentliche Meinung in Großbritannien gegenüber der EU zu manipulieren – eine wahrscheinliche Anspielung auf Russland. „Wir müssen klarer herausstellen, wo externe Kräfte, unsere Feinde, versuchen, diese Meinung und Gefühle zu manipulieren, um ihre Interessen zu dienen, nicht unsere“, sagte er.

Ausblick: Gipfel soll noch dieses Jahr stattfinden

Der Fokus liege derzeit auf einem UK-EU-Gipfel, von dem Burnham hofft, dass er später in diesem Jahr stattfindet. „Was wir tun müssen, ist nun auf die nächste Ebene zu gehen, um praktische Vereinbarungen zu treffen, die die britische Wirtschaft weiter ankurbeln“, so der Premierminister. Diese Themen bildeten den Kern des Gipfels, neben den EU-Anliegen bezüglich der Jugendmobilität.

Für deutsche Unternehmen und Investoren ist die Entwicklung von besonderem Interesse: Sollte Großbritannien von der „Made-in-Europe“-Politik ausgeschlossen bleiben, könnten britische Zulieferer deutscher Industrieunternehmen Nachteile bei EU-geförderten Projekten erleiden. Die engen Lieferketten zwischen beiden Wirtschaftsräumen machen eine pragmatische Lösung wünschenswert.