Stellantis-CEO Filosa bestätigt Prognose 2026, Aktie fällt auf Allzeittief

Der Stellantis-CEO Antonio Filosa hat am Mittwoch die Unternehmensprognosen für 2026 sowie die langfristigen Cashflow-Ziele erneut bestätigt. Gleichzeitig notieren die Aktien des angeschlagenen Automobilkonzerns an der US-Börse auf einem Allzeittief. Filosa bekräftigte, dass Stellantis bis zum nächsten Jahr cashflow-positiv werden soll und für 2028 einen freien Cashflow von mehr als 3 Milliarden Euro (3,4 Milliarden Dollar) anpeilt.

Für die Aktionäre bleibt die Lage dennoch angespannt. Die Aktie schloss am Dienstag mit einem neuen Schlusskurs-Tief für die US-Papiere des Unternehmens und summierte damit einen Verlust von rund 60 Prozent seit Jahresbeginn. Damit steuert das Papier auf seine schlechteste Jahresperformance seit der Gründung des Konzerns im Januar 2021 zu – entstanden aus der Fusion von Fiat Chrysler und der PSA Groupe.

Auch am Mittwoch ging es weiter abwärts: Die Aktien des Unternehmens fielen um 1,58 Prozent und schlossen den Tag bei 4,36 Dollar pro Anteilsschein.

Sanierungsplan mit 70 Milliarden Dollar Volumen

Der transatlantische Hersteller führt einen Umstrukturierungsplan im Volumen von rund 70 Milliarden Dollar durch. Auslöser sind Margendruck und jahrelange Umsatzrückgänge, insbesondere in Nordamerika und den USA. Für einen Konzern, der einst als Zusammenschluss zweier großer europäischer und amerikanischer Autobauer antrat, bedeutet das einen tiefgreifenden Kurswechsel.

Filosas Strategie zur Wiederbelebung setzt auf regionale Marken zur Steigerung der Absätze – etwa Ram und Jeep in den USA – ohne jedoch das breit gefächerte Portfolio von 14 Automarken zu kürzen. Kernpfeiler des Plans sind nach Unternehmensangaben eine „schärfere Steuerung“ des Markenportfolios, neue Investitionen, verstärkte Partnerschaften, ein optimiertes Produktionsnetzwerk, „Exzellenz in der Ausführung“ sowie die Stärkung der Regionen und lokalen Teams des Unternehmens.

Analyst sieht Break-up als plausibles Szenario

Der Analyst Tom Narayan von RBC Capital Markets erklärte in einem Anlegerbrief am Dienstag, das Unternehmen betrachte trotz öffentlicher Kommentare, die auf den Zusammenhalt des Konzerns abzielen, einen „Break-up als ein plausibles langfristiges Szenario“ für Stellantis. Offiziell ist das Ziel, bis 2027 einen positiven freien Cashflow zu erzielen – also mehr Geld zu erwirtschaften, als das operative Geschäft verbraucht.

Der freie Cashflow des Automobilkonzerns belief sich im vergangenen Jahr auf einen Verlust von 4,5 Milliarden Euro. Für deutsche Anleger bleibt die Entwicklung des Herstellers damit ein Gradmesser dafür, wie schwer sich etablierte Autobauer mit dem Umbau in einem schwächelnden Marktumfeld tun. Ob die bestätigten Ziele tatsächlich die Wende bringen, hängt maßgeblich davon ab, ob der Sanierungsplan greift und der Konzern wieder Geld erwirtschaftet.