Ölexporte aus dem Nahen Osten erreichen wieder Vorkriegsniveau
Die Golfstaaten exportieren wieder so viel Öl wie vor dem Krieg – trotz anhaltender Angriffe auf Schiffe und Umwege über das Rote Meer.
Die Ölexporte aus dem Nahen Osten haben das Niveau vor dem Krieg wieder erreicht. In der Woche bis zum 18. Oktober beliefen sich die Sendungen aus den ölproduzierenden Golfstaaten mit Ausnahme Irans im Durchschnitt auf 24,6 Millionen Barrel pro Tag. Das liegt über dem präkriegsdurchschnittlichen Wert von 23,3 Millionen Barrel, wie Daten des Marktbeobachters Kpler zeigen.
Damit steigt der Sieben-Tage-Durchschnitt der Exporte auf sein höchstes Niveau seit Mitte Februar – also auf den Stand von Tagen, bevor die USA und Israel Iran angriffen und einen Krieg entfesselten, der die Exporte aus der weltweit größten ölproduzierenden Region behindert hat. Die Schifffahrtsunternehmen nutzen zunehmend alternative Routen, um Engpässe wie die im Konflikt bedrohte Straße von Hormus zu umgehen.
Trotz des Aufschwungs der Exporte sind die Ölpreise in den letzten Monaten gestiegen. Am Dienstag erreichte Brent Crude, der internationale Benchmark, sein höchstes Niveau seit Mai. Am Mittwoch war er um 2,1 Prozent auf 111,03 Dollar gestiegen.
Die Details
Die Zahlen sind weitaus volatiler als vor dem Krieg und vorläufig. Sie beinhalten die Straße von Hormus – durch die die große Mehrheit der präkriegsexporte der Region ging –, Schiff-zu-Schiff-Übertragungen kurz hinter der engen Wasserstraße sowie Exportströme aus Rotmeerhäfen. Sendungen durch Hormus selbst sind immer noch mehr als ein Drittel niedriger als vor dem Krieg, zeigen die Daten.
Saudi-Arabien leitete viel Öl durch seinen Rotmeerhafen Yanbu als Reaktion auf Angriffe auf Schiffe, die durch den Golf segelten. Die Exportströme durch diese alternative Route sind jedoch periodisch zurückgegangen – aufgrund von Angriffen auf die Pipeline, die den Hafen bedient, und auf nahegelegene Schiffe. So waren die Lieferungen durch Yanbu nach einem Angriff Mitte September auf die Pipeline niedriger, die die saudische Ölproduktion mit dem Hafen verbindet. Diese Volumina haben sich seitdem erholt, nachdem Saudi Aramco Reparaturarbeiten an der Pipeline abgeschlossen hat.
Ölexporte aus der Region sind diesen Monat trotz eines Anstiegs von Angriffen auf Schiffe weiterhin robust geblieben. UK Maritime Trade Operations, das solche Vorfälle überwacht, hat 28 Angriffe auf Schiffe in der Region im Oktober gemeldet, nachdem im September 18 aufgezeichnet wurden.
Hintergrund: Was bisher geschah
Bereits am 28.09.2026 berichtete aktien.news, dass sich die Rohölexporte aus den wichtigsten Förderländern des Nahen Ostens im September auf 12,8 Millionen Barrel pro Tag erholt hatten. Laut Kpler markierte dies den höchsten Stand seit Beginn des Konflikts zwischen den USA, Israel und dem Iran im Februar. Vom Vorkriegsniveau von 18,8 Millionen bpd blieb die Region jedoch weiterhin deutlich entfernt. Getragen wurde die Erholung vor allem von Saudi-Arabien und den Vereinigten Arabischen Emiraten, die ihre Ausfuhren verstärkt über die Straße von Hormus abwickelten, nachdem Angriffe auf die Ost-West-Pipeline den Betrieb des Rotmeer-Terminals Yanbu beeinträchtigt hatten.
Am 29.09.2026 meldete aktien.news, dass die globalen Ölpreise zu Beginn der Woche deutlich gestiegen waren. Grund war die anhaltende Sorge vor Versorgungsengpässen infolge des seit Februar andauernden Konflikts zwischen den USA, Israel und dem Iran. Die Nordseesorte Brent kletterte auf über 106 US-Dollar pro Barrel, auch der US-Referenzwert West Texas Intermediate (WTI) legte spürbar zu. Analysten von KCM Trade führten die Entwicklung auf die Ineffizienz von Ausweichrouten und schwierige Schiff-zu-Schiff-Transfers zurück, die trotz leicht steigender Exportvolumina die Kosten in die Höhe treiben.
Am 30.09.2026 berichtete aktien.news, dass die Ölexporte aus dem Nahen Osten auf ihr höchstes Niveau seit Beginn des Iran-Kriegs im Februar zurückgekehrt waren. Die Golf-Produzenten fanden zunehmend Wege, die iranische Blockade der Straße von Hormus zu umgehen. Die Schiffsfrachten aus Saudi-Arabien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, Katar, Bahrain, Kuwait und Irak erreichten im September durchschnittlich 15,5 Millionen Barrel pro Tag – das höchste Niveau während des Krieges und mehr als 80 Prozent des Durchschnitts der zwölf Monate vor Beginn des Konflikts. Die Erholung der Exporte drohte Teherans Hebelwirkung in den Verhandlungen mit den USA über ein Friedensabkommen zu schmälern.
Ebenfalls am 30.09.2026 meldete aktien.news, dass sich die Ölpreise nach dem stärksten Rückgang seit mehr als einer Woche stabilisiert hatten. Auslöser waren Anzeichen dafür, dass das Angebot aus dem Nahen Osten wieder nahe an das Niveau vor Kriegsbeginn herangerückt war. Saudi-Arabien hatte den Durchfluss durch eine Pipeline wieder aufgenommen, die die Straße von Hormus umgeht. Der am aktivsten gehandelte Brent-Vertrag notierte bei rund 96 US-Dollar pro Barrel, nachdem der internationale Referenzpreis in der vorherigen Sitzung um 1,7 Prozent gefallen war. West Texas Intermediate lag bei etwa 90 US-Dollar pro Barrel.
Was das für Anleger bedeutet
Für deutsche Privatanleger ist die Entwicklung zwiespältig. Einerseits signalisiert die Rückkehr der Exporte auf das Vorkriegsniveau eine gewisse Entspannung beim Angebot aus der weltweit wichtigsten Ölregion. Andererseits zeigt der Preisanstieg auf 111,03 Dollar je Barrel Brent, dass die Märkte angespannt bleiben – offenbar zeigen Märkte für einige Ölprodukte zunehmende Anzeichen von Belastung.
Die Volatilität der Exportzahlen bleibt hoch. Die Daten sind vorläufig und schwanken stärker als vor dem Krieg, weil sie Umwege über Schiff-zu-Schiff-Übertragungen und Rotmeerhäfen einschließen. Anleger sollten einzelne Wochenwerte daher nicht überbewerten. Die anhaltenden Angriffe auf Schiffe – 28 im Oktober nach 18 im September – bleiben ein Risikofaktor für die Zuverlässigkeit der Lieferketten.
Ausblick
Der Quelltext nennt keine konkreten Termine oder Prognosen für die weitere Entwicklung. Beobachtenswert bleibt die Straße von Hormus: Die Sendungen durch die Wasserstraße liegen weiterhin mehr als ein Drittel unter dem Vorkriegsniveau. Ebenso relevant ist die Zuverlässigkeit der alternativen Route über Yanbu, deren Exportströme nach Angriffen auf die Pipeline und nahegelegene Schiffe periodisch zurückgingen und sich nach Abschluss der Reparaturarbeiten durch Saudi Aramco wieder erholt haben.
Kurz erklärt
- Barrel: Mengeneinheit für Rohöl, mit der Fördermengen und Exporte weltweit gemessen werden.
- Straße von Hormus: Enge Wasserstraße im Golf, durch die ein großer Teil der Ölexporte des Nahen Ostens verschifft wird.
- Schiff-zu-Schiff-Übertragung: Verfahren, bei dem Öl auf hoher See von einem Tanker auf einen anderen umgeladen wird.
- Brent Crude: Internationale Referenzsorte für Rohöl, an der sich viele Preise orientieren.