Europas Flughäfen nähern sich Vorkrisen-Niveau
Während die meisten Airports aufholen, bleibt Frankfurt mit einem signifikanten Passagierrückgang zurück
Die Erholung der europäischen Flughäfen nach den massiven Auswirkungen der Corona-Pandemie zeigt ein hoffnungsvolles Bild für die Luftfahrtindustrie. Wie der Branchenverband ACI kürzlich mitteilte, wird für 2024 eine Zunahme der Fluggastzahlen erwartet, die sogar das Niveau von 2019, dem Jahr vor der Krise, übersteigen soll.
Die jüngsten Zahlen von August dieses Jahres deuten bereits auf eine positive Entwicklung hin. Mit einem beeindruckenden Anstieg von 11,6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr hat sich das Fluggastaufkommen beträchtlich erholt. Dies hat den Branchenverband dazu veranlasst, seine Prognosen nach oben zu korrigieren und für das kommende Jahr ein Passagieraufkommen zu erwarten, das 1,4 Prozent über dem Vorkrisenniveau liegen wird. Für das aktuelle Jahr hingegen prognostiziert der ACI noch einen Rückgang von 4,5 Prozent im Vergleich zu den Zahlen vor der Pandemie.
Jedoch zeigen sich deutliche Unterschiede zwischen den einzelnen Flughäfen in Europa. Während einige rasch zu ihrem Vorkrisenniveau zurückkehren konnten, hinken andere hinterher. Die großen europäischen Drehkreuze, welche den Großteil des Passagieraufkommens abwickeln, zeigen hierbei unterschiedliche Entwicklungen. Bemerkenswert ist zum Beispiel der Flughafen Istanbul, der bereits im August ein Fluggastaufkommen verzeichnen konnte, das 12,6 Prozent über dem Wert von vor vier Jahren lag. Dies ist größtenteils auf die expansive Strategie von Turkish Airlines zurückzuführen, die ihre Präsenz und ihr Angebot erheblich ausgebaut hat.
Im Gegensatz dazu hat der größte deutsche Flughafen, Frankfurt, mit einer Abnahme von 15,3 Prozent im Vergleich zum Vorkrisenniveau zu kämpfen. Damit steht er unter den fünf größten Flughäfen Europas an letzter Stelle in Bezug auf die Erholung.
Einer der Gründe für diese Diskrepanz könnte in den unterschiedlichen Strategien der Fluggesellschaften liegen. Während einige Direktfluggesellschaften ihre Präsenz an kleineren Flughäfen massiv ausgeweitet haben, um von einem veränderten Reiseverhalten der Passagiere zu profitieren, haben sie gleichzeitig ihr Angebot auf dem deutschen Markt reduziert.