Dieselpreis in Großbritannien durchbricht 2-Pfund-Marke pro Liter

Der durchschnittliche Dieselpreis in Großbritannien ist erstmals über die Marke von 2 Pfund pro Liter gestiegen. Wie der Automobilverband RAC mitteilte, erreicht Diesel nun einen Durchschnittspreis von 200,01 Pence pro Liter. Die Nachwirkungen des Iran-Krieges treiben die Kraftstoffkosten weiter in die Höhe. Auch die Benzinpreise steigen weiter und liegen im Durchschnitt bei 174,71 Pence pro Liter.

Der Automobilverband erklärte, die Preiserhöhungen zeigten „keine Anzeichen einer Verlangsamung“ und bereiteten den Autofahrern „zusätzliche Not“. Für deutsche Leser ist die Entwicklung vor allem deshalb relevant, weil sie die europäische und globale Dieselversorgung betrifft – und damit auch die hiesigen Preise beeinflussen kann.

G7 berät über Kraftstoffversorgung

Die G7-Staats- und Regierungschefs treffen sich am Freitag zu einer Videokonferenz, um über die Kraftstoffversorgung zu diskutieren. Zuvor hatten die USA europäische Länder unter Druck gesetzt, mehr Dieselreserven freizugeben. Außenminister Ed Miliband wird im Namen Großbritanniens teilnehmen, da Premierminister Andy Burnham an der Beerdigung seines Vaters teilnimmt.

US-Präsident Donald Trump hat gedroht, die US-Exporte dieses Kraftstoffs zu verbieten, um die amerikanischen Verbraucher zu schützen. Ein Exportverbot würde bedeuten, dass mehr US-Diesel für den Inlandsmarkt verfügbar wäre, was die Preise für amerikanische Autofahrer vor den Midterm-Wahlen im November möglicherweise senken könnte. Allerdings würde dies wahrscheinlich die Preise an anderen Orten in die Höhe treiben – einschließlich im Vereinigten Königreich und in der EU.

Trump sagte, er erwäge ein Verbot und unterstützte seinen Finanzminister Scott Bessent, der europäische Länder aufgefordert hat, Dieselvorräte „sofort“ freizugeben. Er argumentierte, US-Landwirte, Lkw-Fahrer und Unternehmen sollten „nicht die Last tragen“, während die Preise in die Höhe schnellen.

Betroffene Unternehmen und Verbraucher

Britische Unternehmen und Verbraucher fühlen sich bereits als diejenigen, die die Hauptlast der höheren Preise tragen. Viele sagen, dies erschwere ihr Leben zunehmend. Sogar Menschen, die selbst kein Dieselauto fahren, spüren die indirekten Auswirkungen steigender Lieferkosten oder höherer Produktionskosten für Lebensmittel.

Mark Means, der seit über 50 Jahren in Norfolk Landwirtschaft betreibt, sagte, er sei „todesangst“ vor den steigenden Dieselpreisen. Er habe 50.000 Pfund für neue Diesel-Tanks ausgegeben, um sicherzustellen, dass er genug Kraftstoff für die Ernte und das Pflanzen von Feldfrüchten hat, aber der steigende Preis drücke auf seine Margen. „Es fühlt sich an, als wäre es ein Angriff“, sagte er.

Steven Tompkins aus Leicester sagte, steigende Kraftstoffpreise bedeuteten, dass Fahrlehrer wie er ihre Preise erhöhen müssten. „Wenn man Kinder hat, die nebenbei arbeiten und ein knappes Budget haben, und wir ihnen sagen müssen, dass die Preise wegen des Treibstoffs steigen werden, tut das weh“, sagte er.

EU weist US-Drohung zurück

Am Freitag erklärte die EU, sie lehne die Drohung der USA ab, Dieselexporte zu verbieten, falls Europa nicht mehr Reserven auf den Markt gebe. „Dies würde unser Vertrauen in die USA als zuverlässigen Partner untergraben“, sagte ein EU-Sprecher. Im März hatten die EU-Länder vereinbart, einige Bestände freizugeben, als Teil einer international koordinierten Reaktion auf den Iran-Krieg. Da die Aussichten für den Krieg und die Kraftstoffversorgung weiterhin ungewiss sind, haben nicht alle EU-Länder diese Verpflichtungen erfüllt.

Britische Regierungsmitglieder sagten, sie arbeiteten sowohl mit den USA als auch mit der EU zusammen. „Wir verfügen über eine vielfältige und widerstandsfähige Versorgung. Wir stehen weiterhin im Austausch mit unseren internationalen Partnern und der britischen Kraftstoffindustrie“, sagte ein Regierungssprecher. Die Regierung betonte, es gebe keinen Grund zur Sorge bezüglich möglicher Dieselknappheiten, obwohl die Preise voraussichtlich weiter steigen werden.

Über die Hälfte des in Großbritannien gekauften Diesels wird importiert. Weniger als ein Drittel der Importe stammt aus den USA, was etwa 17 Prozent der gesamten britischen Versorgung entspricht. In den vergangenen sieben Monaten hat der Iran-Krieg die Produktion und den Transport von Rohöl und raffinierten Produkten aus der Region stark gestört, was weltweit zu einem Preisanstieg geführt hat. Ukrainische Angriffe auf russische Raffinerien haben zu weiteren Engpässen bei der Dieselversorgung des Weltmarktes geführt. China hat ebenfalls die Exporte raffinierter Kraftstoffe eingeschränkt.

Die Kosten zum Befüllen eines durchschnittlichen Familienwagens mit Diesel liegen jetzt bei 110 Pfund – fast 32 Pfund mehr als zu Beginn des US-Iran-Krieges, sagte Simon Williams vom RAC. „Dies wird für Haushalte und Unternehmen, die viele Kilometer zurücklegen, sehr herausfordernd sein – von Pendlern, Speditionen und Lieferfirmen über Unternehmen mit großen Fuhrparks bis hin zu Solo-Selbstständigen“, fügte er hinzu. Die Kosten zum Befüllen eines typischen Benzinautos sind laut RAC auf 96,09 Pfund gestiegen, ein Anstieg von 23,03 Pfund seit Februar.