Baustellen an jedem fünften Hauptbahnhof in Deutschland
Modernisierungen dauern oft jahrelang und belasten den laufenden Betrieb erheblich
Die Deutsche Bahn führt an jedem fünften Hauptbahnhof in Deutschland Modernisierungsmaßnahmen durch. Laut einer Sprecherin der DB erstrecken sich die Bauarbeiten von kleineren Renovierungen wie dem Austausch von Aufzügen bis hin zu umfassenden Projekten. Insgesamt betreibt die Deutsche Bahn 5.400 Bahnhöfe, von denen 134 Hauptbahnhöfe sind. Besonders an diesen großen Stationen ist das Baugeschehen für die Reisenden oft spürbar, da es zu langen Wegen, Lärm und unübersichtlichen Situationen führen kann.
Ein Beispiel für ein Großprojekt ist Stuttgart 21, eine Baustelle, die die Stadt seit über einem Jahrzehnt prägt. In München wird seit 2019 unter anderem ein neuer S-Bahnhof gebaut, der Teil der zweiten Stammstrecke sein soll. Parallel dazu werden Arbeiten am nördlichen Flügelbahnhof durchgeführt, die voraussichtlich Mitte des nächsten Jahrzehnts abgeschlossen sein werden. Der Bau eines Interimsbahnhofs als Übergangslösung kostet allein 20 Millionen Euro.
Auch in Frankfurt wird groß gebaut. Dort investiert die Bahn 1,2 Milliarden Euro in insgesamt 17 Maßnahmen im Rahmen eines Masterplans. Ziel ist es, den Hauptbahnhof zu modernisieren, unter anderem durch eine neue Ladenpassage und ein Atrium. Zusätzlich soll ein neuer Tiefbahnhof den Fernverkehr entlasten und Pünktlichkeit fördern, was allerdings erst in den 2030er Jahren realisiert werden könnte. Ähnliche Bauvorhaben sind auch in Hannover geplant, wo zwei neue Gleise und ein digitales Stellwerk entstehen sollen. Die Bauarbeiten umfassen zudem die Sanierung von 50 Brücken.
In Hamburg stehen ebenfalls mehrere Projekte an, die den Hauptbahnhof erweitern und den Bahnhof Altona verlegen sollen. Die Verlagerung des Kopfbahnhofs Altona zu einem Durchgangsbahnhof am Diebsteich soll 2027 abgeschlossen sein. Weitere Maßnahmen umfassen den Bau von Anbauten am Hauptbahnhof, um die Kapazität zu erhöhen. Auch die Erneuerung der Hamburger Elbbrücken, die als wichtige Schienenverbindung dienen, ist Teil der Planungen.
Der Duisburger Hauptbahnhof wird seit Sommer 2022 renoviert. Im Zuge der Arbeiten wird die gesamte Gleishalle neu gestaltet, wobei ein neues Dach für natürliches Tageslicht sorgen soll. Die Bauarbeiten sollen parallel zum laufenden Betrieb durchgeführt und bis 2028 abgeschlossen werden.
Die Deutsche Bahn erklärt die langen Bauzeiten damit, dass die Arbeiten im laufenden Betrieb stattfinden. Eine Sperrung wichtiger Bahnhöfe sei nur in Ausnahmefällen möglich. Diese Vorgehensweise erfordert eine genaue Planung, um den Bahnbetrieb nicht zu unterbrechen. Karl-Peter Naumann, Ehrenvorsitzender des Fahrgastverbands ProBahn, kritisiert allerdings die Kommunikation der Bahn. Seiner Meinung nach müsse die Bahn ihre Kunden besser über Probleme und Verzögerungen informieren, um Verständnis für die langen Bauzeiten zu fördern.