VW sagt, Lieferkettenprobleme werden zur Norm

Volkswagen hat davor gewarnt, dass Lieferengpässe zu einem dauerhaften Problem werden und hat seine Auslieferungsziele nach unten korrigiert, da aufgrund des Teilemangels 150.000 Autos nicht fertiggestellt wurden.

Der größte europäische Automobilhersteller erklärte am Freitag, er werde in diesem Jahr genauso viele Autos ausliefern wie im vergangenen Jahr. Damit rückte er von seinem im Sommer angekündigten Ziel eines Wachstums von 5 bis 10 Prozent ab.

"Herausforderungen für unsere Lieferketten werden die Regel sein, nicht die Ausnahme", sagte Vorstandschef Oliver Blume in seiner ersten Bilanzpressekonferenz seit seinem Amtsantritt vor fast zwei Monaten.

Seit Beginn der Pandemie wird die Automobilindustrie von einer Unterversorgung mit Chips geplagt, die für lebenswichtige Fahrzeugsteuerungs-, Sensor- und Sicherheitsfunktionen verwendet werden.

Auch die Konkurrenten Ford und Volvo haben in dieser Woche in ihren Geschäftszahlen auf die anhaltende Halbleiterknappheit hingewiesen, wobei Ford seine Gewinnprognose und Volvo sein Auslieferungsziel gesenkt hat.

"Es gibt besorgniserregende geopolitische Entwicklungen, insbesondere die Zunahme von Nationalismus und Protektionismus. Dazu gehören auch wachsende Hindernisse für den Technologietransfer zwischen Ost und West", sagte Blume und bezog sich dabei auf die jüngsten US-Sanktionen gegen Chipexporte nach China.

VW teilte mit, dass das Unternehmen nun eine Einheit eingerichtet hat, die die Bedrohungen der Lieferketten überwacht und die Vorhersage möglicher Engpässe verbessert. Das Unternehmen fügte hinzu, dass sich die Probleme bei den Halbleitern, die sich seit dem letzten Jahr abgeschwächt haben, im vierten Quartal voraussichtlich "weiter verbessern" werden.

Der Aktienkurs des Unternehmens, der im vergangenen Jahr um ein Drittel gefallen ist, lag am Freitagmorgen knapp 3 Prozent im Minus.

Der Umsatz stieg in dem Quartal, das im September endete, auf 70,7 Milliarden Euro, verglichen mit 56,9 Milliarden Euro im gleichen Zeitraum des Vorjahres, als die Lieferengpässe bei Halbleitern größer waren. Der operative Gewinn stieg auf 4,3 Mrd. €, verglichen mit 2,6 Mrd. € im Vorjahr.

VW teilte mit, dass es die Erlöse aus dem teilweisen Börsengang von Porsche im nächsten Quartal verbuchen wird.

Der Sportwagenhersteller, der in diesem Monat seine Muttergesellschaft als wertvollste Automarke Europas überholt hat, meldete am Freitag einen Anstieg des operativen Konzerngewinns um 41 Prozent auf 5,1 Milliarden Euro. Das Unternehmen führte dies auf einen "deutlich" höheren Umsatz pro Auto, mehr Verkäufe und günstige Wechselkurse zurück.

VW verbuchte außerdem eine nicht zahlungswirksame Wertberichtigung in Höhe von 1,9 Mrd. € im Zusammenhang mit Argo AI, einem in den USA ansässigen Projekt für fahrerlose Autos, das gemeinsam mit Ford unterstützt wurde und diese Woche abrupt geschlossen wurde.

Blume sagte, VW werde die Forschung und Entwicklung im Bereich des autonomen Fahrens mit Bosch in Europa fortsetzen und verwies auf die jüngste Investition von 2,4 Mrd. € in den chinesischen KI-Chip-Spezialisten Horizon Robotics.

Er fügte hinzu, dass VW derzeit in Gesprächen mit einem weiteren Partner im Rennen um die Entwicklung selbstfahrender Autos sei.