Tesla erhält Genehmigung für erste europäische Gigafabrik
Produktion soll in wenigen Wochen beginnen, nachdem Brandenburg grünes Licht für Auto- und Batteriewerk gegeben hat
Teslas erste europäische "Gigafabrik" in Deutschland hat die bedingte Genehmigung der örtlichen Behörden erhalten, um die Produktion in wenigen Wochen aufzunehmen, mehrere Monate nachdem Firmenchef Elon Musk gehofft hatte, den Standort in der Nähe von Berlin zu eröffnen.
Das Werk, in dem nach Angaben des Unternehmens 500.000 Fahrzeuge pro Jahr hergestellt werden sollen, sollte ursprünglich bereits im vergangenen Sommer in Betrieb genommen werden, stieß jedoch auf zahlreiche Einwände von lokalen Umweltschützern und Aktivisten.
Auf einer Pressekonferenz am Freitag erklärte der Ministerpräsident von Brandenburg, dem Bundesland, in dem sich Teslas Fabrik befindet, dass die Betriebsgenehmigung für eine Autofabrik und eine angrenzende Batteriefabrik auf dem 300 Hektar großen Gelände in Grünheide erteilt worden sei, sofern bestimmte Umwelt- und Sicherheitskriterien erfüllt werden.
"Wir haben diese Entscheidung für Brandenburg, aber auch für ganz Deutschland getroffen", sagte Dietmar Woidke und fügte hinzu: "Es war immer die Frage, ob so etwas in Deutschland so schnell möglich ist".
Die feierliche Eröffnung des Autowerks, dessen Bau im Frühjahr 2020 beginnt, ist für Ende März geplant. Rund 3.000 Arbeiter sind bereits für die Fabrik eingestellt worden.
Musk, der eigenwillige CEO von Tesla, hatte seine Entscheidung für den Bau des Werks ursprünglich bei einer Preisverleihung in Berlin im November 2019 bekannt gegeben und gesagt, er habe den Standort gewählt, weil "die deutsche Ingenieurskunst hervorragend ist". Seitdem ist der Autobauer jedoch mit bürokratischen Hürden konfrontiert, die die Eröffnung des Werks mehrfach verzögert haben, sehr zum Ärger von Musk.
Zuletzt haben örtliche Umweltschützer Tesla vor Gericht gebracht, weil die Fabrik angeblich zu viel Wasser verbrauchen würde. Auf eine Frage zur Wasserversorgung im vergangenen Jahr antwortete Musk kichernd: "Hier gibt es überall Wasser - kommt Ihnen das wie eine Wüste vor?".
Wenn das deutsche Tesla-Werk, das nach Angaben des Unternehmens 80 Prozent der Teile von europäischen Zulieferern beziehen wird, erst einmal in Betrieb ist, könnte es zu Problemen in der Lieferkette kommen, die bereits lokale Konkurrenten wie VW geplagt haben. Deutsche Autohersteller haben nicht nur mit Engpässen bei der Lieferung von Halbleitern zu kämpfen, sondern auch mit einem Mangel an elektrischen Bauteilen, die in der Regel in der Ukraine hergestellt werden, was sie dazu zwingt, Produktionslinien stillzulegen.
Anfang dieser Woche wählten die Tesla-Mitarbeiter in Brandenburg einen Betriebsrat, der die Belegschaft im Vorstand der deutschen Niederlassung des Autobauers vertreten wird. Musk, dem vorgeworfen wird, die gewerkschaftliche Organisierung der Tesla-Belegschaft vereiteln zu wollen, erklärte, das Unternehmen werde "nichts tun, um" die Mitarbeiter des kalifornischen Werks von einer Gewerkschaftsabstimmung abzuhalten.