Russland-Ukraine-Konflikt: Reifenfabriken stellen Betrieb ein
Unter anderem Canadian Tire Corporation gab am 4. März bekannt, dass sie ihre Helly-Hansen-Aktivitäten in Russland aussetzen wird
Die Auswirkungen des russisch-ukrainischen Krieges greifen weiter um sich. Vor einigen Tagen sahen sich viele lokale russische Reifenhersteller gezwungen, die Produktion einzustellen oder die Lieferung von Produkten zu unterbrechen.
Die Canadian Tire Corporation (CTC) erklärte, dass die Sicherheit der Mitarbeiter oberste Priorität hat und dass die Angestellten in den Geschäften während der Unterbrechung weiterhin Lohn und Unterstützung erhalten werden. Berichten zufolge betreibt Helly Hansen 41 Einzelhandelsgeschäfte in Russland und beschäftigt mehr als 300 Mitarbeiter. Nach Angaben des Unternehmens ist die Situation "äußerst kritisch und entwickelt sich schnell".
Kürzlich spendete das Anti-Terror-Komitee des CTC 200.000 Dollar für den Aufruf des Roten Kreuzes zur humanitären Krise in der Ukraine und sagte außerdem bis zu 500.000 Dollar zur Unterstützung tausender ukrainischer Flüchtlinge zu, die in Kanada ankommen werden. Darüber hinaus ruft das CTC in Einzelhandelsgeschäften im ganzen Land zu Spenden auf.
Ausländischen Medien zufolge wird auch die Reifenfabrik von Michelin in der Region Moskau die Produktion einstellen. Michelin erklärte, dass die vorübergehende Unterbrechung der Rohstoffversorgung der Hauptgrund für die Schließung des Werks sei. Der genaue Zeitpunkt für die Aufnahme der Produktion wird je nach Entwicklung der Lage zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben.
Den Angaben zufolge hat das russische Werk von Michelin eine Investition von 130 Millionen Euro und kann 2 Millionen Reifen pro Jahr produzieren. Auch das Michelin-Werk in Cholet (Frankreich) wurde ab dem 11. Januar für drei Tage stillgelegt. Wegen des Rohstoffmangels werden 35 % des lokalen Rußes aus Russland importiert, und es wird erwartet, dass sich die Situation im nächsten Schritt noch verschärfen wird.
Das Geschäft von Nokian Tyre in Russland wurde durch die erhöhte Verfügbarkeit von Transportkapazitäten und Vorlaufzeiten für Kunden sowie durch Komplikationen aufgrund der begrenzten Versorgung mit Rohstoffen beeinträchtigt. Nokia teilte mit, dass Notfallpläne aktiviert wurden, einschließlich der Verlagerung der Produktion einiger wichtiger Produktlinien aus Russland in Fabriken in Finnland und den Vereinigten Staaten.
Darüber hinaus mussten einige Kunden und Lieferanten des Unternehmens aufgrund von Sanktionen die Bank wechseln, was zu Verzögerungen und einem geringeren Transaktionsvolumen führte.
Berichten zufolge hat Nuoji etwa 20 Mitarbeiter in der Ukraine. Das Unternehmen hat Maßnahmen ergriffen, um die Mitarbeiter und ihre Familien so gut wie möglich zu schützen und sie zu unterstützen.
Gleichzeitig spendete Nuoji 100.000 Euro an UNICEF, um Kindern in Kriegsgebieten in der Ukraine zu helfen.
Was die Auswirkungen des russisch-ukrainischen Konflikts auf die internationale Containerschifffahrt anbelangt, so kann die Analyse der Branche länger dauern. Derzeit ist die Bedrohung durch direkte Operationen in anderen Regionen außer in Russland relativ gering.
Es wird erwartet, dass die Schifffahrt das Schwarze Meer meidet, aber es sind nur drei Interkontinentalrouten betroffen, so dass eine Unterbrechung des internationalen Liniennetzes nicht katastrophal wäre.
Die hohe kriegsbedingte Inflation wird jedoch wahrscheinlich die Containerpreise in die Höhe treiben. Allerdings wird die Inflation auch zu einem unerwarteten Rückgang der Containernachfrage führen.