Rückruf bei Tesla: 363.000 Autos betroffen

Nach Angaben einer US-Bundesbehörde ruft Tesla rund 363.000 seiner Elektrofahrzeuge wegen Fehlern in seiner Selbstfahr-Software zurück, die zu Unfällen führen könnten.

Von der Rückrufaktion betroffen sind bestimmte Model S- und Model X-Fahrzeuge, die zwischen 2016 und 2023 hergestellt wurden, sowie Model Y-Fahrzeuge, die nach 2020 hergestellt wurden.

Im vergangenen Jahr hat Tesla weltweit 1,3 Millionen Fahrzeuge verkauft. Laut einem am Donnerstag veröffentlichten Bericht der US-amerikanischen Verkehrssicherheitsbehörde National Highway Traffic Safety Administration betrifft die Rückrufaktion alle Fahrzeuge, die mit der Beta-Version der Software für das autonome Fahren ausgestattet sind. Nach Angaben des Unternehmens müssen die Kunden für die Software 15.000 Dollar extra bezahlen.

Elon Musk, der CEO von Tesla, steht angesichts der Rückrufaufforderung der Sicherheitsbehörde vor einem neuen Problem. Musk hat bereits erklärt, dass die Beta-Software fast fertig für die Veröffentlichung ist.

Da sich die Auslieferungen von Neuwagen verlangsamen, ist Tesla gezwungen, die Preise zu senken, da sich die Lücke zwischen Nachfrage und Angebot schließt.

Seit 2021 prüft die US-Sicherheitsbehörde das Autopilot-Programm des Autoherstellers, eine weniger komplexe Version der vollständigen Selbstfahrsoftware des Unternehmens.

Bei 11 Vorfällen, bei denen ein Tesla in eine Unfallstelle fuhr, wurde Autopilot aktiviert, was zu insgesamt 17 Verletzten und einem Todesopfer führte. Der Leiter des Programms wurde letztes Jahr entlassen, und am Donnerstag ging bei einer US-Arbeitsaufsichtsbehörde eine Beschwerde ein, wonach fünf Autopilot-Mitarbeiter entlassen wurden, weil sie versucht hatten, eine Gewerkschaft zu gründen.

Obwohl der Fahrer weiterhin auf die Straße und das Auto achten muss, kann die zurückgerufene vollautonome Software wie ein Fahrer agieren und die Spur wechseln.

Die Verkehrssicherheitsbehörde warnte jedoch, dass die Software es dem Fahrzeug ermöglichen kann, sich an Kreuzungen unsicher zu verhalten". Die Fahrzeuge können Stoppschilder missachten, rücksichtslos über gelbe Ampeln fahren oder von der Abbiegespur aus geradeaus durch Kreuzungen fahren. Außerdem können sie die vorgeschriebenen Geschwindigkeitsbegrenzungen überschreiten, behauptet die Regierung.

Tesla schließt sich der Schlussfolgerung der Sicherheitsbehörde nicht an, hat sich aber laut dem Zulassungsantrag "aus Gründen der Vorsicht zu einem freiwilligen Rückruf entschlossen." Zwischen 2019 und 2022 hat Tesla 18 Garantieansprüche entdeckt, die mit dem Problem in Verbindung stehen könnten.

Bis zum 15. April müssen die Besitzer der zurückgerufenen Fahrzeuge eine Benachrichtigung erhalten. Um das Problem zu beheben, beabsichtigt Tesla, ein kostenloses Software-Update über die Luftschnittstelle anzubieten. Dem Antrag zufolge wird das Update "die Art und Weise verbessern, wie FSD beta bestimmte Fahrtaktiken aushandelt".

Angesichts der Tatsache, dass das Problem mit einem Software-Update behoben werden kann, sagte Musk auf Twitter, dass der Begriff "Rückruf" "anachronistisch" und "schlichtweg falsch" ist.

Der Milliardär behauptete auf einer Veranstaltung der Financial Times im vergangenen Jahr, Tesla sei "wirklich ziemlich nah dran, selbstfahrendes Fahren auf einem Sicherheitsniveau zu erreichen, das besser ist als menschliches".

Die Demokraten im Verkehrsausschuss des Senats Richard Blumenthal und Ed Markey lobten die Rückrufaktion.

Sie gaben eine Erklärung ab, in der es heißt: "Wir haben seit langem davor gewarnt, dass die Software von Tesla, insbesondere die Funktion der rollenden Stopps, schwerwiegende Fehler aufweist, die die Öffentlichkeit in große Gefahr bringen. Tesla muss aufhören zu übertreiben, wie leistungsfähig seine Autos wirklich sind.