Reichweite der Lucid-Fahrzeuge höher als bei Tesla

Das US-Startup-Unternehmen Lucid Group Inc. erklärte am Dienstag, dass es Ende Oktober mit der Auslieferung von elektrischen Luxuslimousinen mit einer Reichweite, die die von Tesla übertrifft, beginnen wird und damit eine große Herausforderung für den Marktführer darstellt, dessen Absatz von Premiummodellen stagniert.

Das in Kalifornien ansässige Unternehmen Lucid begann am Dienstag in seiner Fabrik in Arizona mit der Produktion seiner lange verzögerten Lucid Air-Autos und erklärte, es wolle die Kapazität der Fabrik in den nächsten zwei Jahren auf 90.000 Fahrzeuge pro Jahr erhöhen.

Das Spitzenmodell Lucid Air Dream Edition wird ab Ende Oktober erhältlich sein, gefolgt von den preisgünstigeren Modellen: Grand Touring, Touring und Air Pure. Das Unternehmen hat nach eigenen Angaben mehr als 13.000 Reservierungen für Lucid Air-Modelle erhalten und die geplante Gesamtproduktion der Lucid Air Dream Edition auf 520 Fahrzeuge erhöht.

Eine Version des Lucid Air Dream Edition mit einem Preis von 169.000 US-Dollar hat eine offizielle Bewertung der US-Regierung mit einer Reichweite von 520 Meilen (837 km) erhalten, über 100 Meilen mehr als sein nächster Konkurrent, das Model S von Tesla (Nasdaq:TSLA), das einen Preis von 89.990 US-Dollar hat. Die höhere Reichweite hat dazu beigetragen, dass die Lucid-Aktie in diesem Monat um 23 % gestiegen ist.

Peter Rawlinson, Chief Executive Officer von Lucid und ehemaliger Chefingenieur des Tesla Model S, sagte in seiner Rede am Produktionsstandort, dass die Fahrzeuge seines Unternehmens einen Vorteil bei der Batterietechnologie und den Kosten gegenüber dem Model S haben.

"Wir haben den Kunden die Angst vor der Reichweitenangst genommen", sagte er. "Das nächste große Hindernis ist die Kosteneffizienz von Elektroautos. Wir müssen die Kosten runterkriegen."

Er sagte, dass der Air Pure, die günstigste Version mit einem Preis von 77.400 Dollar, Ende nächsten Jahres in Produktion gehen wird.

HERAUSFORDERUNG BEI DER AUSFÜHRUNG

Das 2007 gegründete Unternehmen erhielt 2018 eine Finanzierung durch den Public Investment Fund von Saudi-Arabien, bevor es im Juli über eine Mantelgesellschaft an die Börse ging.

"(20)17 und (20)18 waren brutal. Das Unternehmen befand sich in einem desolaten Zustand. Und dann muss ich sagen, dass wir einen perfekten Partner gefunden haben", sagte er.

Rawlinson, der Tesla 2012 verließ, steht vor ähnlichen Aufgaben wie Tesla in seinen Anfangstagen, einschließlich der Bewältigung der Herausforderungen in der Fertigung und der Steigerung der Produktion.

"Ich denke, die große Herausforderung für Lucid wird die Umsetzung sein", sagte Sam Abuelsamid, ein Hauptanalyst bei Guidehouse Insights. "Ich glaube, dass sie ein sehr gutes Auto haben. Es ist sehr attraktiv."

Tesla-CEO Elon Musk sagte im Juni, dass Tesla seinen Plan, ein Model S Plaid+ mit einer angestrebten Reichweite von 520 Meilen auf den Markt zu bringen, mit der Begründung aufgegeben habe, das Model S Plaid selbst sei "einfach so gut".

Musk bekräftigte in diesem Monat, dass die Produktion schwierig ist".

"Eine Produktion mit positivem Cashflow ist extrem schwierig", sagte er und verwies auf die hauchdünnen Margen der Autohersteller.

Teslas kombinierte Verkäufe der Luxusmodelle Model S und Model X beliefen sich im zweiten Quartal dieses Jahres auf nur 1.890, gegenüber 22.300 im gleichen Zeitraum vor drei Jahren. Tesla weist die Zahlen für die beiden High-End-Modelle nicht gesondert aus.

"Das Model S sieht nicht grundlegend anders aus als ein Model S vor neun Jahren", sagte Abuelsamid. "Im Premiummarkt suchen die Kunden nach dem Neuesten und Besten."

Musk hatte im Oktober 2020 den Preis für sein Model S gesenkt, kurz nachdem Lucid die Preise für sein Basismodell bekannt gegeben hatte. "Der Fehdehandschuh ist hingeworfen worden! Die Prophezeiung wird sich erfüllen", twitterte er damals.

Der Elektrofahrzeughersteller Rivian, der von Amazon.com Inc. (NASDAQ:AMZN) unterstützt wird und sich auf eine Börsennotierung vorbereitet, hat Anfang des Monats mit der Produktion von Elektro-Pickup-Trucks begonnen. Dieser Schritt erfolgte noch vor den erwarteten ähnlichen Schritten von Tesla, General Motors Co (NYSE:GM) und Ford Motor (NYSE:F) Co.