Neuer Lkw-Riese durch Daimler-Toyota-Fusion entsteht

Mit dem Zusammenschluss ihrer japanischen Lkw-Töchter schaffen Daimler Truck und Toyota einen neuen Schwergewichtskonzern in der Nutzfahrzeugbranche. Die Fusion der Unternehmen Mitsubishi Fuso und Hino wird in Form einer gemeinsamen Holding realisiert, an der beide Mutterkonzerne jeweils 25 Prozent der Anteile halten werden. Die restlichen Anteile, also rund 50 Prozent, sollen frei an Investoren gehen. Die neue Holdinggesellschaft soll im April 2026 an den Start gehen und an der Börse in Tokio gelistet werden.

Bereits vor zwei Jahren hatten Daimler Truck und Toyota eine entsprechende Absichtserklärung unterzeichnet. Der ursprünglich geplante Zeitplan verzögerte sich jedoch, unter anderem wegen Problemen bei Hino im Zusammenhang mit der Emissionszertifizierung von Motoren. Die jetzt bestätigte Fusion erfolgt vor dem Hintergrund rückläufiger Verkaufszahlen und wachsendem Druck auf die globale Nutzfahrzeugindustrie.

Im ersten Quartal 2025 verzeichnete Daimler Truck einen Rückgang der Verkaufszahlen um acht Prozent auf 99.800 Einheiten im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Auch Hino musste im Geschäftsjahr 2024, das im März endete, einen Absatzrückgang von vier Prozent hinnehmen. Vor diesem Hintergrund versprechen sich die beiden Konzerne durch den Zusammenschluss eine Steigerung der Rentabilität und eine Beschleunigung von Innovationsprozessen.

Ein besonderer Fokus soll auf sogenannten CASE-Technologien liegen – also auf vernetzten, autonomen, gemeinsam genutzten und elektrischen Fahrzeuglösungen. Neben batterieelektrischen Antrieben planen die Partner auch die Entwicklung von Lkw mit Wasserstofftechnologie. Letztere wird in Japan stärker gefördert als in vielen anderen Regionen, darunter Europa. Mitsubishi Fuso ist zudem in ein Pilotprojekt eingebunden, das Batteriewechsel bei Lastwagen erprobt.

Der neue Konzern könnte laut aktuellen Schätzungen jährlich mehr als 240.000 Fahrzeuge absetzen und dabei einen Gewinn von rund einer halben Milliarde Euro erwirtschaften. Die Leitung des Gemeinschaftsunternehmens übernimmt Karl Deppen, derzeit Asienchef von Daimler Truck. Die künftige Belegschaft wird über 40.000 Mitarbeiter zählen. Der Hauptsitz der neuen Gesellschaft ist in Tokio geplant.

Der endgültige Vollzug der Fusion steht noch unter dem Vorbehalt der Zustimmung durch Aufsichtsgremien, Aktionäre sowie die zuständigen Behörden. Bei erfolgreichem Abschluss soll der operative Betrieb der neuen Holdinggesellschaft im Frühjahr 2026 aufgenommen werden.