Neue US-Zölle auf deutsche Autos geplant
Wie Trump deutsche Hersteller unter Druck setzt und welche Folgen drohen
Die bevorstehende Entscheidung der US-Regierung über die Einführung von Autozöllen auf Fahrzeuge aus der Europäischen Union sorgt für erhebliche Unruhe bei deutschen Automobilherstellern. US-Präsident Donald Trump hat angekündigt, dass die Zölle voraussichtlich bei 25 Prozent liegen werden, jedoch Unternehmen, die in den USA produzieren, ausgenommen sein sollen. Die Maßnahme wird als Vergeltung für die bestehenden Importzölle der EU auf US-Fahrzeuge angesehen. In der Europäischen Union beträgt dieser derzeit zehn Prozent, während die USA bislang lediglich 2,5 Prozent auf Fahrzeuge aus der EU erheben.
Die Auswirkungen der möglichen Zollerhöhung auf deutsche Autobauer wären erheblich, da die Vereinigten Staaten einen wichtigen Absatzmarkt darstellen. Im Jahr 2024 wurden in den USA rund 16 Millionen Fahrzeuge verkauft, wovon 40 Prozent durch Importe gedeckt wurden. Über 700.000 Fahrzeuge stammten aus der EU, davon rund 450.000 aus Deutschland. Die deutsche Automobilindustrie ist in den USA stark präsent, insbesondere durch lokale Produktionsstätten. BMW fertigt in South Carolina, Mercedes in Alabama und Volkswagen in Tennessee. Dennoch werden zahlreiche Modelle weiterhin aus Europa exportiert, darunter Premiumfahrzeuge wie die Mercedes S-Klasse und die BMW 7er-Reihe.
Die Auswirkungen der Zölle wären für die deutschen Hersteller unterschiedlich stark. Volkswagen ist durch seine Produktion in den USA und Mexiko weniger betroffen, während Audi und Porsche ihre Fahrzeuge ausschließlich aus Europa in die USA exportieren. BMW und Mercedes unterhalten zwar Produktionsstätten in den USA, liefern aber ebenfalls zahlreiche Modelle aus Deutschland. Die zu erwartende Preissteigerung durch die neuen Zölle könnte zu einer verringerten Nachfrage führen oder die Margen der Hersteller schmälern, sollten diese die Mehrkosten nicht an die Kunden weitergeben.
Eine Möglichkeit, die Zölle zu umgehen, wäre eine stärkere Verlagerung der Produktion in die USA. Dies würde jedoch erhebliche Investitionen erfordern, da bestimmte Modelle derzeit nur in Deutschland gefertigt werden. Alternativ könnte die Industrie auf das „Completely Knocked Down“-Verfahren setzen, bei dem Fahrzeuge in Einzelteile zerlegt und im Zielland montiert werden. Allerdings wären diese Verfahren mit zusätzlichen Kosten verbunden und könnten durch neue Regularien eingeschränkt werden.
Die EU könnte auf die angekündigten Maßnahmen mit Gegenzöllen reagieren oder versuchen, eine Verhandlungslösung zu erreichen. Experten halten es für möglich, dass sich beide Seiten auf moderate Importzölle einigen, um eine Eskalation zu vermeiden. Eine Vereinheitlichung der Zölle auf fünf Prozent oder eine Senkung des US-Zolls auf große SUV-Modelle könnte ebenfalls Teil eines Kompromisses sein.