Honda und LG bauen 4,4 Milliarden Dollar teures Batteriewerk
Unternehmen werden von Amerikas Bemühungen profitieren, die Lieferkette zu lokalisieren und China auszuschließen
Der japanische Automobilhersteller Honda und der südkoreanische Batteriehersteller LG Energy Solution werden 4,4 Mrd. USD in den Bau eines neuen Batteriewerks in den USA investieren, da Washington zunehmend Druck ausübt, China aus den Lieferketten für Elektrofahrzeuge auszuschließen.
Für Honda, das sich verpflichtet hat, bis 2040 keine fossil betriebenen Fahrzeuge mehr zu produzieren, wird es die erste Produktionsstätte für Elektroauto-Batterien in den USA sein.
Die zahlreichen jüngsten Investitionen asiatischer Auto- und Batteriehersteller in den USA kommen zu einem Zeitpunkt, da die USA ihre Umweltvorschriften verschärfen. So hat Kalifornien letzte Woche Vorschriften erlassen, die den Verkauf neuer benzinbetriebener Fahrzeuge bis 2035 stoppen.
Die Unternehmen werden auch durch die Aussicht auf großzügige US-Subventionen für die lokale Produktion von sensiblen Technologien wie Chips und Batterien angezogen.
"Honda setzt sich für die lokale Beschaffung von Batterien für Elektrofahrzeuge ein, die eine kritische Komponente von Elektroautos sind", sagte der Vorstandsvorsitzende Toshihiro Mibe in einer Erklärung.
LG Energy Solution erklärte, die beiden Unternehmen hätten die Entscheidung getroffen, "weil sie der gemeinsamen Überzeugung sind, dass die Ausweitung der lokalen Produktion von Elektrofahrzeugen und die Sicherstellung der rechtzeitigen Lieferung von Batterien sie in die beste Position versetzen würde, um den schnell wachsenden nordamerikanischen Markt für Elektrofahrzeuge anzugehen".
Das Joint Venture, an dem LG 51 Prozent und Honda 49 Prozent halten werden, soll Anfang nächsten Jahres mit dem Bau beginnen. Die Massenproduktion von Lithium-Ionen-Batteriezellen soll bis Ende 2025 anlaufen. Die beiden Unternehmen haben den Standort des Werks nicht bekannt gegeben, aber Hondas Hauptproduktionsstätte in den USA befindet sich in Ohio.
Zusammen mit den anderen führenden Batterieherstellern SK On und Samsung SDI wird LG Energy Solution voraussichtlich einer der Hauptnutznießer des US-Inflationsbekämpfungsgesetzes sein, das Anfang des Monats von Präsident Joe Biden unterzeichnet wurde.
Das bahnbrechende Gesetz zielt darauf ab, Batteriekomponenten aus "bedenklichen ausländischen Unternehmen", vor allem aus China, aus der US-Lieferkette zu verbannen.
Nach Angaben von SNE Research halten die drei führenden südkoreanischen Batteriehersteller mehr als ein Viertel des Weltmarktanteils und drängen auf den US-Markt.
SK On schloss vor kurzem ein 7,8 Mrd. $ schweres Joint Venture mit Ford zum Bau von drei Batteriewerken in den USA ab, während LG Energy Solution und General Motors Anfang des Jahres eine Investition von 2,6 Mrd. $ zum Bau eines dritten Werks im Rahmen ihres Joint Ventures in Michigan ankündigten.
Es wird berichtet, dass Samsung SDI eine ähnliche Partnerschaft mit Stellantis, der Gruppe hinter Peugeot, Fiat Chrysler und Jeep, vorantreibt.
In Seoul ist man jedoch beunruhigt, dass nur in Nordamerika hergestellte Elektrofahrzeuge für die großzügigen Steuergutschriften für Verbraucher in Frage kommen, die in der Gesetzgebung vorgesehen sind, was die Ambitionen des südkoreanischen Autokonzerns Hyundai behindert.
Hochrangige südkoreanische Beamte, darunter der Industrieminister, reisten am Montag nach Washington, um ihre Bedenken bei ihren US-Kollegen vorzubringen.