GM und Honda bauen erschwingliche E-Fahrzeuge
Automobilhersteller wollen Technologie gemeinsam nutzen und umweltfreundliche Modelle in wichtigen Märkten wie China und Nordamerika anbieten
General Motors und Honda werden gemeinsam Millionen von erschwinglichen Elektrofahrzeugen für wichtige Märkte wie Nordamerika und China entwickeln, deren Produktion für 2027 geplant ist.
Die in Detroit und Tokio ansässigen Unternehmen gaben am Dienstag bekannt, dass sie ein neues globales Produktionssystem einsetzen werden, das auf der Ultium-Batterietechnologie von GM basiert und insbesondere auf Crossover-SUVs für den Massenmarkt abzielt, womit sie ihre bestehende Technologiepartnerschaft vertiefen.
Für Nordamerika ist ein neues Elektrofahrzeug geplant, das preislich unter dem Chevrolet Equinox EV von GM liegen soll, der mit einem Preis von 30.000 Dollar als eines der günstigeren Elektromodelle des Unternehmens angepriesen wird.
GM und Honda streben außerdem eine Standardisierung der Ausstattung an, um weltweit einen "höheren Durchsatz und eine bessere Erschwinglichkeit" zu erreichen, so die beiden Unternehmen in einer Erklärung.
Die Autohersteller versuchen, die Kosten für Batterieautos zu senken, um sie für den Massenmarkt erschwinglicher zu machen, der für die Bemühungen der Autoindustrie um eine Dekarbonisierung in den nächsten zwei Jahrzehnten entscheidend ist.
"GM und Honda werden ihre besten Technologien, Design- und Produktionsstrategien teilen, um erschwingliche und begehrte Elektroautos" in Schlüsselmärkten in Nordamerika, Südamerika und China" zu liefern, sagte Mary Barra, GM-Chefin.
Der Schritt ist entscheidend für die Ziele beider Unternehmen in Bezug auf die Kohlenstoffneutralität. Honda hat bereits angekündigt, dass alle seine Fahrzeuge bis 2040 emissionsfrei sein werden, während GM die Emissionen seiner leichten Nutzfahrzeuge und Pkw bis Mitte des nächsten Jahrzehnts auslaufen lassen will.
Mehrere Unternehmen tun sich zusammen, um die Kosten für die Entwicklung von Elektroautos zu verteilen.
Volkswagen und Ford haben eine globale Allianz geschlossen, die es Ford ermöglichen wird, Elektrofahrzeuge auf der Plattform von VW zu bauen, während Renault und Nissan planen, sie auf denselben Systemen zu bauen.
Lucid und Nio gehören zu den Start-ups, die Systeme für Elektrofahrzeuge entwickelt haben, die sie an etablierte Unternehmen lizenzieren wollen, um ihnen bei der Skalierung der Technologien zu helfen.
GM und Honda arbeiten seit 2013 gemeinsam an Wasserstofffahrzeugen, und Honda hat in Cruise, das von GM ausgegliederte Unternehmen für selbstfahrende Autos, investiert.
Die beiden Unternehmen gaben im April 2020 bekannt, dass sie gemeinsam an Fahrzeugen arbeiten werden, die das GM-Batteriesystem nutzen. Später wurde bekannt, dass sie zwei elektrische Hondas herstellen werden: den Prologue SUV und ein Acura-Fahrzeug.
GM stellte das Ultium-Batteriesystem im Jahr 2020 vor und glaubt, dass es seinen Produkten helfen wird, mit Tesla und etablierten Branchenführern wie Nissan und Hyundai-Kia zu konkurrieren.
GM sagte damals, dass es erwäge, anderen Autoherstellern die Nutzung der Technologie zu gestatten, um die Investitionskosten für die Entwicklung des Systems zu decken.