Ende der E-Auto-Förderung in Deutschland

Die Förderung für den Kauf von Elektroautos in Deutschland steht vor dem Aus. Nach Angaben des Wirtschaftsministeriums hat die staatliche Unterstützung bereits am Sonntag eingestellt. Diese Entscheidung der Bundesregierung, den sogenannten Umweltbonus auslaufen zu lassen, hat weitreichende Konsequenzen für die Elektromobilität in Deutschland.

Bis zum Samstag konnten Bürger, die sich ein Elektroauto anschaffen wollten, von staatlichen Zuschüssen profitieren. Doch diese Ära geht nun zu Ende, wie das Bundeswirtschaftsministerium bekannt gab. Neue Anträge für den Umweltbonus werden nach dem morgigen Datum nicht mehr akzeptiert. Allerdings bleiben bereits zugesagte Förderungen von dieser Maßnahme unberührt und werden weiterhin ausgezahlt.

Es gibt jedoch eine kleine Hoffnungsschimmer für diejenigen, die bereits Anträge gestellt haben oder noch planen, dies bis zum 17. Dezember 2023 zu tun. Diese Anträge werden noch in der Reihenfolge ihres Eingangs bearbeitet und, sofern die Fördervoraussetzungen erfüllt sind, bewilligt. Die bisherige Finanzierung dieser staatlichen Zuschüsse erfolgte aus dem Klima- und Transformationsfonds (KTF). Das Bundesverfassungsgericht hat jedoch 60 Milliarden Euro aus diesem Fonds abgezogen, was zu einer Verringerung der verfügbaren Mittel führte.

Das Umweltbonus-Programm wurde vom Bundeswirtschaftsministerium als äußerst erfolgreich bewertet und als entscheidender Treiber für die Elektromobilität in Deutschland angesehen. Seit 2016 wurden insgesamt etwa zehn Milliarden Euro im Rahmen dieses Programms für rund 2,1 Millionen Elektrofahrzeuge ausgezahlt. Ursprünglich sollte der Umweltbonus gemäß den geltenden Förderrichtlinien erst im kommenden Jahr auslaufen. Doch aufgrund von Sparzwängen wurde nun beschlossen, sein Ende vorzuziehen.

Im Jahr 2023 betrug der Umweltbonus 4.500 Euro für Elektroautos mit einem Netto-Listenpreis des Basismodells von 40.000 Euro und 3.000 Euro für Fahrzeuge mit einem Netto-Listenpreis zwischen 40.000 Euro und 65.000 Euro. Mit dieser Förderung verfolgte die Bundesregierung das ehrgeizige Ziel, bis 2030 insgesamt 15 Millionen vollelektrische Pkw auf Deutschlands Straßen zu bringen.

Der frühzeitige Stopp der Förderung könnte jedoch schwerwiegende Auswirkungen auf den Absatz von rein batterieelektrischen Autos in Deutschland haben. Nach fast einem Jahrzehnt kontinuierlichen Wachstums könnte 2024 erstmals ein Rückgang verzeichnet werden. Experten gehen davon aus, dass der Absatz um 90.000 bis 200.000 Fahrzeuge zurückgehen könnte. Dies könnte nicht nur die Elektroautoindustrie, sondern auch das Erreichen der ehrgeizigen Klimaziele Deutschlands in Gefahr bringen.