Bahn trennt sich vorzeitig von Richard Lutz
Nach jahrelanger Krise beginnt Suche nach neuem Konzernchef und umfassender Neuaufstellung
Der Vorstandsvorsitzende der Deutschen Bahn, Richard Lutz, wird vorzeitig abgelöst. Obwohl sein Vertrag ursprünglich bis 2027 läuft, soll der 61-Jährige das Unternehmen nur noch so lange führen, bis ein Nachfolger gefunden ist. Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder kündigte an, dass die Suche nach einem neuen Bahnchef ab sofort laufe. Schnieder begründete die Entscheidung mit der angespannten Lage bei der Bahn, insbesondere hinsichtlich der Kundenzufriedenheit, der wirtschaftlichen Situation und der Pünktlichkeit.
Lutz stand bereits seit Monaten unter Druck. Die wirtschaftliche Schieflage sowie die massive Kritik an der betrieblichen Leistung des bundeseigenen Konzerns sorgten immer wieder für politische Diskussionen. Die marode Infrastruktur und der kontinuierliche Rückgang der Pünktlichkeit im Fernverkehr – von 78,5 Prozent im Jahr 2017 auf nur noch 62,5 Prozent im Vorjahr – stehen beispielhaft für die anhaltenden Probleme unter seiner Führung. Auch die wiederholten Forderungen nach einer Zerschlagung des Konzerns unterstreichen den Reformdruck.
Seit 2017 war Lutz Vorstandsvorsitzender der Deutschen Bahn, davor bereits sieben Jahre lang Finanzvorstand. Insgesamt blickt er auf mehr als drei Jahrzehnte Konzernzugehörigkeit zurück. Dennoch blieb die von ihm angestoßene Rückbesinnung auf die Eisenbahn in Deutschland aus Sicht vieler Kritiker unvollständig. Der Geschäftsführer des Verbands „Die Güterbahnen“, Peter Westenberger, sprach von einer Chance für eine neue Strategie und neue Köpfe.
Die Bundesregierung hatte bereits im Koalitionsvertrag eine Neuaufstellung der Bahnspitze angekündigt. Ziel sei es, die Führungsebene zu verschlanken und mehr Fachkompetenz in den Gremien zu verankern. Die Kritik aus den Reihen von CDU und CSU an der bisherigen Bahnführung war deutlich. Besonders während der Fußball-Europameisterschaft 2024 verschärfte sich der öffentliche Druck, als sich die Verspätungen im Fernverkehr häuften und die Bahn international verspottet wurde.
Für den 22. September kündigte Verkehrsminister Schnieder nun ein Eckpunktepapier unter dem Titel „Agenda für zufriedene Kunden auf der Schiene“ an. Dabei soll es um konkrete Reformen gehen, um den Konzern wirtschaftlicher zu machen. Zugleich warnte die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft EVG vor einem Führungsvakuum. Deren Vorsitzender Martin Burkert forderte eine schnelle Nachbesetzung. Die Grünen forderten mehr Kontrolle durch den Bund und höhere Investitionen, kritisierten jedoch, dass ein Wechsel an der Spitze allein nicht ausreiche, um die strukturellen Probleme zu lösen.