Australischer Batteriekonzern will Britishvolt übernehmen

Der Insolvenzverwalter von Britishvolt, EY, hat die Liste der potenziellen Käufer des zusammengebrochenen britischen Batterieunternehmens auf fünf Interessenten eingegrenzt, wobei das australische Unternehmen Recharge Industries zu den führenden Anwärtern gehört.

Ein Konsortium bestehender Investoren von Britishvolt, die in letzter Minute versucht haben, den Batteriehersteller zu retten, bevor er diesen Monat unter Insolvenzverwaltung gestellt wurde, ist nach Angaben von drei mit der Angelegenheit vertrauten Personen unter den anderen Gruppen, die es geschafft haben.

EY steht unter Druck, das Verfahren zum Verkauf des geistigen Eigentums und der Grundstücke des Unternehmens bis Ende des Monats abzuschließen, nachdem am Dienstag vorläufige Angebote eingegangen sind. Laut vier Personen wurde den Bietern in der engeren Auswahl am Donnerstag mitgeteilt, dass sie ausgewählt wurden.

Britishvolt plante den Bau einer 3,8 Mrd. Pfund teuren Gigafabrik in Blyth, Nordostengland, die ein Eckpfeiler der britischen Elektroautoindustrie hätte werden sollen, musste aber in diesem Monat Insolvenz anmelden, nachdem ihr das Geld ausgegangen war.

Wenn bis Ende Januar keine Einigung erzielt wird, wird der Standort unabhängig von dem geistigen Eigentum, zu dem auch die Batterietechnologie gehört, und den 26 Mitarbeitern von Britishvolt verkauft.

Recharge Industries, das ebenfalls ein Batteriewerk in der australischen Stadt Geelong bauen will, hat ein Angebot von rund 30 Millionen Pfund abgegeben. Nach Angaben von zwei mit der Angelegenheit vertrauten Personen hat Recharge Industries EY einen Nachweis über die Finanzierung vorgelegt, und Führungskräfte des Unternehmens werden am Freitag den Standort Blyth besuchen.

Das australische Unternehmen wurde 2021 von Scale Facilitation gegründet, einem Investmentvehikel mit Sitz in New York, das bereits eine Reihe von Start-ups in den Bereichen Medizintechnik und grüne Energie unterstützt hat.

In den verbleibenden fünf Tagen prüft EY die Angebote, um den Wert für die Gläubiger zu bewerten und um festzustellen, inwieweit die Angebote wichtige Zulieferer auszahlen können, die Forderungen haben und dann mit dem neuen Unternehmen zusammenarbeiten könnten.

Die Übernahme des Unternehmens wird für jeden Käufer kompliziert sein, da ein enormer Cashflow erforderlich ist, um entweder die Strategie von Britishvolt zu übernehmen oder sie von Grund auf neu zu gestalten, was EY vor die Herausforderung stellt, festzustellen, ob die Bieter Zugang zu ausreichenden Mitteln haben.

Zu den 26 verbleibenden Mitarbeitern, die zuvor mehr als 300 beschäftigten, gehören viele der hoch bezahlten Batterieexperten des Unternehmens.

Bevor das Unternehmen in diesem Monat unter Insolvenzverwaltung gestellt wurde, suchte es nach einer Finanzierung in Höhe von fast 200 Millionen Pfund, um den Betrieb bis Ende des Jahres aufrechtzuerhalten, wenn es mit Aufträgen von Autoherstellern rechnet.

Die hauseigene Technologie von Britishvolt befindet sich in einem späten Prototypenstadium und benötigt für die Vermarktung mehr Geld. Mehrere Autohersteller und Batterieexperten, die die Produkte von Britishvolt getestet haben, fanden sie beeindruckend, und Mercedes-Benz hat nach Angaben von zwei Personen letztes Jahr einen kleinen Auftrag an das Unternehmen vergeben.

Käufer, die nachweisen können, dass sie über ausreichendes Betriebskapital verfügen, werden hoffen, die 100 Millionen Pfund Zuschuss zu erhalten, die die britische Regierung Britishvolt zuvor zugesagt hatte, obwohl der letztendliche Käufer das Geld wahrscheinlich erneut beantragen muss, so zwei Personen, die mit dem Verfahren vertraut sind. Das Gelände in Blyth muss für eine Batterieanlage genutzt werden.