Airbus und Quebec schließen Investitionsvereinbarung
1,2 Milliarden Dollar für A220-Jet-Programm
Der europäische Flugzeughersteller Airbus und Québec haben sich am Freitag auf eine Investitionsvereinbarung in Höhe von 1,2 Mrd. USD geeinigt, die es der kanadischen Provinz ermöglicht, so lange am defizitären A220-Jet-Programm beteiligt zu bleiben, bis das Unternehmen voraussichtlich wieder rentabel wird.
Airbus würde 900 Mio. $ investieren, während Quebec 300 Mio. $ in das Programm stecken würde, so eine Erklärung der Provinzregierung.
Die Investitionen würden dem A220-Programm weltweit helfen, die Produktion zu steigern, sagte Benoit Schultz, Chef der kanadischen Airbus-Einheit, auf einer Pressekonferenz. Die A220 wird sowohl in einem Airbus-Werk in der Nähe von Montreal als auch im Werk Mobile in Alabama gebaut.
Die A220, die früher als CSeries bekannt war, ist ein Flugzeug mit 110 bis 130 Sitzen und damit etwas kleiner als das Hauptprodukt A320 von Airbus. Reuters hatte zuvor unter Berufung auf Quellen über das Geschäft berichtet.
Die Provinz ist wegen wiederholter Investitionen in das Programm in die Kritik geraten.
Der Vorstandsvorsitzende von Airbus, Guillaume Faury, sagte, das Programm solle bis Mitte des Jahrzehnts rentabel sein.
Faury sagte gegenüber Reportern, dass COVID-19 die Bemühungen um Kostensenkungen behindere, weil es Produktionssteigerungen verhindere.
"Wir brauchen Volumen, um diese Einsparungen zu erzielen", sagte er.
Der Wirtschaftsminister von Québec, Pierre Fitzgibbon, sagte, das A220-Programm verspreche eine Wende und schaffe wichtige Arbeitsplätze für die Provinz, Kanadas Zentrum der Luft- und Raumfahrt.
Die Vereinbarung würde dazu beitragen, das Äquivalent von 2.500 Arbeitsplätzen zu erhalten.
Die Vereinbarung würde den Zeitraum, in dem Airbus den 25-prozentigen Anteil Quebecs an dem kleinen Jetliner aufkauft, um vier Jahre von 2026 auf 2030 verschieben, was laut Fitzgibbon von Vorteil sein könnte.
"Zu diesem Zeitpunkt werden wir eine Bewertung des fairen Marktwerts vornehmen, und ich bin sehr zuversichtlich, dass wir Geld verdienen und die ursprüngliche Investition zurückerhalten werden", sagte er.
Die A220 hat zwar von der Vorliebe der Fluggesellschaften für relativ kleine Jets während der Pandemie profitiert, aber Airbus hat noch nicht genügend niedrige Preise für viele Komponenten des Flugzeugs erzielen können, um das A220-Projekt in die schwarzen Zahlen zu bringen.
Man hatte erwartet, dass Airbus sein globales Vertriebsnetz und seine größere Kaufkraft bei den Zulieferern nutzen würde, um das Projekt in die Gewinnzone zu bringen, aber obwohl die Verkäufe in die Höhe geschnellt sind, haben Quellen aus der Branche berichtet, dass es Airbus schwer fällt, die gewünschten Zugeständnisse von den Zulieferern zu erhalten.
Im Jahr 2020 stieg das kanadische Unternehmen Bombardier (OTC:BDRBF) aus dem Programm, dem ersten komplett neuen Schmalrumpfjet seit 30 Jahren, aus, nachdem es von Verzögerungen und Kostenüberschreitungen heimgesucht worden war.