Renault: Preiskampf und Nissan-Abschreibung drücken Gewinn massiv
Französischer Autobauer meldet ersten Verlust seit fünf Jahren – Operative Marge sinkt weiter
Der französische Automobilkonzern Renault kämpft mit den Folgen des verschärften Wettbewerbs. Im abgelaufenen Geschäftsjahr brach der operative Gewinn um 15 Prozent auf 3,6 Milliarden Euro ein. Die operative Umsatzrendite sank auf 6,3 Prozent – und das Management warnt bereits vor einer weiteren Verschlechterung.
Für das laufende Jahr rechnet Renault mit einem Rückgang der operativen Marge auf 5,5 Prozent. Mittelfristig soll die Profitabilität zwischen fünf und sieben Prozent pendeln. Der Druck kommt dabei von zwei Seiten: Traditionelle europäische Wettbewerber verschärfen den Preiskampf, während chinesische Hersteller mit aggressiven Strategien in den Markt drängen.
Trotz steigender Absatzzahlen – plus 3,2 Prozent auf 2,34 Millionen Fahrzeuge – und eines Umsatzwachstums von drei Prozent auf 57,9 Milliarden Euro zeigt die Gewinn- und Verlustrechnung ein dramatisches Bild. Unter dem Strich steht ein Fehlbetrag von 10,9 Milliarden Euro, der erste Verlust seit fünf Jahren.
Nissan-Beteiligung belastet Bilanz schwer
Hauptverantwortlich für die roten Zahlen ist eine massive Abschreibung von 9,3 Milliarden Euro auf die Beteiligung am japanischen Partner Nissan. Der angeschlagene Allianzpartner kämpft selbst mit erheblichen Problemen und belastet nun die Renault-Bilanz. Ohne diese Sonderbelastung hätte der Konzern operativ profitabel gearbeitet.
Dennoch hält Renault an seiner Dividendenpolitik fest: Aktionäre sollen unverändert 2,20 Euro je Aktie erhalten. Diese Entscheidung signalisiert Vertrauen in die langfristige Strategie, könnte aber auch als Versuch gewertet werden, nervöse Investoren bei Laune zu halten.
Expansion außerhalb Europas als Zweischneidiges Schwert
Renault setzt verstärkt auf Wachstumsmärkte wie Indien und Südamerika, um die Abhängigkeit vom schwächelnden europäischen Heimatmarkt zu reduzieren. Diese Strategie zeigt erste Erfolge beim Absatz, bringt jedoch ein Problem mit sich: Die Gewinnmargen in diesen Märkten liegen deutlich unter dem europäischen Niveau.
Die Börse honoriert die Entwicklung nicht. Die Renault-Aktie verlor im vergangenen Jahr 25 Prozent an Wert und gab seit Jahresbeginn weitere acht Prozent nach. Anleger zeigen sich besorgt über die sinkende Profitabilität und die unklaren Perspektiven in der Transformation zur Elektromobilität.
Der französische Autobauer steht vor der Herausforderung, gleichzeitig in neue Märkte zu expandieren, die Elektrifizierung voranzutreiben und im Preiskampf mit chinesischen Herstellern zu bestehen – eine Gratwanderung, die auch andere europäische Automobilhersteller vor große Probleme stellt.