Ladesäulen-Auslastung steigt deutlich: Hohe Kraftstoffpreise treiben Elektromobilität an

Die Betreiber öffentlicher Ladeinfrastruktur in Deutschland melden eine steigende Auslastung ihrer Ladepunkte. Als wesentliche Treiber nennen die Unternehmen übereinstimmend die gestiegenen Kraftstoffpreise sowie den fortschreitenden Ausbau des Ladenetzes. Besonders deutlich fällt die Entwicklung bei Vattenfall aus.

Der Energiekonzern teilte mit, seit Jahresbeginn rund zwei Drittel mehr Ladestrom abgegeben zu haben als im gesamten Vorjahr. Das Unternehmen führt diese Entwicklung auf die gestiegenen Kraftstoffpreise und den Ausbau der Infrastruktur zurück. Damit bestätigt sich ein Muster, das sich bereits in den vergangenen Monaten abgezeichnet hatte.

Auch andere große Betreiber berichten von einer wachsenden Nutzung. Die Angaben unterscheiden sich allerdings in Umfang und Detailtiefe, was auch an der unterschiedlichen Bereitschaft liegt, konkrete Zahlen zu veröffentlichen. Einige Unternehmen verweisen auf den Wettbewerb, andere nennen konkrete Prozentwerte.

Die Details

EnBW ist nach Ladepunkten der größte Betreiber in Deutschland und hat seinen Sitz in Karlsruhe. Das Unternehmen verzichtet auf konkrete Auslastungszahlen und begründet dies mit dem Wettbewerb. In der Tendenz bewertet EnBW die Entwicklung jedoch positiv: Die Auslastung sei insgesamt gering, die Entwicklung aber generell sehr gut.

E.On, der zweitgrößte Betreiber mit Sitz in Essen, meldet eine zunehmende Nutzung der öffentlichen Ladeinfrastruktur. Als Hauptgrund nennt das Unternehmen die Verbreitung von Elektroautos. E.On erklärt, grundsätzlich eine zunehmende Nutzung der öffentlichen Ladeinfrastruktur zu sehen.

EWE aus Oldenburg beziffert den Zuwachs konkret: "Unsere Ladepunkte sind durchschnittlich 30 Prozent mehr ausgelastet als im letzten Jahr." Als Gründe nennt das Unternehmen steigende E-Auto-Zulassungen und den Anstieg der Ölpreise.

Aral, das zu BP gehört und seinen Sitz in Bochum hat, berichtet von einer zunehmenden Auslastung der Schnellladesäulen. Als Treiber nennt das Unternehmen den Hochlauf der Elektromobilität und mehr Neuzulassungen.

Der Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft (BDEW) liefert eine übergreifende Einordnung. Laut dem BDEW-E-Mobilitätsmonitor 2025 sind im Schnitt zwölf Prozent der öffentlichen Ladepunkte gleichzeitig belegt. "Die geringe zeitgleiche Belegung zeigt, dass der Ausbau des Ladeangebots weiter deutlich vor dem Hochlauf der vollelektrischen Pkw liegt", so der Verband.

Für das Verständnis der Zahlen ist eine begriffliche Unterscheidung wichtig: Eine Ladesäule kann mehrere Ladepunkte umfassen, während ein Ladepunkt pro Fahrzeug belegt wird. Die Auslastungsangaben beziehen sich daher je nach Quelle auf unterschiedliche Einheiten. Wer die Kennzahlen verschiedener Betreiber vergleicht, sollte deshalb genau prüfen, ob sich die Angaben auf Säulen oder auf einzelne Ladepunkte beziehen.

Hintergrund: Was bisher geschah

Bereits am 04.04.2026 berichtete aktien.news, dass hohe Spritpreise die Nachfrage nach gebrauchten E-Autos befeuern. Auf der Plattform mobile.de verdreifachte sich der Anteil der Suchanfragen nach Elektrofahrzeugen innerhalb von nur 18 Tagen im März im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Februar – von zwölf auf 36 Prozent. Gleichzeitig verzeichneten Autohändler 66 Prozent mehr Anfragen zu gebrauchten Elektrofahrzeugen. Eine begleitende Umfrage zeigte, dass sich knapp die Hälfte der Deutschen bei der Wahl des Antriebs von der aktuellen weltpolitischen Lage beeinflussen lässt.

Am 11.06.2026 berichtete aktien.news über Kritik des Vattenfall-Deutschlandchefs Robert Zurawski am Tankrabatt. Er bezeichnete die Maßnahme als fehlgesteuert und einseitig, da sie nur denen zugutekomme, die Verbrenner fahren. Statt einer Senkung der Energiesteuer auf fossile Kraftstoffe plädierte er für eine Senkung der Stromsteuer.

Am 21.06.2026 berichtete aktien.news über die ChargePoint-Aktie. Steigende Benzinpreise sorgen laut einer Einschätzung von The Motley Fool für eine wachsende Nachfrage nach dem Laden von Elektrofahrzeugen. Davon könnte ChargePoint als einer der führenden Anbieter von Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge direkt profitieren.

Was das für Anleger bedeutet

Die aktuellen Betreiberangaben liefern mehrere Anknüpfungspunkte für Privatanleger. Zum einen zeigt sich, dass die Nutzung der Ladeinfrastruktur eng mit der Entwicklung der Kraftstoffpreise verknüpft ist. Steigt der Preis an der Zapfsäule, wächst offenbar die Bereitschaft, auf das Laden von Elektrofahrzeugen umzusteigen. Dieser Zusammenhang war bereits in den früheren Berichten von aktien.news sichtbar.

Zum anderen ist die Unterscheidung zwischen Ausbau und Auslastung entscheidend. Der BDEW weist darauf hin, dass der Ausbau des Ladeangebots weiter deutlich vor dem Hochlauf der vollelektrischen Pkw liegt. Für Betreiber bedeutet das: Die Infrastruktur wächst schneller als die Zahl der Fahrzeuge, die sie nutzen. Eine hohe Zahl installierter Ladepunkte ist daher nicht automatisch gleichbedeutend mit hohen Umsätzen pro Ladepunkt.

Anleger sollten bei Unternehmen aus dem Bereich Ladeinfrastruktur und Energie deshalb genau auf die Auslastung achten, nicht nur auf die Anzahl der installierten Ladepunkte. Die Betreiber selbst kommunizieren diese Kennzahl unterschiedlich offen: Während EWE und Vattenfall konkrete Zuwächse nennen, verweist EnBW auf den Wettbewerb und verzichtet auf Zahlen. Diese unterschiedliche Transparenz erschwert den direkten Vergleich.

Zudem zeigt der Blick auf die Beteiligten, dass das Thema mehrere Branchen berührt. Neben spezialisierten Ladeinfrastruktur-Anbietern sind auch große Energieversorger und Mineralölkonzerne aktiv. Aral gehört zu BP, Vattenfall, EnBW und E.On sind Energieunternehmen, EWE ist ein regionaler Versorger. Die steigende Auslastung betrifft damit unterschiedliche Geschäftsmodelle.

Ausblick

Konkrete Termine oder Prognosen für die weitere Entwicklung nennen die Betreiber in den vorliegenden Angaben nicht. Klar ist jedoch, dass der Ausbau der Ladeinfrastruktur weiter voranschreitet und die Zahl der Elektroautos zunimmt. Beide Faktoren werden von den Unternehmen als Treiber der Auslastung genannt.

Der BDEW-E-Mobilitätsmonitor 2025 zeigt, dass die zeitgleiche Belegung der Ladepunkte derzeit gering ist. Sollte die Zahl der Elektrofahrzeuge weiter steigen, dürfte sich diese Kennzahl verändern. Die Betreiber beobachten die Entwicklung nach eigenen Angaben genau, ohne konkrete Zielwerte zu nennen.

Kurz erklärt

• Ladesäule: Eine Ladesäule ist die physische Einheit an einem Standort und kann mehrere Ladepunkte umfassen.
• Ladepunkt: Ein Ladepunkt ist die einzelne Lademöglichkeit, an der jeweils ein Fahrzeug geladen werden kann.
• Auslastung: Die Auslastung beschreibt, wie stark eine Ladeinfrastruktur tatsächlich genutzt wird.