Kraftstoffpreise in Großbritannien sinken nach 46 Rekordanstiegen

Britische Autofahrer erlebten seit dem 28. Februar 2026 einen beispiellosen Anstieg der Kraftstoffpreise. Der Ausbruch des Krieges zwischen den USA, Israel und dem Iran ließ die Großhandelspreise für Öl und Gas sprunghaft ansteigen, da Produktion und Transport von Energie im Nahen Osten durch Raketenangriffe und Drohnenattacken massiv gestört wurden. Nach 46 aufeinanderfolgenden Tagen mit steigenden Preisen – die längste Serie seit Beginn der Aufzeichnungen – beginnen die Preise an britischen Tankstellen nun leicht zu sinken.

Der Automobilclub RAC bestätigte, dass die Preise am 16. April ihren vorläufigen Höchststand erreichten. Benzin kostete zu diesem Zeitpunkt 158,3 Pence pro Liter, Diesel 191,5 Pence. Seitdem sind die Preise geringfügig zurückgegangen: Benzin liegt nun knapp unter 158 Pence, Diesel knapp unter 191 Pence pro Liter. Für Verbraucher bedeutet das konkret: Die Kosten für eine volle Tankfüllung Benzin stiegen um mehr als 14 Britische Pfund, bei Diesel waren es sogar rund 27 Britische Pfund mehr als vor Kriegsbeginn.

Ölpreis als zentraler Treiber

Rohöl ist ein wesentlicher Bestandteil von Benzin und Diesel. Analysten zufolge erhöht jeder Anstieg des Ölpreises um 10 US-Dollar die Preise an der Zapfsäule um etwa 7 Pence pro Liter. Der Preis für ein Barrel Brent-Rohöl – der globale Referenzwert – sprang seit Kriegsbeginn von 73 US-Dollar auf zeitweise knapp unter 120 US-Dollar. Zuletzt fiel er wieder unter die Marke von 100 US-Dollar, bleibt aber deutlich über dem Vorkriegsniveau. Da der Transport von Öl ein langsamer Prozess ist, dauert es etwa zwei Wochen, bis sich Preisbewegungen an den Großhandelsmärkten an der Zapfsäule bemerkbar machen.

Nachdem US-Präsident Donald Trump am 7. April einen vorübergehenden Waffenstillstand verkündete, gingen die Großhandelskosten zunächst zurück. Die Zapfsäulenpreise stiegen jedoch weiter, da Unsicherheit darüber bestand, ob der Waffenstillstand halten würde – insbesondere nachdem Friedensgespräche zwischen den USA und dem Iran scheiterten. Simon Williams, Leiter der Abteilung Politik beim RAC, zeigte sich dennoch optimistisch: „Nach Rekordanstiegen werden die Autofahrer erleichtert sein, dass die Preise endlich wieder in die andere Richtung gehen." Er sei „zuversichtlich, dass es in den kommenden Tagen weitere Senkungen um mehrere Pence pro Liter geben wird."

Straße von Hormus bleibt kritischer Engpass

Die entscheidende Frage für die Großhandelsmärkte ist der Status der Straße von Hormus. Etwa 20 Prozent des weltweiten Öls und verflüssigten Erdgases passieren diese Wasserstraße, die seit Kriegsbeginn faktisch geschlossen ist. Analysen von BBC Verify zeigen, dass seit der Ankündigung des Waffenstillstands nur eine Handvoll Schiffe die Meerenge passiert haben – unter normalen Umständen sind es täglich rund 138 Schiffe. Zudem wurden im gesamten Golf Öl- und Gasanlagen beschädigt, was die Raffineriekapazitäten stark beeinträchtigt hat.

Großbritannien bezieht den Großteil seines Öls aus den USA und Norwegen, ist aber wie alle anderen Länder dem globalen Ölpreis ausgesetzt. Im März warnte der Chef des Ölriesen Shell, dass es in Europa innerhalb weniger Wochen zu einer Kraftstoffknappheit kommen könnte, falls die Straße von Hormus geschlossen bleibt. Die britische Regierung erklärte, die Kraftstoffversorgung sei „widerstandsfähig". Als Mitglied der Internationalen Energieagentur (IEA) muss Großbritannien Netto-Ölimporte für 90 Tage vorhalten – derzeit verfügt das Land über mehr als diese Menge.

Auswirkungen auf Energierechnungen und Inflation

Kurzfristig sind Millionen britischer Haushalte bei ihren Gas- und Stromrechnungen durch die Preisobergrenze (Price Cap) geschützt. Im April sanken die Kosten pro Einheit, und diese Werte ändern sich bis Ende Juni nicht. Je nach Verlauf des Waffenstillstands könnten die Rechnungen jedoch steigen, wenn die nächste Preisobergrenze Anfang Juli in Kraft tritt. Heizölnutzer in Nordirland und ländlichen Gebieten sind hingegen bereits direkt betroffen, da deren Kosten unmittelbarer auf den Ölpreis reagieren. Die britische Regierung kündigte ein Unterstützungspaket von 53 Millionen Britischen Pfund an, um betroffenen Haushalten zu helfen.

Auch die Inflation und die Zinspolitik der Bank of England stehen unter Druck. Die Kernrate der Inflation lag zuletzt bei 3 Prozent – über dem Zielwert von 2 Prozent, aber weit unter dem Rekordwert von 11,1 Prozent aus dem Oktober 2022 nach dem russischen Einmarsch in die Ukraine. Die Zinssätze liegen derzeit bei 3,75 Prozent. Prognosen für weitere Zinssenkungen im Jahr 2026 wurden mit Ausbruch des Konflikts verworfen; Zinserhöhungen gelten nun als wahrscheinlicher. Analysten von Capital Economics erwarten, dass die Inflation in Großbritannien bei 4,5 Prozent ihren Höchststand erreichen könnte. Wer eine Hypothek umschuldet oder neu aufnimmt, muss daher mit höheren Zinsen rechnen als vor Beginn des Konflikts.