General Motors erhält Lizenz für fahrerlose Tests

General Motors (NYSE:GM) hat bekannt gegeben, dass die Autonomous Vehicles-Tochtergesellschaft Cruise eine Genehmigung erhalten hat, fahrerlose Fahrzeuge in San Francisco zu testen. Das Unternehmen gab bekannt, dass das kalifornische Kraftfahrzeugministerium ihm die Erlaubnis erteilt habe, die menschlichen Hilfsantriebe der autonomen Fahrzeuge abzuschaffen. Die fünf Fahrzeuge, die das Unternehmen testen wird, werden jedoch auf bestimmte Straßen beschränkt sein, und die Geschwindigkeitsbegrenzungen werden 30 Meilen pro Stunde nicht überschreiten. Dan Ammann, der CEO von Cruise, sagte in einem Beitrag von Medium, dass das Unternehmen vor Ende dieses Jahres fahrerlose Autos ohne Benzin auf die Strassen von San Francisco schicken werde. Ammann sagte, die sichere Entfernung des menschlichen Fahrers sei ein Maßstab für selbstfahrende Fahrzeuge und weil der Verzicht auf fossile Brennstoffe in Autos die Zukunft des Transportwesens sei. Cruise, das sich mit Investitionen der SoftBank-Gruppe und Honda mehrheitlich im Besitz von GM befindet, hat aus Sicherheitsgründen 180 selbstfahrende Fahrzeuge in San Francisco mit einem Fahrer am Steuer pilotiert. Mit der Genehmigung werden die Fahrzeuge jedoch ohne Fahrer fahren, aber es ist noch zu früh, um einen vollständigen Start zu erwarten. Interessanterweise ist es nicht die einzige Kreuzfahrt, die die Genehmigung zum Testen fahrerloser Fahrzeuge erhalten hat, aber dies ist ein großer Meilenstein für das Unternehmen, seine privat betriebene Flotte ohne Fahrer an die Öffentlichkeit zu bringen. Einige der Unternehmen, denen der CDMV die Genehmigung zum Testen fahrerloser Autos erteilt hat, sind Amazon.com Inc.'s (Nasdaq:AMZN) Zoox, Google's (NASDAQ:GOOGL) Wymo, Nuro und Autox Technologies. Ammann, ein ehemaliger Präsident von GM, sagte, dass Cruise voraussichtlich das erste Unternehmen sein wird, das ein unbemanntes autonomes Fahrzeug auf den Straßen einer Großstadt hat. Er gab jedoch nicht an, wann das Unternehmen die Fahrzeuge für Fracht oder Passagiere kommerziell auf den Markt bringen wird. Im vergangenen Jahr hatte das Unternehmen die Pläne für eine kommerzielle Markteinführung des fahrerlosen Autos in San Francisco gestoppt, weil weitere Tests erforderlich waren. Das Unternehmen sagt, dass die kommerzielle Markteinführung der Fahrzeuge auf der Sicherheit basieren wird.