Ford und Tesla kooperieren bei Ladestationen für Elektrofahrzeuge

Ford Motor Co hat eine Vereinbarung mit Tesla Inc getroffen, um ab Anfang 2024 den Besitzern von Ford-Elektrofahrzeugen Zugang zu mehr als 12.000 Tesla Superchargern in Nordamerika zu ermöglichen. Ford wird damit der erste große Automobilhersteller, der den proprietären Ladestandard von Tesla akzeptiert und Zugang zum größten Netzwerk von Hochgeschwindigkeits-Superchargern in den USA erhält.

Der Zugang zu Ladestationen gilt bisher als eine der Hauptbarrieren für eine breitere Akzeptanz von Elektrofahrzeugen, wie Analysten betont haben. Tesla hatte im vergangenen November angekündigt, sein proprietäres Lade-Design anderen Automobilherstellern und Ladestationsbetreibern zugänglich zu machen.

Eine von Tesla entwickelte Adapterlösung ermöglicht es Ford-Elektrofahrzeugen mit dem Combined Charging System (CCS)-Anschluss, auf Tesla's V3 Supercharger zuzugreifen. Ab 2025 wird Ford zukünftige Elektrofahrzeuge mit Teslas eigenem Lade-Standard ausstatten, was den Bedarf an einem Adapter für direkten Zugang zu Tesla Superchargern überflüssig macht.

"Die Idee ist, dass wir das Tesla Supercharger-Netzwerk nicht wie einen geschlossenen Garten haben wollen. Wir möchten, dass es die Elektrifizierung und nachhaltigen Verkehr im Allgemeinen unterstützt", sagte Tesla CEO Elon Musk während einer Online-Twitter-Spaces-Konversation mit Ford CEO Jim Farley.

"Wir lieben die Standorte, wir lieben die Zuverlässigkeit, Ihre Routing-Software, die Benutzerfreundlichkeit des Steckers, die Zuverlässigkeit davon", sagte Farley.

Tesla verfügte bereits über 17.711 Supercharger, die etwa 60% aller Schnellladeeinrichtungen in den USA ausmachen und in einer Stunde oder weniger Hunderte von Meilen an Reichweite hinzufügen können.

Farley verkündete die Partnerschaft während der Twitter-Spaces-Konversation und betonte, dass es Raum für Zusammenarbeit zwischen den Automobilunternehmen gebe, was für Ford ungewöhnlich sei. Er bezeichnete es als "völlig lächerlich", dass die Branche mehrere Stecker für ihre Ladenetze verwendet und "sich nicht einmal auf einen gemeinsamen Stecker einigen kann".

Musk äußerte sich positiv zur Strategie von Ford im Bereich der Elektrofahrzeuge und lobte die hohe Nachfrage nach dem elektrischen F-150 (Lightning). Er verteidigte auch Ford gegenüber Verlusten im Elektrofahrzeuggeschäft und sagte, dass es besonders schwierig sei, Margen für neue Fahrzeuglinien zu erzielen, insbesondere bei großen technologischen Umbrüchen.

Farley betonte, dass Ford die Führung übernehmen sollte, um mit Unternehmen wie Tesla oder Nio Inc oder BYD in einer unkonventionellen Art und Weise zusammenzuarbeiten. Ford sei eine solche Art von Unternehmen.