EU-Exportbeschränkungen für Aluminiumschrott verzögern sich bis September

Die Europäische Kommission wird ihre geplanten Exportbeschränkungen für Aluminiumschrott frühestens im September einführen. Das teilten der Branchenverband European Aluminium sowie weitere Branchenquellen mit. Ursprünglich hatte EU-Handelskommissar Maroš Šefčovič die Maßnahmen im November angekündigt und eine Verabschiedung bis Frühjahr 2026 in Aussicht gestellt.

Als Grund für die Verzögerung nannte eine Branchenquelle die Schwierigkeit, ein Gleichgewicht zwischen konkurrierenden Interessen zu finden. Die Europäische Kommission reagierte auf eine Anfrage zur Stellungnahme zunächst nicht. Die Debatte spiegelt einen grundlegenden Interessenkonflikt innerhalb der europäischen Recycling- und Aluminiumindustrie wider.

Rekordexporte und wachsender Druck

Die Dringlichkeit des Themas unterstreichen aktuelle Exportzahlen: Laut European Aluminium erreichten die EU-Exporte von Aluminiumschrott im Jahr 2025 einen Rekordwert von 1,27 Millionen Tonnen. Das entspricht einem Anstieg von rund 50 Prozent gegenüber dem Niveau von 2019. Der Großteil des exportierten Schrotts geht nach Asien, wobei Indien das wichtigste Zielland darstellt. In den ersten vier Monaten des Jahres 2026 setzte sich dieser Wachstumstrend weiter fort.

Der Verband weist zudem darauf hin, dass ein von den Vereinigten Arabischen Emiraten im Juni angekündigtes Exportverbot die Lage für Europa zusätzlich verschärfen dürfte. Indien bezieht normalerweise rund 20 Prozent seines Aluminiumschrotts aus den Golfstaaten – ein Wegfall dieser Liefermengen könnte die Nachfrage nach europäischem Schrott weiter anheizen.

Aluminiumschrott spielt eine zentrale Rolle bei den Dekarbonisierungsbemühungen der Branche. Das Recycling von Aluminium verbraucht 95 Prozent weniger Energie als die Herstellung von Primäraluminium aus abgebautem Bauxit. Für die europäische Industrie ist der Zugang zu ausreichenden Schrottmengen daher nicht nur eine wirtschaftliche, sondern auch eine klimapolitische Frage.

Industrie gespalten: Produzenten gegen Recycler

European Aluminium, der Verband der Aluminiumproduzenten, befürwortet ein Exportverbot und drängt auf rasche Maßnahmen. Generaldirektor Paul Voss zeigte sich ungeduldig, mahnte jedoch zur Besonnenheit: „Angesichts des Ausmaßes und der Dringlichkeit der Probleme sind wir natürlich ungeduldig, aber hier geht es um die nächsten fünf Jahre, nicht um die nächsten fünf Wochen." Voss erklärte, er sehe wirksamen Maßnahmen nach der traditionellen Augustpause der EU-Institutionen entgegen.

Auf der anderen Seite steht die Industriegruppe Recycling Europe, die Exportbeschränkungen strikt ablehnt. Zu ihren Mitgliedern zählen Unternehmen, die Produkte wie Autos schreddern und dabei Aluminiumfraktionen gewinnen. Die Gruppe argumentiert, dass tatsächlich nur 20 Prozent des Schrotts exportiert wird – und ein Großteil davon von geringerer Qualität sei, die in der EU ohnehin nicht verarbeitet werden kann.

Recycling Europe warnt vor erheblichen wirtschaftlichen Folgen bei einer Einführung von Beschränkungen. Konkret befürchtet der Verband, dass Recycler ihren Betrieb einschränken und geplante Investitionen stornieren könnten. Die Folge wäre, dass erhebliche Mengen an recycelbarem Material ungesammelt und unverarbeitet blieben – ein Ergebnis, das den Klimazielen der EU klar zuwiderlaufen würde.

Die Entscheidung der Kommission wird damit zu einem Balanceakt zwischen Industriepolitik, Klimaschutz und den Interessen verschiedener Wirtschaftszweige. Für die europäische Aluminiumindustrie steht viel auf dem Spiel: Ohne ausreichende Schrottversorgung im Inland droht ein Wettbewerbsnachteil gegenüber asiatischen Produzenten, die zunehmend Zugang zu europäischem Recyclingmaterial erhalten.